作為一個(gè)從一出生就注定要走向?qū)こ０傩占业?ldquo;國(guó)之重器”，我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)“北斗”何時(shí)用、誰(shuí)能用、怎么用等問(wèn)題一直備受矚目。2017年年底，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)言人冉承其透露，目前，我國(guó)推出的全球首個(gè)支持“北斗”的加速輔助定位系統(tǒng)已經(jīng)服務(wù)覆蓋200余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，用戶突破1億，日服務(wù)達(dá)2億次。
（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 對(duì)于“北斗”的應(yīng)用，冉承其往往先談國(guó)家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域，其次才是大眾消費(fèi)領(lǐng)域。畢竟，作為掌握一個(gè)時(shí)間和空間精度的復(fù)雜系統(tǒng)，“北斗”有著讓我國(guó)從根本上擺脫導(dǎo)航技術(shù)受制于人的意義。而在國(guó)家安全和重點(diǎn)領(lǐng)域，“北斗”已經(jīng)“標(biāo)配化”使用。
按照冉承其的說(shuō)法，這種應(yīng)用已經(jīng)形成從芯片到終端、制造業(yè)、服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。以芯片為例，工藝由0.35微米提升到28納米，總體性能達(dá)到甚至優(yōu)于國(guó)際同類產(chǎn)品。截至2017年年底，國(guó)產(chǎn)“北斗”芯片累計(jì)銷量突破5000萬(wàn)片，接收機(jī)天線已占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額90%。
反觀5年前，國(guó)內(nèi)沒(méi)有一片國(guó)產(chǎn)“北斗”芯片，“有機(jī)無(wú)芯”也一度成為人們?cè)嵅〉膯?wèn)題。別小看這一個(gè)個(gè)芯片，這些正是“北斗”走向?qū)こ０傩占业那疤帷?ldquo;北斗”對(duì)當(dāng)下火熱的無(wú)人駕駛有沒(méi)有幫助？他說(shuō)，事實(shí)上，國(guó)內(nèi)已有不少專注無(wú)人駕駛的企業(yè)，將“北斗”芯片加入整個(gè)系統(tǒng)的研發(fā)里面。
改變來(lái)得似乎有些慢，不過(guò)一旦來(lái)臨，卻異常猛烈，用來(lái)形容“北斗”應(yīng)用恰如其分。冉承其給出一組數(shù)據(jù)：過(guò)去5年來(lái)，我國(guó)480萬(wàn)輛營(yíng)運(yùn)車輛上線“北斗”，建成全球最大的北斗車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，全國(guó)4萬(wàn)余艘漁船安裝“北斗”。
相應(yīng)的一組數(shù)據(jù)是，相比2012年，我國(guó)公安出警時(shí)間縮短近20%，突發(fā)重大災(zāi)情上報(bào)時(shí)間縮短至1小時(shí)內(nèi)，應(yīng)急救援響應(yīng)效率提升2倍。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司負(fù)責(zé)人彭思義說(shuō)，這些數(shù)字都有“北斗”的出力，截至2017年底，“北斗”累計(jì)救助漁民超過(guò)1萬(wàn)人，甚至被漁民稱為“海上保護(hù)神”。
人們很難想象，在5年前，我國(guó)各行各業(yè)所用的基本都是國(guó)外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，盡管那時(shí)已經(jīng)有十幾顆“北斗”衛(wèi)星飛上太空。用冉承其的話說(shuō)，“5年來(lái)，‘北斗’由‘高大上’轉(zhuǎn)為‘接地氣’”。
以北京為例，目前已有3.35萬(wàn)輛出租車、2.1萬(wàn)輛公交車安裝“北斗”，實(shí)現(xiàn)“北斗”定位全覆蓋；1500輛物流貨車及1.9萬(wàn)名配送員，使用“北斗”終端和手環(huán)接入物流云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)調(diào)度。
當(dāng)代社會(huì)里的人有這樣一種錯(cuò)覺(jué)，即只要手機(jī)上用不到的，似乎就很難說(shuō)“來(lái)到了身邊”。而按照冉承其的說(shuō)法，目前，世界主流手機(jī)芯片大都已支持“北斗”。他還透露，國(guó)內(nèi)銷售的智能手機(jī)，“北斗”正成為標(biāo)配。（邱晨輝）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)
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