花生好車完成2.1億美金B(yǎng)輪融資


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2018-10-25





  10月24日,國內(nèi)汽車新零售平臺花生好車宣布完成2.1億美金B(yǎng)輪融資,由凱欣資本領(lǐng)投,高盛跟投,老股東京東金融、峰瑞資本本輪繼續(xù)加持,指數(shù)資本和凡卓資本擔(dān)任財務(wù)顧問。完成本輪融資后,花生好車成為又一家資本實力雄厚的新零售獨角獸企。
 
  據(jù)花生好車創(chuàng)始人馬曉軍透露,本輪融資將重點用于三個方面:第一,進一步拓展線下直營門店規(guī)模,夯實直營渠道網(wǎng)絡(luò)壁壘;第二,進一步優(yōu)化公司運營效率,以提升交易及服務(wù)效率;第三,探索和孵化新業(yè)務(wù),完成全產(chǎn)業(yè)鏈的衍生布局,提升用戶一站式服務(wù)體驗。
 
  凱欣資本主管合伙人林林先生表示:“花生好車憑借其創(chuàng)新的商業(yè)模式和優(yōu)質(zhì)的客戶體驗在競爭激烈的汽車新零售交易平臺中脫穎而出,其直營、直租、直采的核心商業(yè)模式以及線上渠道與線下服務(wù)場景的完美結(jié)合,盤活了三四五線城市的汽車消費市場,我們對這個市場蘊含的巨大潛力充滿期待,對花生好車繼續(xù)鞏固其領(lǐng)先地位堅信不疑。”
 
  花生好車的線下渠道服務(wù)能力與京東金融在流量、風(fēng)控以及數(shù)據(jù)科技上的能力形成協(xié)同效應(yīng)。京東金融副總裁區(qū)力表示,花生好車在汽車無界零售領(lǐng)域發(fā)展迅速,其低成本、高標準化服務(wù)的直營門店,已經(jīng)成為行業(yè)標桿。其線下渠道的能力是京東金融在汽車無界零售布局上的有益補充。京東金融會不斷加大對其流量、風(fēng)控模型、汽車金融產(chǎn)品等方面的支持,雙方共同打通汽車流通、汽車交易與后服務(wù)市場的整個環(huán)節(jié),為鏈條上的各個商業(yè)角色以及消費者創(chuàng)造價值。同時,京東金融將繼續(xù)深化與其在數(shù)據(jù)、風(fēng)控模型上的共建,利用“大數(shù)據(jù)+全場景”建立汽車消費金融風(fēng)控的新標準。此外,京東金融將在農(nóng)村小站等生態(tài)業(yè)務(wù)與花生好車在汽車行業(yè)做深度探索,共同開拓汽車下沉市場。目前,京東金融APP等線上入口帶來的汽車金融消費者,在線上獲得汽車白條額度審批后,主要由花生好車提供后續(xù)交車場景服務(wù)。
 
  成立于2015年6月的花生好車,曾先后獲得峰瑞資本天使輪投資以及京東金融A輪戰(zhàn)略投資。成立之初,便以新車直租切入、自建直營渠道,瞄準渠道下沉,重新構(gòu)建汽車零售網(wǎng)絡(luò)壁壘,旨在打造新車、二手車、車后服務(wù)為一體的汽車新零售生態(tài)體系,優(yōu)化三四五線城市汽車交易流通,提升效率及保障客戶體驗。
 
  公開數(shù)據(jù)表示,截止2018年10月,花生好車目前線下全國擁有400家連鎖直營門店,覆蓋350余座城市,已成為全國最大的汽車零售直營連鎖品牌。此外,線上還與天貓汽車、京東金融達成深度合作,用戶可實現(xiàn)線上訂單、線下提車,重構(gòu)汽車新零售場景。
 
  花生好車聯(lián)合創(chuàng)始人陳鵬云提到,基于完善的渠道下沉建設(shè),良好的用戶基礎(chǔ),以及基于融資租賃業(yè)務(wù)所搭建的全方位用戶服務(wù)體系,現(xiàn)已吸引了中國工商銀行、中國銀行、中國人民保險、大地保險、民生銀行、微眾銀行、光大金租、民生金租、網(wǎng)金社等多家金融機構(gòu)與花生好車達成戰(zhàn)略合作,不斷推動雙方業(yè)務(wù)發(fā)展邁上新高度。
 
  具體來說,花生好車與多家銀行合作成立租金分期業(yè)務(wù),開創(chuàng)了汽車直租新金融新業(yè)態(tài),推動雙方實現(xiàn)項目、資金、客戶等方面的資源共享和優(yōu)勢互補;再者,花生好車與多家保險公司合作成立汽車金融保險產(chǎn)品,通過履約險,與資金方開展業(yè)務(wù)合作,助力三方業(yè)務(wù)合作多元化,實現(xiàn)三方在汽車金融業(yè)務(wù)領(lǐng)域的長期穩(wěn)定合作。
 
  據(jù)了解,2018年上半年花生好車較去年同期相比業(yè)務(wù)量增長4倍。截至2018年底,花生好車直營門店預(yù)計將突破500家。此外,花生好車已嘗試開展自營車后服務(wù)等新業(yè)務(wù)板塊,全面延伸與優(yōu)化用戶用車生命周期的服務(wù)體驗,從而整合汽車全產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)從新車交易到后市場的一體化服務(wù)。(陳惠英 張紹亮)
 

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