比亞迪9月銷量4.2萬輛 純電動乘用車同比勁增66%


來源:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2020-10-13





  10月9日,比亞迪發(fā)布2020年9月銷量快報。數(shù)據(jù)顯示,比亞迪當(dāng)月銷量為42,183輛,較去年同期的40,729輛微增3.57%,環(huán)比8月增長14.7%。至此,比亞迪前9月累計銷量達268,975輛,同比下滑19.9%,降幅較8月進一步收窄。

  具體來看,近年來銷量一直逆勢增長的燃油車板塊,在本月同比下滑17.55%,共售出22,302輛燃油車;至此,今年前九個月比亞迪累計銷售158,034輛燃油車,較去年同期增長了10.38%。

  新能源方面,9月比亞迪共銷售19,881輛新車,較去年同期的13,681輛增長了45.32%,環(huán)比增長30.09%;在今年過去的九個月中,比亞迪累計銷售110,941輛新能源車,同比降幅較前八月的-49.11%,進一步收窄至如今的-42.4%。其中,共銷售12,212輛純電動乘用車,同比增長65.95%,環(huán)比增長29.72%。

  整體來看,比亞迪新能源汽車板塊表現(xiàn)不及燃油車板塊,這在上半年表現(xiàn)得更為明顯,究其原因,主要是受疫情以及去年上半年新能源購置補貼高于下半年影響。但從近一個季度的情況來看,比亞迪新能源汽車銷量已扭轉(zhuǎn)下滑局面,不管同比還是環(huán)比都有了不錯的表現(xiàn)。

  盡管目前比亞迪方尚未透露旗下各車型銷量情況,但不排除比亞迪漢在當(dāng)月銷量得到了較大幅度增長。據(jù)悉,比亞迪漢于今年7月上市,作為比亞迪正向研發(fā)的新能源中大型豪華轎車,比亞迪漢搭載了“刀片電池”、華為5G技術(shù)和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),NEDC綜合工況里程達605km,電池容量77KWh。早前便有機構(gòu)預(yù)測,該車型上市后有望成為比亞迪新能源銷量回暖的轉(zhuǎn)折點,為其銷量帶來大幅提升。據(jù)比亞迪此前數(shù)據(jù),8月,比亞迪漢(含EV和DM版本)批量交付4,000輛,至此已累計交付5,205輛,不排除9月份該車型產(chǎn)銷量進一步增長的可能性。

  新車方面,比亞迪宋PLUS于9月16日,正式上市,官方售價11.58~14.38萬元,新車定位在緊湊級SUV車型,上市后與宋PRO、唐兩款車型相互配合,搶占更多目標(biāo)市場,并成為比亞迪接下來銷量的新增長點。在此基礎(chǔ)上,四季度銷量有望進一步好轉(zhuǎn)。

  新時代證券研究員開文明表示,受疫情影響,比亞迪新車型集中在下半年發(fā)布,既有全新車型,如漢、宋Plus,也有改款車型,如唐、e2、e3等。此外,元已登上公告目錄,有望在今年四季度上市,這些車型的銷量占比亞迪純電動車的一半份額,新車型的密集上市將極大推動該車企新能源車銷量向上。


  轉(zhuǎn)自:蓋世汽車

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