記者日前獲悉，由中國中車長春軌道客車股份有限公司研制的首批美國波士頓橙線地鐵車已順利下線，預計2017年12月份運抵美國。這也是我國首批具有完全自主知識產權的“美國標準+中國技術”的地鐵列車。
（圖片來源：互聯(lián)網） 據“長客股份”相關負責人介紹，作為全球公認的高端市場，進入美國的產品，特別是地鐵列車這類高技術裝備，對方往往在技術、商務、本地化及法律等方面都有著非常特殊及復雜的要求。而此次為其專門研發(fā)的波士頓橙線地鐵，就被要求整車各系統(tǒng)均采用美國標準設計，執(zhí)行的美標總計高達120余項，同時還要滿足美國殘疾人協(xié)會標準（ADA）和美國環(huán)境署標準等一系列要求。
盡管如此，“長客股份”依靠自身實力，還是交出了一份漂亮的答卷。銀色的車身，橙色的腰線，寬闊的大門，明亮的車廂，剛剛下線的波士頓橙線地鐵列車不僅顏值高，而且更有內涵。從設計、研發(fā)到集成，不但具有完全的自主產權，還在很多領域代表了世界最高水平。其不銹鋼車體達到美標體系中更為嚴格的ASMERT-22014標準，在國際上屬于首次采用；輕量化則是該車的又一大亮點。受美國現(xiàn)有線路條件限制，在此次波士頓橙線地鐵的招標中，車身重量成為影響招標的最重要參數，為此曾有多家國際化制造商都被拒之門外。而“長客股份”由于運用了80余項減重新舉措，最終竟令人驚異的將車身重量控制在了33噸左右，從而在同類型美國重軌地鐵列車中優(yōu)勢凸顯。
記者同時還了解到，此次下線的首批波士頓橙線地鐵車輛啟運美國，后續(xù)車輛將在中國中車在美國投資興建的第一個制造基地——中國中車春田工廠實現(xiàn)本土化生產。（記者 王斌）
轉自：中國工業(yè)報
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