自從“造車新勢(shì)力”成為國(guó)內(nèi)汽車圈內(nèi)的熱搜詞之后，不僅新的汽車品牌越來(lái)越多，而且想要跨界進(jìn)軍造車軍團(tuán)的繼承者也前赴后繼。
在大多數(shù)造車新勢(shì)力眼里，他們的自信在于：雖然我們沒(méi)有傳統(tǒng)車企多年的造車經(jīng)驗(yàn)，但我們有腦洞大開(kāi)的跨界想象思維，從而勾畫(huà)出更加智能和諧的汽車生活場(chǎng)景。如今擁有80年造車經(jīng)驗(yàn)的豐田汽車，實(shí)力詮釋老牌傳統(tǒng)車企玩起汽車新概念，一點(diǎn)不輸造車新勢(shì)力。
繼TNGA架構(gòu)之后，豐田汽車再次發(fā)布重磅新平臺(tái)——e-Palette移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)，是一個(gè)結(jié)合了電動(dòng)化、車聯(lián)網(wǎng)和自動(dòng)駕駛技術(shù)的社會(huì)共享移動(dòng)平臺(tái)。其中“e”代表高科技、環(huán)保和emotion，“Palette”在英文中有調(diào)色板的意思，而在這里指代可運(yùn)送的盤(pán)子，包括運(yùn)送人、貨物和提供各種服務(wù)。
e-Palette平臺(tái)目前分為S、M、L三個(gè)型號(hào)，其中S用來(lái)實(shí)現(xiàn)共享汽車服務(wù)，M用來(lái)零售，或?yàn)楸貏倏瓦@樣快餐進(jìn)行食品配送，L將用于運(yùn)輸物流行業(yè)，并且具體車型會(huì)根據(jù)使用者的需求進(jìn)行開(kāi)發(fā)。e-Palette平臺(tái)與競(jìng)品相比最大的區(qū)別就是可根據(jù)供應(yīng)商需求自由變化，而豐田只提供技術(shù)，滴滴，UBER，必勝客，亞馬遜等現(xiàn)在都是豐田的合作伙伴。
豐田為什么會(huì)進(jìn)軍移動(dòng)出行新平臺(tái)？這離不開(kāi)豐田獨(dú)特的企業(yè)文化，豐田希望所有人都能夠自由順暢的出行，而一些身體不方便的人在出行時(shí)總會(huì)遇到各種麻煩，這些麻煩極有可能導(dǎo)致他們?nèi)∠鲂杏?jì)劃，因此為了實(shí)現(xiàn)所有人都能夠自由出行的美好愿景，豐田也需要提供適應(yīng)性的產(chǎn)品，e-Palette移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)也就應(yīng)運(yùn)而生。
后續(xù)為推廣e-Palette移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)，豐田成為了2020年的東京奧運(yùn)會(huì)、2020年?yáng)|京殘奧會(huì)以及2022年北京奧運(yùn)會(huì)的頂級(jí)贊助商，雖然殘奧會(huì)的觀眾明顯不如奧運(yùn)會(huì)多，但豐田依舊大力支持殘奧會(huì)，這正與豐田構(gòu)建所有人都能夠自由出行的全新生態(tài)系統(tǒng)相得益彰。
如果e-Palette移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)是由造車新勢(shì)力提出的，那么就會(huì)有人問(wèn)他們有何過(guò)硬的核心技術(shù)作為支撐？畢竟造車不能光靠憑空想象，沒(méi)有傳統(tǒng)造車經(jīng)驗(yàn)的積累，構(gòu)建出的新出行場(chǎng)景也顯得蒼白無(wú)力。而豐田汽車80年的造車歷史的積淀，使得他們?cè)跇?gòu)建智能出行新生態(tài)時(shí)，顯得更加胸有成竹。
首先在電動(dòng)化上，豐田汽車早已擁有了成熟的電池技術(shù)，卡羅拉、普銳斯以及雷克薩斯旗下混動(dòng)車型在全球市場(chǎng)的銷量，足以說(shuō)明一切，在全新e-Palette移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)上，豐田還將運(yùn)用氫燃料電池技術(shù)。目前兩款氫燃料電池量產(chǎn)車型——乘用車型Mirai和商用車型SORA大巴，已在日本亮相并投產(chǎn)。
相比直接燃燒，氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)的能量損失更低，能量轉(zhuǎn)化效率更高，按照日本的JC08工況標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試，氫燃料電池車型的最大續(xù)航里程高達(dá)700公里，和一般燃油車相比毫無(wú)差異。而值得注意的是，氫燃料電池汽車需要加氫，就和燃油車需要加油一樣，眾所周知，氫氣是一種極不穩(wěn)定的氣體，非常容易發(fā)生爆炸。為了解決這一隱患，豐田已經(jīng)做好了豐富的預(yù)防措施。
首先盡一切努力，做到氫氣不泄露，如果萬(wàn)一發(fā)生泄露的話，豐田的氫燃料電池車型會(huì)立刻切斷氫氣的回路，讓它不再進(jìn)一步泄露，而且在泄露之后，豐田的氫燃料電池車型會(huì)利用車身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)或者儲(chǔ)氫罐的搭載的位置，確保氫氣不會(huì)向一個(gè)地方聚集，而是盡快地?cái)U(kuò)散，充分保障車輛安全。
值得一提的是，在自動(dòng)駕駛方面，e-Palette將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛，為此豐田汽車開(kāi)發(fā)了LIDAR自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，在下一代LIDAR自動(dòng)駕駛系統(tǒng)上，將搭載頻閃式激光雷達(dá)，讓車輛探測(cè)距離更遠(yuǎn)，探測(cè)精確度更高。
2020東京奧運(yùn)會(huì)上，豐田會(huì)對(duì)e-Palette進(jìn)行推廣，而在2022年之后，e-Palette會(huì)真正實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化投放。對(duì)于在中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃，豐田還將基于國(guó)內(nèi)政策以及道路實(shí)際情況，進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
不論是從出行生態(tài)場(chǎng)景的構(gòu)建還是技術(shù)積累上，豐田都有著雄厚的實(shí)力，而豐田e-Palette移動(dòng)出行服務(wù)平臺(tái)的到來(lái)，不僅是豐田“Start Your Impossible”體現(xiàn)，也是豐田轉(zhuǎn)型移動(dòng)出行服務(wù)的供應(yīng)商的標(biāo)志。
如今整個(gè)汽車行業(yè)正處于一個(gè)前所未有的變革之中，相信不局限于汽車制造，敢于挑戰(zhàn)不可能，以mobility company視角來(lái)發(fā)展自己事業(yè)的豐田汽車一定能夠繼續(xù)保持常青。
轉(zhuǎn)自： 江蘇新聞網(wǎng)
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