吉利商用車旗下唐駿歐鈴宣布將停產(chǎn)燃油車

　　吉利商用車旗下的唐駿歐鈴汽車近日宣布，將于2023年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)。同時(shí)，這也是山東淄博轉(zhuǎn)換動(dòng)能的一個(gè)縮影。

　　唐駿歐鈴始建于1956年，從1966年開發(fā)的長征牌柴油載貨汽車，到1971年生產(chǎn)泰山牌汽油輕型貨車，再到1987年開發(fā)生產(chǎn)罐式水泥車及市政環(huán)衛(wèi)車，唐駿歐鈴是國內(nèi)最早生產(chǎn)輕型汽車的廠家之一。

　　2021年1月，吉利商用車集團(tuán)正式收購唐駿汽車，成為浙江吉利新能源商用車集團(tuán)旗下六大制造基地之一。該基地總投資超10億元，年產(chǎn)能10萬輛。唐駿歐鈴也從傳統(tǒng)能源向新能源轉(zhuǎn)型升級(jí)，目前已在淄博形成“兩片廠區(qū)+三座工廠”的智能制造布局，擁有皮卡、客車、輕卡、重卡全系產(chǎn)品生產(chǎn)能力。

　　在唐駿歐鈴宣布2023年12月停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)的同日，吉利商用車淄博基地首臺(tái)新能源產(chǎn)品——新鋒銳V5E下線并批量交付吉利星際純電動(dòng)城市客車C10E。

　　作為我國全國新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)之一的淄博市，地處山東的地理中心，由于礦產(chǎn)資源豐富，淄博成為全國聞名的老工業(yè)基地城市。但隨著資源的日益枯竭，淄博面臨著新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的巨大壓力。隨著新一輪信息技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革的到來，淄博市把握數(shù)字化、智能化、融合化、生態(tài)化發(fā)展趨勢，持續(xù)發(fā)力新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式“四新經(jīng)濟(jì)”，引領(lǐng)新經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展，助力老工業(yè)城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　淄博市發(fā)布了《關(guān)于支持新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干政策》，編制智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，出臺(tái)關(guān)于進(jìn)一步鼓勵(lì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見和若干政策，首批錨定智聯(lián)汽車、綠色能源、數(shù)字農(nóng)業(yè)、數(shù)字文旅、新金融、智慧物流等11條產(chǎn)業(yè)“新賽道”和200個(gè)左右的示范應(yīng)用場景矩陣。

　　山東省作為物流和商用車大省，以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為代表的新動(dòng)能蓄勢突破，成為推動(dòng)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的主引擎之一。以吉利新能源商用車項(xiàng)目為核心的淄博市千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群成為助力山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要構(gòu)成。吉利新能源商用車在研發(fā)體系建設(shè)、技術(shù)改造、品牌提升、產(chǎn)品導(dǎo)入、產(chǎn)品質(zhì)量提升、制造管理及供應(yīng)鏈優(yōu)化等方面全面賦能唐駿歐鈴，助力淄博市搶得汽車制造領(lǐng)域制勝新能源、領(lǐng)跑新賽道的先機(jī)。

　　“十四五”山東省新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃明確，山東省將圍繞“兩基地、五集群、一走廊”的產(chǎn)業(yè)布局，到2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量50萬輛，行業(yè)產(chǎn)值突破5000億元。

　　吉利新能源商用車項(xiàng)目是山東省深化新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。自2020年1月簽約以來，吉利商用車集團(tuán)與淄博市不斷深化汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)平臺(tái)搭建、汽車資源整合互補(bǔ)和新能源多功能高端商用車研發(fā)、生產(chǎn)等方面的合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏，加快促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，為山東省淄博市加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展作出貢獻(xiàn)，對(duì)促進(jìn)淄博市乃至全省高端裝備制造業(yè)發(fā)展具有重要引領(lǐng)帶動(dòng)作用。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年新能源商用車銷量19.7萬輛，同比增長51.4%，滲透率達(dá)4.2%。2022年新能源商用車市場繼續(xù)保持升溫， 2022上半年，新能源商用車同比提升75.2%，滲透率達(dá)到6.8%，同比提升4.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　而商用車是燃油消耗和污染大戶，以占20%的汽車保有量，消耗了51%的汽柴油，同時(shí)制造了56%道路交通碳排放，從環(huán)保角度測算，1輛柴油重卡的污染物排放量就相當(dāng)于306輛乘用車。傳統(tǒng)商用車推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也帶來了巨大的環(huán)境壓力，因此加快商用車領(lǐng)域的新能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫，對(duì)于落實(shí)全球“零碳發(fā)展”也至關(guān)重要。

　　目前，在產(chǎn)品方面，吉利新能源商用車已完成重卡、輕卡、小微卡、LCV、客車五大產(chǎn)品線布局，覆蓋商用車全應(yīng)用場景。在技術(shù)方面，吉利新能源商用車則形成了以純電驅(qū)動(dòng)和增程式電驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)為核心的城市商用車技術(shù)路線，以液氫能源甲醇動(dòng)力與采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動(dòng)為核心的公路商用車技術(shù)路線。

　　值得一提的是，18日新下線的新鋒銳V5E，定位高端創(chuàng)富小卡領(lǐng)航者，是吉利新能源商用車為滿足用戶多元化需求，量身打造的全新純電小卡，不僅能滿足冷鏈、商超配送等典型城配運(yùn)輸工況，亦能應(yīng)對(duì)建筑材料、建筑垃圾等需要出入地庫、巷道等區(qū)域的運(yùn)輸場景。吉利星際純電動(dòng)城市客車作為首批獲得中汽研CN95智慧健康座艙認(rèn)證車型，采用專門針對(duì)公交低速、大運(yùn)力而開發(fā)的獨(dú)立電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以適應(yīng)各種公交路況，滿足高峰期的運(yùn)力和動(dòng)力需求。 在綜合工況下，續(xù)駛里程達(dá)到350公里。

　　吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，以唐駿歐鈴新能源轉(zhuǎn)型為驅(qū)動(dòng)力，吉利新能源商用車集團(tuán)將進(jìn)一步帶動(dòng)淄博市千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，助推山東省新能源商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和智慧綠色物流體系建設(shè)。（蔡靜）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

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