長城汽車小試牛刀 “新能源購車節(jié)”超4萬輛新車被加購

　　雙11已經來到第14個年頭，但今年的這個購物節(jié)顯得異常“靜悄悄”，沒有各大電商平臺互相Battle的戰(zhàn)報，沒有各路明星出沒的晚會，連熱搜比例都直線下降。

　　但在11月10日的夜晚，長城汽車抖音官方直播間卻顯得異?；鸨?，一場以新能源為主題的“狂歡盛典”在這里上演，這是長城汽車推出的雙11系列活動中的重頭戲。

　　11月初，長城汽車創(chuàng)新性地推出“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”活動，打造了汽車界首個新能源購車節(jié)，并獲得了明顯的品牌溢出效應和豐碩的銷售結果。截至上述直播活動結束，長城汽車的系列活動累計訂單量超4萬臺，預計銷售額超20億元；直播累計在線觀看量近2000萬人次，互動量近2.5億人次！

　　在低迷的雙11中脫穎而出，背后正是長城汽車新能源硬核實力的一次完美體現。首創(chuàng)新能源購車節(jié)，也展示了長城汽車全面發(fā)力新能源的決心，映現了作為國產品牌佼佼者的長城汽車搶跑新賽道的斗志。

　　“新能源購車節(jié)”大火五大品牌矩陣出圈

　　在互聯(lián)網時代，汽車的營銷方式也亟待創(chuàng)新和改革。如何更好地激發(fā)話題的跨圈層傳播，增強用戶的歸屬感，進一步提升品牌形象與品牌價值成為新課題。

　　今年，長城汽車應對雙11這個絕佳引流機會，創(chuàng)新性地推出“長城汽車新能源購車節(jié)·11.11狂歡購”活動，打造汽車界首個“新能源購車節(jié)”，是長城汽車在創(chuàng)新營銷領域的又一次全新舉措。

　　上述系列活動從11月1日啟動，為期一個月。自活動開始以來，長城汽車旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌輪番直播，以“超前點映日”“超級品牌日”和“狂歡盛典”三部曲作為線上陣地，與線下、終端聯(lián)動，以百萬超級補貼、萬份豪禮點燃全民購買新能源汽車的熱情。

　　為了體現對該活動的重視，11月10日的狂歡盛典，長城汽車及哈弗、魏牌、歐拉、坦克、長城炮五大品牌高管組團親臨直播間，核心車型全線上陣，以互動抽獎、購車補貼等方式，踐行了長城汽車“花更少的錢，買更好的車”的承諾。

　　重磅的活動內容引來了近2000萬人次在線觀看，近2.5億人次參與互動，超4萬人將長城汽車加入“購物車”。

　　此次活動為長城汽車帶來的不僅是直觀的銷量，還有品牌形象的推廣效應。一位觀看了長城汽車直播間活動的用戶表示，他通過觀看直播，第一次系統(tǒng)地了解了長城汽車五大品牌矩陣各自主打的市場，不同人群可以清晰地根據自己的需求去選擇品牌和產品。

　　據了解，哈弗正以“新能源SUV專家”的全新品牌形象，吹響新能源沖鋒號；魏牌則是憑借多款高端智能新能源車型的推出，實現“新能源+智能化”品牌煥新，并助力更多用戶實現“0焦慮”智能電動出行新體驗；歐拉旗下多款產品內外兼修，以領先的智能與可解決安全焦慮的硬核實力，正在成為全球新能源汽車市場的主流選擇；坦克已經發(fā)布“越野+新能源”技術路線，將開啟新能源越野時代；暢銷全球的長城炮，將以燃油、混動、純電、氫能等全動力矩陣，進軍全球皮卡第一陣營。

　　“新能源購車節(jié)”可觀的銷售表現與互動體驗，既是中國新能源市場蓬勃發(fā)展的體現，也是以長城汽車為代表的中國車企在新能源領域不懈奮斗的成果。業(yè)內人士稱，長城汽車“新能源購車節(jié)”有望成為汽車營銷的全新案例，從而吸引更多企業(yè)參與其中，更進一步推動中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。

　　全面發(fā)力新能源做一個長期主義者

　　營銷手段的創(chuàng)新固然重要，但是在新能源汽車上的硬核實力，才是長城汽車此次“出圈”的內在原因。

　　實力派的長城汽車一直以來都更像是一個長期主義者。長期主義是一種持續(xù)地、長期地守住目標的行為模式，長期主義者更愿意從長計議，而忽略短期波動，簡而言之就是堅持做“難而正確”的事情。

　　在當今的百年汽車行業(yè)變革浪潮中，長城汽車的長期主義就是堅持不懈在新能源上進行大手筆投入。長城汽車早已意識到，新能源之爭，歸根結底是技術之爭、生態(tài)之爭，要在這場“爭奪戰(zhàn)”中勝出，更新細胞、魄力改革、找準機遇大膽投入才是明智之舉。

　　在研發(fā)投入方面，長城汽車向來都展現了一家車企的雄心壯志。長城汽車2021年研發(fā)投入接近100億元；今年前三季度，長城汽車繼續(xù)在新能源和智能化等核心技術領域布局，研發(fā)總投入達85.44億元，同比增長64.74%，占營業(yè)收入比重達8.59%。預計到2025年，長城汽車累計研發(fā)投入將達到1000億元。

　　隨著汽車市場競爭的加劇，單純依靠賣車以量取勝的時代早已一去不復返，未來產業(yè)鏈的競爭才是制勝的關鍵所在。

　　背靠勁增、持續(xù)的研發(fā)投入，長城汽車已經打造了一套在業(yè)內頗具競爭力的完整的生態(tài)體系——森林生態(tài)體系。依托于此，長城汽車已經構建起覆蓋動力電池、智能駕駛、動力系統(tǒng)、智能座艙、整車底盤設計、電子電氣架構、未來能源等產業(yè)鏈上、中、下游完整的產業(yè)生態(tài)。

　　產業(yè)生態(tài)的打通，讓長城汽車電動化和智能化產品能夠迅速落地并得到良好的市場反響。今年前10個月，長城汽車新能源車型銷售近11萬輛，智能化車型銷量占總銷量的比重達85.84%。

　　在技術層面，長城汽車確立了純電、混動、氫能“三軌并行”的新能源技術解決方案。經過多年潛心技術研發(fā)，以及貫穿產業(yè)鏈上下游的深度布局，長城汽車已經擁有強大的電池垂直供應鏈優(yōu)勢、混動技術研發(fā)制造能力、氫能全產業(yè)核心技術。除此之外，長城汽車還布局了鈣鈦礦太陽能等未來清潔能源。

　　在混動領域，長城汽車自主研發(fā)的檸檬混動DHT打破了混動合資技術壁壘的高集成度混動系統(tǒng)，通過高效混動發(fā)動機和雙電機混聯(lián)相互配合，達成全速域全場景的效能優(yōu)化，在滿足日常動力性能的基礎上，實現了全球領先的高效、高性能混合動力解決方案，被業(yè)內稱為“全能混動王”。目前，檸檬混動DHT已經應用于魏牌全系車型，以及哈弗品牌多款明星車型。

　　在新能源汽車最為核心的動力電池領域，長城汽車也孵化了蜂巢能源，推出了短刀片電池、無鈷電池、大禹電池技術和果凍電池等多項創(chuàng)新性產品。這些技術應用在長城汽車的部分車型上，例如，蜂巢能源為魏牌摩卡DHT-PHEV提供了自主創(chuàng)新的大容量L600三元鋰電池，在L型長電芯與CTP全新pack方案下，該車純電續(xù)航里程達CLTC 204公里，是業(yè)內純電續(xù)航領先的插電混動SUV。

　　汽車行業(yè)百年變革正在迎來一場大洗牌，“兵馬未動，糧草先行”，只有技術、生態(tài)先行的實力派企業(yè)才能笑到最后。對于萬事俱備的長城汽車來說，此次“新能源購車節(jié)”只是小試牛刀，它正在迎來一場真正的產品集中爆發(fā)期。

　　轉自：第一財經

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