2018年CES的第一場整車廠活動在今天凌晨開始了，發(fā)布會的主角就是豐田。豐田在發(fā)布會現(xiàn)場帶來了新一代關(guān)于移動出行理念的概念車e-Palette Concept。
這款車將展示豐田對于未來出行在移動、物流等多方面的思考。
另外，在此次發(fā)布會上豐田還宣布今后將開放車輛控制接口，可搭載其他公司開發(fā)的自動駕駛控制組件；在移動服務(wù)平臺上公開服務(wù)供應(yīng)商所需API；初期合作伙伴有滴滴出行、亞馬遜、必勝客、馬自達(dá)、優(yōu)步等。
一、辦公、快遞、餐車，所有的一切都可以實現(xiàn)
e-PaletteConcept最大的特點就是能適應(yīng)各類服務(wù)場景。
比如你可以把它作為餐車也可以去送快遞，豐田可以根據(jù)服務(wù)商的需求定制一切。
辦公場景
e-Palette Concept還可以進(jìn)行共享，或是同不同車型組成一套高效的運輸系統(tǒng)。
總而言之，這次CES上展出的e-Palette Concept是豐田對企業(yè)移動需求的一個思考，也是豐田從車企到移動解決方案提供商的思考。
二、解讀e-Palette Concept
好了，說完e-Palette Concept對于豐田的意義，我們再聊聊車子的問題。
e-Palette Concept根據(jù)行李艙單元數(shù)量，共設(shè)計了車長各不相同的3個尺寸。車長預(yù)計為4m～7m左右。CES2018參展車型為：車長4800mm、車寬2000mm、車高2250mm。
三個車型都采用了低底盤、箱式的無障礙設(shè)計，來獲得平坦寬敞的車內(nèi)空間，并可按照分享乘車式、酒店式、零售店式等服務(wù)伙伴的不同用途的需求，搭載各類設(shè)備。
實際上，單從外形上看e-Palette Concept屬于業(yè)界公認(rèn)的設(shè)計方向，但這種以e-Palette Concept為基礎(chǔ)，滿足不同服務(wù)商的思路還是很有意思。
三、開放車輛控制端口：獨樂樂不如眾樂樂
e-Palette Concept在發(fā)布時，另一個重要消息就是豐田將向自動駕駛組件開發(fā)公司開放基于其多年積累的高度安全性能的車輛控制技術(shù)研發(fā)的車輛控制接口。顯然，對于業(yè)界來說，這個消息更讓我們心動。
豐田認(rèn)為開放自動駕駛模塊，不僅可以加強(qiáng)與科技公司的合作，也可以讓自己在選擇自動駕駛模塊方面有更多選擇，對于豐田來說確實可以帶來雙贏。
回到開放車輛端口上面。除了軟件層面，豐田也允許自動駕駛硬件的安裝，這就意味著曾經(jīng)保守的日本車企開始以更開放包容的態(tài)度面對未來出行，這對于供應(yīng)商和合作伙伴來說也無疑是個利好。
編輯點評：從這次發(fā)布會看，豐田已經(jīng)深刻認(rèn)識到變革的重要，e-Palette Concept和開放自動駕駛端口與其說對未來的出行思考不如說是對自己定位的思考。而這次發(fā)布會的潛臺詞也很明確，豐田不僅要做移動方案提供商更要引領(lǐng)未來。（冷曉陽）
轉(zhuǎn)自：愛卡汽車
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