10月27日,由江南造船為法國達飛集團建造的23000TEU超大型雙燃料集裝箱船“CMACGMCHAMPSELYSEES”正式交付。
據悉,該船總長399.9米,型寬61.3米,載箱量達23000TEU,可運載2200個40英尺冷藏集裝箱,是目前世界上最大的雙燃料集裝箱船型,滿足全球最嚴格排放標準,與傳統(tǒng)燃油集裝箱船相比,可減少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,極大減少對環(huán)境的污染。
據該船LNG燃氣及圍護系統(tǒng)負責人馬杰介紹,在建造過程中,江南造船首次建成18600立方米艙容的MarkⅢ型薄膜艙,由于這類圍護系統(tǒng)建設工序復雜,建造要求高,容錯率極低,此項技術的順利突破代表江南造船具備了MarkⅢ型薄膜艙的建造交付能力,
記者了解到,在建設過程中,建造團隊在關鍵項目大膽進行工藝革新,突破常規(guī)燃料加注工藝,交換中間流程,將傳統(tǒng)操作環(huán)節(jié)“干燥惰化-置換氣體-冷卻-加注”革新為“干燥惰化-冷卻-置換氣體-加注”,中間環(huán)節(jié)調換位置后,LNG冷卻罐體被液氮代替,節(jié)省成本費用近75%,節(jié)約時間成本近50%。(見習記者 譚鳳 通訊員 周勇)
轉自:中國水運報
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