上汽集團全價值鏈“出?！?打造中國品牌優(yōu)勢

　　蔓延全球的新冠肺炎疫情給世界經(jīng)濟帶來不確定性，也給中國企業(yè)出口帶來了新的挑戰(zhàn)，但上汽集團最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，實現(xiàn)海外整體銷量13.2萬輛，繼續(xù)保持國內(nèi)行業(yè)第一，在多個主要的海外市場占有率不降反升，占中國車企海外總銷量的34%，“海外每賣出三輛中國車，就有一輛是上汽造”。

　　“我們云上來相會?！苯眨掀羝放坪Ｍ饨?jīng)銷商大會首次以云上直播的創(chuàng)新形式，面向全球60余個國家的經(jīng)銷商伙伴舉行，為他們持續(xù)注入信心。

　　這不是上汽首次以“云端”方式拓展海外市場。

　　數(shù)據(jù)顯示，上半年上汽集團自主品牌海外整體銷量達(dá)到7.9萬輛，在全球疫情期間逆勢增長17.3%，名爵保持中國出口單一品牌第一，這其中，疫情期間“云開業(yè)”的巴黎旗艦店起了不小的作用。

　　“中國時間工作8小時，再以法國時間工作8小時，在中法團隊接力工作‘8+8’的情況下，名爵巴黎旗艦店在疫情期間如期亮相，得到了很好的市場反饋。”上汽歐洲公司副總經(jīng)理劉新宇說，作為法國第一家門店，巴黎旗艦店在疫情下開業(yè)的第一個月就完成了100臺的銷量，目前也有一些大客戶的生意在洽談，預(yù)計將有不錯的表現(xiàn)。

　　登陸荷蘭、挪威、法國，年內(nèi)即將進(jìn)入西班牙、瑞士乃至“汽車大國”德國，上汽集團在歐洲市場的拓展越來越深入。上汽集團國際業(yè)務(wù)部副總經(jīng)理、上汽歐洲公司總經(jīng)理雷鳴說，歐洲是汽車工業(yè)發(fā)源地，全球知名汽車品牌在這里的競爭非常激烈，上汽集團抓住歐洲各國密集出臺新能源汽車支持政策的機遇，以電動車為主推產(chǎn)品加速開拓歐洲市場。

　　“歐洲市場非常復(fù)雜，每個國家的語言、文化、習(xí)慣以及對汽車的消費偏好都不一樣，這對我們提出了非常高的要求，所以我們在進(jìn)入歐洲市場時，也采取不同的方案和策略，根據(jù)不同的階段進(jìn)行推進(jìn)。”雷鳴說，上汽以電動車作為切入點，第一步先選擇了對電動車比較友好的國家，比如，荷蘭在去年年底進(jìn)入的第一個月就實現(xiàn)了1000臺的上牌量，到今年四五月，疫情相對緩和了之后，銷量再度回升，消費者通過試乘試駕實現(xiàn)的轉(zhuǎn)化率非常高，說明了歐洲市場對上汽品牌、產(chǎn)品、服務(wù)各方面是高度認(rèn)可的。

　　雷鳴說，上汽集團接下來還將進(jìn)入歐洲一些更有挑戰(zhàn)性的市場，這些市場里消費者對本土品牌的喜愛度很高，如何在這樣的市場“撕開一道口子”將成為下一階段的“新任務(wù)”。

　　“在成熟市場，以電動車為切入點；在新興市場，側(cè)重于探索差異化的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。”上汽集團總裁助理、國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理余德說，上汽還通過強大的全產(chǎn)業(yè)鏈輸出模式，打造中國品牌優(yōu)勢，實現(xiàn)了疫情下在海外市場占有率的提升。

　　“汽車出口不是‘打游擊’，而是要有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制‘走出去’，和當(dāng)?shù)厥袌龉餐砷L?！庇嗟陆榻B，目前上汽在海外構(gòu)建了包括創(chuàng)新研發(fā)中心、生產(chǎn)基地、營銷中心、供應(yīng)鏈中心及金融公司在內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)全價值鏈，產(chǎn)品和服務(wù)已進(jìn)入全球60余個國家和地區(qū)，打造超過750個海外營銷服務(wù)網(wǎng)點，形成了泰國、英國、印尼、智利、澳新、中東、印度7個“規(guī)模級”海外市場。

　　“正是得益于全鏈條的‘出?！咔槠陂g，我們依然可以做到快速響應(yīng)，滿足當(dāng)?shù)叵M者的需求?！庇嗟陆榻B，因為疫情影響，上汽集團海外經(jīng)營團隊一方面將上汽國內(nèi)工廠復(fù)工復(fù)產(chǎn)的好方法好經(jīng)驗輸出到國外工廠，在嚴(yán)格做好防疫工作的基礎(chǔ)上，努力推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，另一方面也積極加快海外營銷網(wǎng)絡(luò)拓展步伐，以云發(fā)布會、云開幕等方式，加強與當(dāng)?shù)叵M者的互動。

　　根據(jù)計劃，上汽墨西哥公司即將在8月開業(yè)，年內(nèi)還將首次登陸馬來西亞、越南、緬甸等東盟國家?！拔覀兊能?，要讓全球消費者都‘喜聞樂見’。”余德說。（記者 周蕊）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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