首艘中國(guó)“智”造全球最大集裝箱船“長(zhǎng)益”輪首航鹽田港

　　7月8日，首艘中國(guó)“智”造全球最大集裝箱船“長(zhǎng)益”輪靜靜?？吭谌蜃畲髥误w集裝箱碼頭——鹽田國(guó)際?！伴L(zhǎng)益”輪是中國(guó)船舶集團(tuán)旗下滬東中華為長(zhǎng)榮海運(yùn)建造的裝載量24,004標(biāo)箱超大型集裝箱船。這艘“海上巨無(wú)霸”首航靠泊鹽田，并以其作為在中國(guó)最后的掛靠港，與鹽田國(guó)際突出的深水良港優(yōu)勢(shì)和被業(yè)界高度認(rèn)可的操作能力有關(guān)。

　　作為全球最大集裝箱巨輪，“長(zhǎng)益”輪由滬東中華自主設(shè)計(jì)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自六月在上海啟航后，隨即與另外6艘超大型集裝箱船一同服務(wù)于掛靠鹽田港的遠(yuǎn)東至歐洲航線。該船總長(zhǎng)399.99米，載箱量24,004標(biāo)箱，創(chuàng)下全球超大型集裝箱船紀(jì)錄。它比目前世界最大航母還要長(zhǎng)63米；貨艙深度達(dá)到33.2米，甲板面積達(dá)到驚人的24,000平方米，相當(dāng)于3.5個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)?？沙休d24萬(wàn)噸貨物，最大堆箱層數(shù)可達(dá)25層，相當(dāng)于22樓的高度，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船，被譽(yù)為“海上巨無(wú)霸”。

　　世界最大船的掛靠，對(duì)掛靠港的裝卸能力和效率，乃至水深條件都有非常高的要求。且“長(zhǎng)益”輪在鹽田國(guó)際裝卸后即駛往歐洲，載滿出口貨物的船體吃水更深，對(duì)港口的軟硬件設(shè)施提出了更高的要求。

　　針對(duì)“長(zhǎng)益”輪船型大、噸位重、作業(yè)效率要求高等特點(diǎn)，鹽田國(guó)際操作團(tuán)隊(duì)提前做好操作計(jì)劃，協(xié)同各方，為安全高效操作提供良好的作業(yè)環(huán)境。“長(zhǎng)益”輪的裝卸作業(yè)中，鹽田國(guó)際還運(yùn)用了榮獲科技大獎(jiǎng)的超大型港口船舶操作優(yōu)化系統(tǒng)，該系統(tǒng)能在多船?？繒r(shí)迅速分析及優(yōu)化岸吊作業(yè)計(jì)劃，確保超大型船的操作高效。

　　長(zhǎng)榮深圳公司表示：“長(zhǎng)榮海運(yùn)與鹽田國(guó)際是長(zhǎng)期合作伙伴，在防疫期間，鹽田依然能提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，操作超大型船舶優(yōu)勢(shì)突出，讓我們充分感受到大港效率與擔(dān)當(dāng)”。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)

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