魯冠球：從田野走向世界的農(nóng)民企業(yè)家

　　40年，改革開放帶給了世界一個(gè)開放的現(xiàn)代中國(guó)。40年間，中國(guó)經(jīng)歷著重構(gòu)與蛻變，在這場(chǎng)變革中，中國(guó)企業(yè)家沒有缺席，他們的人生和命運(yùn)與歷史大潮同步，折射著社會(huì)的進(jìn)步和演變。魯冠球，1944年12月出生，萬(wàn)向集團(tuán)創(chuàng)始人、黨委書記、董事局主席。魯冠球創(chuàng)業(yè)55年，經(jīng)營(yíng)萬(wàn)向48年。他不忘初心，以艱苦奮斗的本色和開拓創(chuàng)新的勇氣，率領(lǐng)員工，追求事業(yè)，永不懈怠，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的一次又一次飛躍。他愛黨擁黨，把企業(yè)目標(biāo)融入國(guó)家目標(biāo)，始終走在一條正確的道路上，保證了萬(wàn)向的持續(xù)穩(wěn)健發(fā)展。他心懷感恩，承擔(dān)責(zé)任，回饋社會(huì)，不斷創(chuàng)新方式。

　　魯冠球可以說(shuō)是中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家的杰出代表，是改革開放以來(lái)，蕭山民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展走出的第一代企業(yè)家，從一個(gè)窮極思變、帶著幾個(gè)農(nóng)民搞鐵匠鋪的大膽青年，到家大業(yè)大、謹(jǐn)慎行事的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家典范，魯冠球歷經(jīng)了沉浮坎坷，也造就了自己的成功。他創(chuàng)造了一個(gè)在細(xì)分領(lǐng)域里的民族品牌——萬(wàn)向集團(tuán)。作為改革開放的見證者、參與者和推動(dòng)者，他被稱為商界“常青樹”、民營(yíng)企業(yè)“不倒翁”，更被浙商群體視為“教父”。

　　從田野走向世界的汽車零部件企業(yè)

　　“從田野走向世界的中國(guó)農(nóng)民的兒子”，這是萬(wàn)向集團(tuán)官網(wǎng)對(duì)魯冠球的描述。

　　1969年，國(guó)家批準(zhǔn)每個(gè)人民公社可以開辦一家農(nóng)機(jī)廠。24歲的魯冠球瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，變賣祖屋，帶領(lǐng)6位農(nóng)民集資4000元，創(chuàng)辦“蕭山寧圍公社農(nóng)機(jī)修理廠”，他任廠長(zhǎng)。后來(lái)，魯冠球判斷中國(guó)將大力發(fā)展汽車業(yè)，因此決定砍掉其他項(xiàng)目，專攻萬(wàn)向節(jié)，并將廠門口四塊牌子摘掉三塊，只保留“蕭山寧圍公社萬(wàn)向節(jié)廠”。

　　“我要5個(gè)手指捏緊，做好一個(gè)產(chǎn)品！”車間工人熱火朝天，生產(chǎn)出300多萬(wàn)個(gè)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。魯冠球起名叫“錢潮牌”，盼著它能帶來(lái)滾滾財(cái)源。1980年，全國(guó)汽車零部件訂貨會(huì)在山東召開，它成為蕭山萬(wàn)向節(jié)廠的第一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。魯冠球親自帶隊(duì)，拉著兩卡車“錢潮牌”萬(wàn)向節(jié)到主辦地山東膠南縣，但當(dāng)時(shí)的蕭山萬(wàn)向節(jié)廠屬于鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，被拒絕入場(chǎng)。魯冠球心一橫，“不能進(jìn)里面，就在外面談。咱在門口擺攤！”幾個(gè)人鋪開兩張大塑料布，把萬(wàn)向節(jié)擺滿一地，就堵在會(huì)場(chǎng)門口。

　　3天下來(lái)，周圍路過(guò)的人指指點(diǎn)點(diǎn)，可就是沒能吸引汽車制造商的目光。魯冠球派出供銷員進(jìn)會(huì)場(chǎng)，兩小時(shí)后得到答案——買方和賣方在咬價(jià)格。魯冠球開始算自己的成本，降價(jià)20%，還有一點(diǎn)兒薄利。第二天，供銷員把降價(jià)橫幅一貼，攤子前涌上來(lái)30多家制造商。此次訂單總共210萬(wàn)元，魯冠球打響第一炮。

　　此后數(shù)年，魯冠球帶領(lǐng)萬(wàn)向在夾縫中強(qiáng)勢(shì)崛起。1981年，原材料鋼材漲價(jià)，生產(chǎn)成本提高。別的工廠都漲價(jià)，只有魯冠球不漲。他親臨一線，車間輪流上工不間斷、原料反復(fù)利用、按件計(jì)薪提效率。全廠工人都被他練成鐵骨頭，生生把成本壓低了30%。

　　“錢潮牌”萬(wàn)向節(jié)就這樣憑著低價(jià)在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，年銷售300多萬(wàn)元。此后，魯冠球堅(jiān)持薄利多銷，把產(chǎn)品擴(kuò)展到傳動(dòng)軸、制動(dòng)器、密封件等3個(gè)系列。

　　但魯冠球的好日子并不長(zhǎng)久。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)一方面激活了沉睡的市場(chǎng)；另一方面，也給體制僵硬的國(guó)有企業(yè)帶來(lái)沖擊，原材料被分流，市場(chǎng)被分走。1981年1月，國(guó)務(wù)院接連下發(fā)8份文件，其中有7份涉及對(duì)體制外的農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)的整頓。夏天，國(guó)家又發(fā)出兩份文件，規(guī)定如果鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)脫離了為農(nóng)服務(wù)的方針，就要收回對(duì)其減免稅的優(yōu)惠政策。當(dāng)時(shí)魯冠球所面臨的困難是空前和全方位的。

　　1984年，擁有世界上最多萬(wàn)向節(jié)專利的美國(guó)舍勒公司代表在廣交會(huì)上“相中”萬(wàn)向，并在此后下3萬(wàn)套訂單，萬(wàn)向產(chǎn)品首次走出國(guó)門。

　　1990年開始，魯冠球謀取國(guó)際市場(chǎng)。他的“錢潮牌”萬(wàn)向節(jié)產(chǎn)品打開了日本、意大利、法國(guó)、澳大利亞、中國(guó)香港等18個(gè)國(guó)家和地區(qū)的市場(chǎng)，每年創(chuàng)匯在229萬(wàn)美元以上。

　　1991年萬(wàn)向產(chǎn)值過(guò)億元。當(dāng)年5月，魯冠球成為美國(guó)《時(shí)代周刊》封面人物，轟動(dòng)一時(shí)。1994年1月，萬(wàn)向集團(tuán)旗下的萬(wàn)向錢潮在深圳成功上市，成為全國(guó)第一家上市的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。

　　進(jìn)入新世紀(jì)，面對(duì)洶涌而來(lái)的國(guó)際化大潮，魯冠球更進(jìn)一步抓住機(jī)遇，不僅成為國(guó)內(nèi)第一個(gè)為美國(guó)通用汽車公司提供零部件的OEM廠商，還相繼收購(gòu)了舍勒公司和翼形萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸的全球最大供應(yīng)商——洛克福特公司。

　　《半月談》雜志在1985年將他列為全國(guó)十大新聞人物。1991年，魯冠球登上美國(guó)《新聞周刊》封面，成為繼鄧小平之后，第二個(gè)登上該雜志封面的中國(guó)人。作為新中國(guó)第一代民營(yíng)企業(yè)家，他還贏得《華爾街日?qǐng)?bào)》以“國(guó)家英雄式人物”為定義的贊譽(yù)。2016年胡潤(rùn)富豪榜，魯冠球家族以550億元排在汽車富豪榜榜首。

　　48年來(lái)，他以“奮斗十年添個(gè)零”、年均25.89%的增長(zhǎng)業(yè)績(jī)，把這間曾用收購(gòu)的廢舊鋼材等作原料，生產(chǎn)船釘、鐵耙、犁刀的“鐵匠鋪”，經(jīng)營(yíng)成為擁有4萬(wàn)名員工，營(yíng)收超千億元、利潤(rùn)過(guò)百億元的現(xiàn)代化跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)。

　　大浪淘沙。當(dāng)無(wú)數(shù)中國(guó)民營(yíng)企業(yè)家在歲月更迭中名噪一時(shí)又銷聲匿跡，魯冠球一直挺立在世界經(jīng)濟(jì)的潮頭。他麾下的萬(wàn)向集團(tuán)，不但傲居汽車零部件領(lǐng)域的世界級(jí)地位，更以一系列前沿布局，牽動(dòng)著汽車業(yè)的神經(jīng)。此外，萬(wàn)向集團(tuán)還在農(nóng)業(yè)、新能源、房地產(chǎn)等多元領(lǐng)域積極發(fā)展，其成功經(jīng)驗(yàn)甚至三次被哈佛商學(xué)院寫入教材，成為典型案例。

　　引領(lǐng)萬(wàn)向走上整車制造道路

　　魯冠球曾說(shuō)：“很想做大事，但是實(shí)力不夠，只能從小事做起。”造出屬于中國(guó)人自己的整車，并且是新能源汽車，一直是他心心念念的“大事”。

　　創(chuàng)業(yè)48年，魯冠球的“造車夢(mèng)”做了48年。他說(shuō)，新能源汽車是萬(wàn)向履行的社會(huì)責(zé)任。1999年，魯冠球決定造一輛屬于中國(guó)人自己的車。他一直和汽車零部件打交道，從萬(wàn)向節(jié)到其他零件，又發(fā)展到部件、模塊，汽車的“內(nèi)臟”幾乎摸了個(gè)遍，離造汽車只有一步之遙。“要把雞蛋放在一個(gè)籃子里，然后死死抓住這個(gè)籃子”。這次，魯冠球緊緊抓住新能源電動(dòng)汽車這個(gè)“籃子”。

　　從成立電動(dòng)汽車項(xiàng)目組開始，魯冠球就定下“電池-電機(jī)-電控-電動(dòng)汽車”的發(fā)展路線，并采用產(chǎn)業(yè)并購(gòu)加自主研發(fā)的雙軌模式。彼時(shí)，電動(dòng)汽車離人們的生活是那么遙遠(yuǎn)。但魯冠球卻認(rèn)準(zhǔn)了未來(lái)電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢(shì)。“我不造汽車，我兒子也要造。兒子成功不了，我孫子繼續(xù)。”這份執(zhí)著與擔(dān)當(dāng)，引領(lǐng)萬(wàn)向走上了整車制造的道路。

　　1994年，萬(wàn)向美國(guó)公司注冊(cè)成立，這是魯冠球?yàn)檎虾Ｍ赓Y源而投下的一枚重要棋子。其后，萬(wàn)向美國(guó)公司收購(gòu)了QA1公司的股份。

　　2000年由于舍勒公司經(jīng)營(yíng)不善，萬(wàn)向整體收購(gòu)了這家當(dāng)年第一次將萬(wàn)向領(lǐng)向國(guó)際市場(chǎng)的公司。

　　2001年8月28日，萬(wàn)向又收購(gòu)美國(guó)一家納斯達(dá)克上市公司——UAI公司，開創(chuàng)了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)收購(gòu)海外上市公司的先河。

　　2002年，萬(wàn)向以股權(quán)換市場(chǎng)，收購(gòu)美國(guó)歷史最悠久的軸承生產(chǎn)企業(yè)之一GBC公司，獲得其完整的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。后來(lái)幾年，萬(wàn)向又收購(gòu)了洛克福特公司等，逐步完成了一系列對(duì)國(guó)外汽車零部件廠商的并購(gòu)。

　　2013年，又正式收購(gòu)美國(guó)A123系統(tǒng)公司，在業(yè)界引起巨大反響。此時(shí)的萬(wàn)向，已從一個(gè)萬(wàn)向節(jié)廠家蛻變?yōu)閺牧慵讲考俚较到y(tǒng)模塊供應(yīng)的世界級(jí)汽車零部件企業(yè)。

　　2014年2月，萬(wàn)向集團(tuán)以1.492億美元收購(gòu)美國(guó)豪華混合動(dòng)力跑車制造商菲斯克。在此之前，萬(wàn)向已經(jīng)收購(gòu)菲斯克的電池供應(yīng)商A123 Systems。

　　2016年9月，萬(wàn)向自主研發(fā)的15輛新能源汽車（小型客車）通過(guò)國(guó)家汽車標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試。2016年底，萬(wàn)向集團(tuán)年產(chǎn)5萬(wàn)輛增程式純電動(dòng)乘用車項(xiàng)目正式獲國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)，終于拿到獨(dú)立生產(chǎn)新能源汽車資質(zhì)，全國(guó)僅有六家。至此，萬(wàn)向完成了對(duì)新能源整車產(chǎn)業(yè)鏈的布局，創(chuàng)業(yè)48年之后，魯冠球的“造車夢(mèng)”實(shí)現(xiàn)了。按照規(guī)劃，接下來(lái)，萬(wàn)向?qū)⑼顿Y2000億元，在杭州打造萬(wàn)向創(chuàng)新聚能城，包括新能源客車、乘用車、電池和零部件等項(xiàng)目。

　　魯冠球一直認(rèn)為，自己不是商人，而是企業(yè)家。2017年1月，萬(wàn)向集團(tuán)召開總結(jié)表彰會(huì)，魯冠球說(shuō)，“言不信者，行不果。有誠(chéng)信，萬(wàn)向才有今天，失去誠(chéng)信就是失去未來(lái)。過(guò)去，企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任是美德，現(xiàn)在，企業(yè)承擔(dān)社會(huì)責(zé)任是必須。企業(yè)承擔(dān)了責(zé)任，社會(huì)才需要你，所以，堅(jiān)守社會(huì)責(zé)任，就是堅(jiān)守企業(yè)的生命。造整車，是我們對(duì)核心業(yè)務(wù)的再投資，更是我們對(duì)汽車責(zé)任的堅(jiān)守。”這樣一位樸素的企業(yè)家，用畢生精力爭(zhēng)分奪秒地投入到企業(yè)的發(fā)展中，他說(shuō)：“別人每周工作5天，你就一年365天都不休息，盡心、盡責(zé)、盡力去做，一定能成功。”如今，萬(wàn)向集團(tuán)已經(jīng)成為年?duì)I收超千億元、利潤(rùn)過(guò)百億元的現(xiàn)代化跨國(guó)集團(tuán)，更是國(guó)務(wù)院120家試點(diǎn)企業(yè)集團(tuán)以及國(guó)家520戶重點(diǎn)企業(yè)中惟一的汽車零部件企業(yè)，同樣也是中國(guó)向世界名牌進(jìn)軍具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的16家企業(yè)之一，成為中國(guó)民企的“常青樹”。

　　“雖千萬(wàn)人吾往矣”

　　“戰(zhàn)士的終點(diǎn)，就是墳?zāi)埂?rdquo;與病魔抗?fàn)巸赡甓嗪螅?017年10月25日，魯冠球逝世，享年72歲。魯冠球的人生傳奇雖然畫上句號(hào)，但是他身上的企業(yè)家精神生生不息——愛國(guó)敬業(yè)、創(chuàng)新發(fā)展、追求卓越、服務(wù)社會(huì)。

　　魯冠球的身上，有太多的精神符號(hào)被人們記住，而這背后，正是一位杰出浙商和這個(gè)大時(shí)代共同創(chuàng)造的傳奇與榮耀。在蕭山經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、走向世界的當(dāng)下，魯冠球留下的精神財(cái)富，彌足珍貴。

　　在浙商群體中，魯冠球堪當(dāng)一位“教父級(jí)”的人物，他以獨(dú)特的人格魅力贏得了廣泛尊重，他砥礪奮進(jìn)的創(chuàng)業(yè)精神，激勵(lì)了無(wú)數(shù)浙商奮勇前進(jìn)。馬云在悼念魯冠球時(shí)說(shuō)，魯老身上最鮮明的東西，就是他骨子里與生俱來(lái)的企業(yè)家精神，那種“雖千萬(wàn)人吾往矣”的洞見和氣度。魯冠球走了，但留下的，不僅僅是一家朝氣蓬勃的企業(yè)，更是生生不息的中國(guó)企業(yè)家精神。（記者 曹雅麗）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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