外高橋造船“三翼齊飛”邁向高質(zhì)量發(fā)展

　　2019年是中國船舶工業(yè)集團有限公司實施高質(zhì)量發(fā)展的第一年，該集團所屬的上海外高橋造船有限公司（以下簡稱"外高橋造船"）強化戰(zhàn)略引領(lǐng)，促進創(chuàng)新驅(qū)動，深化全面改革，狠抓提質(zhì)增效，堅定走民船、海工和郵輪"三翼齊飛"高質(zhì)量發(fā)展道路，開辟新的發(fā)展空間。

　　"高"字融入企業(yè)發(fā)展中

　　2018年，船市依舊"寒風(fēng)凜冽"，市場供求關(guān)系沒有發(fā)生實質(zhì)性改變，接單難、交船難、盈利難等依然制約著船企的生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展。面對重重困難，外高橋造船圍繞"確保傳統(tǒng)品牌強勢地位，拓展海工郵輪領(lǐng)先優(yōu)勢"的經(jīng)營方針和"降本與盈利，改善與重塑"的管理主題，積極探索高質(zhì)量發(fā)展，全面開啟"三翼齊飛"發(fā)展之路，取得了累累碩果。

　　2018年3月23日，外高橋造船為荷蘭SBM OFFSHORE建造的世界最大噸位、最大儲油量的新型海上浮式生產(chǎn)儲卸油船（FPSO）項目開工，年內(nèi)實現(xiàn)首制船下塢和第二艘船合同生效，標志著外高橋造船F(xiàn)PSO的建造和管理能力又上了新臺階。

　　2018年11月6日，在首屆中國國際進口博覽會上，中船集團與美國嘉年華集團、意大利芬坎蒂尼集團合作設(shè)計建造2+4艘13.5萬總噸Vista級大型郵輪合同正式簽訂生效。外高橋造船作為首艘國產(chǎn)大型郵輪的主要設(shè)計和建造單位，使命光榮，責任重大。

　　2018年11月28日，外高橋造船為招商局能源運輸股份有限公司量身訂造的全球首艘40萬噸智能超大型礦砂船（VLOC）"明遠"號在上海命名交付，標志著中國智能船舶全面邁入1.0新時代。

　　2018年12月18日，外高橋造船為NOF公司建造的CJ46型自升式鉆井平臺項目在上海完工交付。

　　2018年，外高橋造船共計承接了21艘好望角型散貨船訂單，按載重噸計，國際市場占有率達22.5%，進一步鞏固了外高橋造船世界好望角型散貨船設(shè)計建造中心的地位。2018年，外高橋造船累計完工交船17+1艘、429.3萬載重噸，全面完成全年生產(chǎn)經(jīng)營計劃，交船總量繼續(xù)名列全國前茅，入選"2018上海企業(yè)100強"和"上海制造業(yè)企業(yè)100強"。

　　這份亮麗的年度成績單，清晰地勾勒出外高橋造船民船、海工和郵輪建造"三翼齊飛"的方向和雄心。

　　為實現(xiàn)"三翼齊飛"的高質(zhì)量發(fā)展目標，外高橋造船將"高"字融入2019年經(jīng)營方針及總體目標中。該公司制定的經(jīng)營方針是"計劃高標準執(zhí)行、資源高效率配置、產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、企業(yè)高效益運營"；管理主題是"高標準、高效率、高質(zhì)量、高效益"。其具體舉措是包括計劃高標準執(zhí)行，以日保周，以周保月，以月保季，實現(xiàn)每一艘船準時出塢，準時交付；資源高效率配置，以能耗論英雄，以投入產(chǎn)出論英雄，實現(xiàn)外高橋造船本部、海工公司以及外部資源最優(yōu)化配置；產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，民船提升批次，海工實現(xiàn)批量，郵輪順利開工，非船方向明確；企業(yè)高效益運營，向市場開拓要效益，向流程優(yōu)化要效益，向成本工程要效益，實現(xiàn)公司主營業(yè)務(wù)利潤持續(xù)穩(wěn)定增長。

　　擔當大型郵輪建造重任

　　航空母艦、液化天然氣（LNG）船和大型郵輪被喻為造船業(yè)皇冠上的三顆"明珠"。隨著我國首艘國產(chǎn)大型郵輪設(shè)計建造合同的簽訂，摘下最后一顆"明珠"的重任落在了中船人的肩上。

　　大型郵輪項目是中船集團的一號工程，也是外高橋造船實現(xiàn)產(chǎn)品升級和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重大工程以及實施第二次創(chuàng)業(yè)的重要機遇。為此，外高橋造船全力以赴推進大型郵輪工程。項目團隊建設(shè)穩(wěn)步推進。該公司專門設(shè)置郵輪項目組織機構(gòu)、郵輪管理信息化組織機構(gòu)、郵輪項目風(fēng)險控制委員會以及郵輪設(shè)計項目組等，逐步打造自己的設(shè)計、建造、采購、項目管理團隊。圖紙消化吸收初見成效。該公司消化圖紙3000余份，形成了大型郵輪設(shè)計出圖模式初稿，同時，梳理了700余項郵輪標準，初步建立SWS郵輪標準體系，深化與芬坎蒂尼在郵輪業(yè)務(wù)上的合作，加快建立大型郵輪設(shè)計建造體系。船廠適應(yīng)性改造全面鋪開。二號塢加長改建、薄板中心項目正式啟動，薄板流水線采購合同已經(jīng)簽署。

　　2019年是大型郵輪項目實施的關(guān)鍵之年，外高橋造船將通過引進、消化、吸收、再創(chuàng)新，建立起一套適合承建大型郵輪工程的項目管理和界面管理新模式，全面升級企業(yè)的管理體系，使民船、海工、郵輪的管理標準融會貫通，形成執(zhí)行力、競爭力和創(chuàng)造力更高的管理系統(tǒng)，以適應(yīng)新的形勢需要。

　　外高橋造船將加強管理創(chuàng)新，策劃建立郵輪項目管理模式，準確把握好民船、海工、郵輪、非船四大板塊間場地、設(shè)備、人員等方面的平衡，實現(xiàn)協(xié)同發(fā)展；扎實推進預(yù)實成本信息化平臺建設(shè)，加強成本分析功能，實現(xiàn)產(chǎn)品成本常態(tài)化跟蹤及預(yù)警；按照信息化適度引領(lǐng)管理的原則，重新評估公司核心業(yè)務(wù)流程并予以優(yōu)化完善，全面提升管理效率。

　　外高橋造船將加強郵輪項目風(fēng)險管控，在中船集團大型郵輪工程領(lǐng)導(dǎo)小組的引領(lǐng)下，完成郵輪項目風(fēng)險管理制度建設(shè)，組織制定大型郵輪項目法律風(fēng)險防控方案；緊扣首制船開工節(jié)點，加大設(shè)計力量投入，扎實開展前期設(shè)計工作，確保節(jié)點順利完成……

　　2019年，外高橋造船將全力向10月18日大型郵輪首制船開工的目標邁進，同時積極推進落實第二艘船技術(shù)及商務(wù)補充協(xié)議方案，按計劃完成第二艘郵輪合同生效工作。此外，該公司將全力以赴拓市場，搶訂單，力爭承接一批好望角型散貨船、阿芙拉型油船、蘇伊士型油船、30萬噸VLCC和FPSO船體等訂單，滿足直至2021年上半年的生產(chǎn)需求。同時，該公司將積極去庫存，落實2-3座自升式鉆井平臺以及4艘平臺供應(yīng)船（PSV）轉(zhuǎn)售事項等。

　　強化管理促降本增效

　　為保障"三翼齊飛"新格局的順利形成，外高橋造船將持續(xù)提高生產(chǎn)的節(jié)拍化、準時性，降低中間產(chǎn)品流通成本；民船1號船塢恢復(fù)雙線8批次建造，碼頭周期控制在50天左右；海工2號船塢實現(xiàn)FPSO連續(xù)批量建造，首制船按期順利交付，后續(xù)船建造周期持續(xù)壓縮。

　　外高橋造船將強化FPSO過程管理，做好船東要求變更的管理并及時與船東溝通協(xié)調(diào)；加強對國際原油市場、全球海工市場的研判，做好手持自升式鉆井平臺和海工輔助船處置預(yù)案，推動相關(guān)產(chǎn)品盡快交付，減少公司資金成本壓力。與此同時，該公司將用活財務(wù)手段，做好籌融資預(yù)案，加強資金管理，確保資金流順暢，提高資金收益率；持續(xù)關(guān)注匯率走勢，做好匯率風(fēng)險防范，減輕匯兌損益對公司效益的影響；認真推進首臺套保險和科研費用管理，創(chuàng)新思維，想方設(shè)法為企業(yè)降低成本，并將好的做法制度化、規(guī)范化。

　　此外，該公司將大力優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局。民船方面，加大雙燃料船、極地船舶、新型節(jié)能概念船等船型研發(fā)力度；海工方面，以FPSO批量化建造為契機，加快建設(shè)前端工程設(shè)計和總裝總成能力，推進與國際上有競爭力的海工模塊承包商合資合作；郵輪方面，加快推進生產(chǎn)準備各項工作，確保到期具備開工條件；非船方面，圍繞郵輪產(chǎn)業(yè)鏈、船舶海工產(chǎn)業(yè)鏈、船海服務(wù)業(yè)三個方向，積極開拓多元產(chǎn)業(yè)。

　　外高橋造船將持續(xù)推進系列船設(shè)計成本優(yōu)化，加強對船體凈重的控制，并利用有限元分析持續(xù)開展舾裝件減重設(shè)計優(yōu)化；重點推進FPSO產(chǎn)品設(shè)計優(yōu)化，提高生產(chǎn)效率和材料利用率，全面降低設(shè)計成本；全面提高設(shè)計質(zhì)量，重點做好系列船圖紙優(yōu)化，減少設(shè)計修改與生產(chǎn)返工；推進設(shè)計管理水平提升，完善設(shè)計任務(wù)包管理機制，加強設(shè)備資料供圖及意見管理、輔助設(shè)計等方面的信息化應(yīng)用，提升設(shè)計效率。

　　外高橋造船將加大科技創(chuàng)新力度，持續(xù)做精主力船型，推進科研項目產(chǎn)品化，組織大型郵輪在研項目任務(wù)書評審，推進高技術(shù)遠洋客船關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)工程（一期）整體立項工作，牽頭申報FPSO工程示范應(yīng)用專項，加強企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)體系和標準體系建設(shè)。該公司還將在推進建模工作方面取得新的突破，形成一批可復(fù)制、可推廣的工作方法和管理經(jīng)驗，為"三翼齊飛"保駕護航。（何寶新）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報

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