聚焦 要聞 證券 基金 保險(xiǎn) 銀行 上市公司 IPO 科創(chuàng)板 汽車(chē) 新三板 科技 房地產(chǎn)

  • 技術(shù)與品牌成“清障”關(guān)鍵 新能源汽車(chē)市場(chǎng)化亟需提高

    歐洲新能源汽車(chē)市場(chǎng)的快速崛起已引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，而這也在某種程度上意味著：全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)的大幕已然被拉開(kāi)。聚焦到國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)，受補(bǔ)貼政策退坡的影響，整個(gè)市場(chǎng)的增速放緩，行業(yè)進(jìn)入洗牌加速期，一...
     2020-08-19
  • 疫情拉大日本車(chē)企業(yè)績(jī)差距

    疫情拉大日本車(chē)企業(yè)績(jī)差距

    　由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈斷裂、需求驟降、停工停產(chǎn)，日本汽車(chē)制造商上半年的生產(chǎn)受到嚴(yán)重影響，經(jīng)營(yíng)遭受重創(chuàng)，企業(yè)差距拉大。
     2020-08-18

  • 把握充電樁建設(shè)新機(jī)遇

    只有管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新共同驅(qū)動(dòng)，讓充電樁建設(shè)更快更穩(wěn)更好，才能助力實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，推動(dòng)未來(lái)交通加速到來(lái)。
     2020-08-18

  • 生存或者死亡：前浪后浪爭(zhēng)搶新賽道

    “我們現(xiàn)在就像在一片大海里航行，不動(dòng)就會(huì)被淹死。但是，我們不是在藍(lán)海，而是在紅海里動(dòng)。”8月12日，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)，如此形容當(dāng)下的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。
     2020-08-18

  • 寒冬中轉(zhuǎn)型：榮威R標(biāo)打響上汽乘用車(chē)品牌向上“突圍戰(zhàn)”

    “所有的自主品牌都在向上，R標(biāo)承載著上汽乘用車(chē)品牌向上的歷史使命或者說(shuō)是責(zé)任。榮威現(xiàn)在有兩個(gè)標(biāo)，一個(gè)是新獅標(biāo)，代表新國(guó)潮；R標(biāo)是上汽的‘新勢(shì)力’，承載著上汽乘用車(chē)對(duì)電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的期望，這就是它的定位。”
     2020-08-18
  • 特斯拉“硬剛”拼多多 限制購(gòu)買(mǎi)是否涉嫌“霸王條款”

    特斯拉“硬剛”拼多多 限制購(gòu)買(mǎi)是否涉嫌“霸王條款”

    有上海車(chē)主表示，通過(guò)拼多多萬(wàn)人團(tuán)購(gòu)活動(dòng)訂購(gòu)的特斯拉Model 3已經(jīng)順利提車(chē)。與上海車(chē)主的境遇不同，一位來(lái)自武漢的同樣通過(guò)拼多多購(gòu)買(mǎi)的車(chē)主卻被特斯拉拒絕提車(chē)。
     2020-08-17

  • 多地加碼停車(chē)設(shè)施規(guī)劃 “智慧停車(chē)”讓大街小巷更暢通

    無(wú)感停車(chē)、自動(dòng)泊車(chē)、精細(xì)化管理……作為“新基建”重點(diǎn)內(nèi)容之一，智慧停車(chē)已成為行業(yè)“新寵”。近年來(lái)，中國(guó)多地持續(xù)加碼智慧停車(chē)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，鼓勵(lì)開(kāi)展自動(dòng)代客泊車(chē)和智能停車(chē)場(chǎng)建設(shè)改造實(shí)驗(yàn)，智慧停車(chē)市場(chǎng)迅速崛起。
     2020-08-17

  • 商用車(chē)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀 有望繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭

    中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月商用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭不減，有力推動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)行業(yè)逐步回暖，成為今年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的一大亮點(diǎn)。
     2020-08-17
  • 角逐全球汽車(chē)新能源時(shí)代 產(chǎn)業(yè)鏈吸金效應(yīng)明顯

    角逐全球汽車(chē)新能源時(shí)代 產(chǎn)業(yè)鏈吸金效應(yīng)明顯

    隨著特斯拉、大眾兩大巨無(wú)霸品牌的進(jìn)入，預(yù)計(jì)將擠占部分國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)及造車(chē)新勢(shì)力的市場(chǎng)份額，而寶馬、豐田等國(guó)內(nèi)外標(biāo)桿車(chē)企新能源汽車(chē)市占率將逐步趨近于其燃油車(chē)市場(chǎng)份額。
     2020-08-17

  • 廣州中歐班列發(fā)運(yùn)首批出口二手車(chē)

    據(jù)廣州海關(guān)消息，首批經(jīng)廣州中歐班列出口的二手汽車(chē)成功發(fā)運(yùn)，這標(biāo)志著廣州市中歐班列鐵路出口業(yè)務(wù)繼普通貨物、市場(chǎng)采購(gòu)、跨境電商、郵件等之后進(jìn)一步豐富，業(yè)務(wù)類型全覆蓋，口岸集散優(yōu)勢(shì)凸顯。
     2020-08-17

  • 跨國(guó)車(chē)企上半年業(yè)績(jī)普遍承壓：大眾銷量被豐田超越 雷諾裁員減產(chǎn) PSA仍盈利

    數(shù)據(jù)顯示，大眾汽車(chē)集團(tuán)上半年銷售收入961億歐元，同比下降23 2%，息稅前利潤(rùn)虧損14億歐元。雷諾集團(tuán)上半年?duì)I收同比驟降34 3%，虧損近74億歐元。標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱PSA集團(tuán))上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收251 2億歐元，同比下滑34 5%。
     2020-08-17

  • 車(chē)市周“數(shù)”評(píng)：蔚來(lái)二季度毛利率轉(zhuǎn)正 7月自主品牌觸底反彈

    蔚來(lái)汽車(chē)發(fā)布的2020年第二季度未經(jīng)審計(jì)業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，截至6月30日，蔚來(lái)汽車(chē)今年第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約37 19億元，較去年同期增長(zhǎng)146 5%，環(huán)比增長(zhǎng)171 1%；凈虧損約11 77億元，較2019年第二季度減少64 2%，較2020年第一季度減少30 4%。
     2020-08-17
  • 中國(guó)汽車(chē)保有量與美國(guó)相當(dāng) 行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)期

    中國(guó)汽車(chē)保有量與美國(guó)相當(dāng) 行業(yè)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)期

    最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)的汽車(chē)保有量已與美國(guó)相當(dāng)，其中，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷量已連續(xù)5年位居世界首位。全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科協(xié)主席萬(wàn)鋼在本屆論壇提出，要盡快形成以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展...
     2020-08-15

  • 雙循環(huán)”格局下中國(guó)汽車(chē)業(yè)亟須培育核心競(jìng)爭(zhēng)力

    中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已融入國(guó)際循環(huán)，連續(xù)11年位居全球汽車(chē)產(chǎn)銷量首位，國(guó)際和國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)需求是強(qiáng)勁和穩(wěn)定的。在這樣的背景下，整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更要充分發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，挖掘內(nèi)需和外在市場(chǎng)的潛力，進(jìn)而培育出新形勢(shì)下我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)參與國(guó)際合作...
     2020-08-15

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