重組上市后首發(fā)年報 一汽解放實現(xiàn)營收、利潤雙增長

　　日前，一汽解放發(fā)布2020年年度報告，這是自去年其完成重組上市后的首份年報。年報中，一汽解放透露出哪些重要信息？

　　營收、利潤實現(xiàn)雙增長

　　2020年，在新冠肺炎疫情、中美貿易摩擦等因素的影響下，我國汽車行業(yè)承受了較大的壓力，但隨著國內疫情防控形勢的好轉，特別是在國三車淘汰、治超趨嚴以及基建投資等因素的助推下，我國商用車全年產銷呈現(xiàn)大幅增長，并創(chuàng)下歷史新高。

　　作為“國車長子”的一汽解放，更是實現(xiàn)了營收、利潤的雙增長。年報顯示，2020年，一汽解放實現(xiàn)營業(yè)收入1136.81億元，同比增長6.8％，利潤總額34.88億元，同比增長58.45％，歸屬于上市公司股東凈利潤26.72億元，同比增長34.45％。

　　在產品方面，2020年，一汽解放實現(xiàn)整車生產49.9萬輛，同比增長35％，整車銷售47.4萬輛，同比增長41％。其中，中重卡累計銷售39.45萬輛，同比增長38.69％，市場占有率達22％。作為公司的核心業(yè)務，重卡銷量已連續(xù)5年位列行業(yè)第一，中重卡銷量連續(xù)4年排名行業(yè)第一，單一品牌重卡銷量連續(xù)3年位列全球第一，牽引車銷量連續(xù)15年行業(yè)絕對領先，輕型車銷量連續(xù)5年實現(xiàn)高速增長。

　　去年以來，一汽解放的重組上市在業(yè)內引發(fā)高度關注。此次一汽解放收獲的雙增長，不僅是對其在商用車行業(yè)多年沉淀、厚積薄發(fā)的肯定，更是對一汽解放重組上市后穩(wěn)步發(fā)展的有力印證。“一汽解放過去取得的成績是有目共睹的。之所以能如此成功，與優(yōu)質產品、先進技術和完善的服務密不可分。”全國商用車配件產銷聯(lián)合會常務副會長顏立興表示，一汽解放的強項不僅在于整車的調校和匹配，還具備強大的發(fā)動機、車橋、變速器等核心零部件的自主研發(fā)和制造能力。重組上市后，在充足資金的支持下，一汽解放的技術水平和產品品質等方面無疑將再上新臺階。

　　創(chuàng)新驅動助推一汽解放競爭力提升

　　作為商用車行業(yè)的引領者，一汽解放過硬的技術儲備、豐富的產品線和持續(xù)提升的管理水平，都是其引領商用車市場發(fā)展、提升市場競爭力和盈利能力的關鍵要素。

　　尤其是強大的自主創(chuàng)新能力，成為一汽解放面對內外部環(huán)境變化與挑戰(zhàn)的重要根基。一直以來，一汽解放高度重視自主產品的研發(fā)創(chuàng)新，堅持“研發(fā)一代、生產一代、儲備一代”，以創(chuàng)新和變革為動力，持續(xù)開展技術升級，大力推進業(yè)態(tài)創(chuàng)新和技術創(chuàng)新，加速提升體系效率和變革能力，構建了完整的商用車自主研發(fā)體系。

　　目前，一汽解放已構建了從前瞻技術、發(fā)動機、變速器、車橋到整車的較為完整的自主研發(fā)體系，形成了長春、青島、無錫、大連及奧地利全球研發(fā)布局，建立了一支超過3000人的高效協(xié)同研發(fā)團隊，擁有技術創(chuàng)新、性能開發(fā)、精益設計、試驗試制、試驗認證五大核心能力，是掌握世界級整車及三大動力總成核心技術的商用車企業(yè)之一。

　　一汽解放在創(chuàng)新研發(fā)方面的投入更是有目共睹。年報顯示，2020年度，一汽解放研發(fā)投入約28.64億元，占公司2020年未經審計的歸屬于上市公司股東凈資產比例的11.66％，占公司2020年度經審計的營業(yè)收入比例的2.52％。

　　正是憑借長期以來對自主創(chuàng)新研發(fā)的默默堅持，一汽解放打造了多元的產品體系。在產品方面，一汽解放聚焦行業(yè)趨勢及用戶需求，不斷加快換代產品研發(fā)和投放，提升產品競爭力和服務水平，形成了J7、J6、JH6三大系列重卡平臺產品新格局，進一步擴大了重卡產品的競爭優(yōu)勢。

　　立足“十四五”　把脈行業(yè)發(fā)展大勢

　　當前，商用車技術發(fā)展日新月異，尤其是在電動化、智能化、自動駕駛等領域，市場競爭態(tài)勢日趨激烈，各家商用車企業(yè)在新技術和新產品上也各有所長，渠道布局上各有千秋。

　　在商用車發(fā)展新形勢下，一汽解放更是積極應對，加快建設低碳化、電動化、智能化、信息化、高品質的“四化一高”五大關鍵技術應用平臺，致力于成為“中國第一、世界一流”的智慧交通運輸解決方案提供者。

　　近年來，一汽解放在新業(yè)態(tài)布局方面不斷提速，啟動車聯(lián)網業(yè)務和標配項目，開展智能汽車場景運營，實現(xiàn)了智能化、網聯(lián)化、后市場的精準卡位。2018年6月，一汽解放成立了F事業(yè)部（未來事業(yè)部），目標是從單純造車轉向智能交通物流解決方案的設計和供應；2019年1月，一汽解放發(fā)布了哥倫布智慧物流開放計劃，以開放共享的理念、科技創(chuàng)新的產品，為物流行業(yè)智能化發(fā)展賦能；在自動駕駛方面，一汽解放L4級別智能卡車已經在青島港口正常運行。

　　隨著2021年的到來，我國正式進入“十四五”新時期，對于汽車行業(yè)而言，“十四五”也是我國汽車產業(yè)實現(xiàn)轉型升級的關鍵五年。一汽解放將圍繞“哥倫布智慧物流開放計劃”，依托網絡貨運平臺，向智慧交通運輸解決方案提供者轉型，全面開展基于場景及產品的市場洞察及新商業(yè)模式設計，探索和完善新業(yè)務運營及發(fā)展模式，加速新業(yè)態(tài)落地。

　　致力于成為世界一流　加速“走出去”步伐

　　隨著商用車外資股比的放開，國內商用車行業(yè)正加速國際化進程，作為國內商用車市場的佼佼者，一汽解放在與外資品牌同臺競爭的競技場上，又將如何應變以保持市場優(yōu)勢？

　　對此，一汽解放也在年報中給出了答案。年報顯示，一汽解放將持續(xù)關注外資合作股比放開后，友商進入國內市場的動向、策略及舉措，不斷提升自身競爭力，并以市場為導向，加快推出新產品，加速提升重點產品銷量占比，改善銷售結構，適時調整營銷策略。同時，尋找新的機會點，在具備條件時投入資源，提升應對市場變化的能力。

　　除此之外，不少國內商用車企業(yè)正著眼全球市場，加速“走出去”的步伐。中國汽車工業(yè)協(xié)會顧問杜芳慈表示：“全球化是商用車產業(yè)發(fā)展的必然趨勢，對于商用車企業(yè)而言，不僅要著眼于國內市場，海外市場一樣不可或缺。在構建國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局之下，國內、國際經濟聯(lián)動效應更加顯現(xiàn)，對于汽車行業(yè)而言存在政策性利好。”

　　一汽解放主動加速推進海外市場布局，致力于成為“世界一流”的商用車企業(yè)。在2021年商務年會上，中國一汽總經理助理，一汽解放董事長、黨委書記胡漢杰指出，對于一汽解放來說，國際化競爭既是生存問題，也是發(fā)展問題。一方面，隨著商用車外資股比的放開，更多國際品牌下沉國內市場，給自主企業(yè)帶來一定壓力；另一方面，一汽解放正在加速“走出去”的步伐，把產品推向歐洲，全力提升海外銷量和品牌影響力。

　　正值一汽解放加速拓展海外版圖之際，面對嚴峻的海外疫情形勢及復雜多變的國際關系，一汽解放強調，將緊盯歐洲標準，圍繞四大工程和供應鏈，推動公司質量保證能力持續(xù)升級；加速海外戰(zhàn)略有效落地，著力優(yōu)化和完善國際產品布局，開發(fā)差異化產品，加快推進出口產品向6代升級，逐步打造區(qū)域化爆款產品，以產品力支撐海外上量。同時，在市場層面，在滿足疫情防控基礎上，深入海外終端，加大海外銷售網絡布局，增加覆蓋度，提升海外服務網絡數(shù)量和質量，打造服務優(yōu)勢。（記者 武新苗）

　　轉自：中國汽車報

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