• 鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)與戰(zhàn)略調(diào)整分析

    中國(guó)經(jīng)濟(jì)早已成為世界經(jīng)濟(jì)最重要的組成之一，特別是中國(guó)鋼鐵工業(yè)是世界鋼鐵工業(yè)近年來(lái)最主要的發(fā)展驅(qū)動(dòng)力，因此，我們要分析行業(yè)所面臨的形勢(shì)，必然要站在全球經(jīng)濟(jì)一體化的角度對(duì)問(wèn)題進(jìn)行梳理，搞清楚我們處在什么樣...
     2014-04-25

  • 鋼鐵企業(yè)需通過(guò)改革喚醒行業(yè)“朝氣”

    針對(duì)目前鋼企改革推動(dòng)力，既有政策利導(dǎo)因素，也有行業(yè)倒逼。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王曉齊在相關(guān)研討會(huì)上表示“現(xiàn)在進(jìn)行的鋼鐵企業(yè)改革是前所未有的”，或也是改革最佳時(shí)機(jī)，以歷史的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，只有拽住機(jī)遇改革，才...
     2014-04-25

  • 鋼鐵產(chǎn)業(yè)探索“多元化經(jīng)營(yíng)”模式

    現(xiàn)階段，我國(guó)的鋼鐵行業(yè)已經(jīng)處于嚴(yán)重過(guò)剩階段，鋼鐵主業(yè)盈利困難已經(jīng)成為常態(tài)，很多的鋼企紛紛發(fā)展副業(yè);但專業(yè)人士認(rèn)為，任何產(chǎn)業(yè)都有其專業(yè)性，鋼企貿(mào)然進(jìn)入新的產(chǎn)業(yè)，困難更多;不如深挖鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇。
     2014-04-25

  • 微利倒逼沉重的鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型

    時(shí)下，國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)遇到了很多問(wèn)題：環(huán)保、融資受制，需求、利潤(rùn)不理想等等。部分實(shí)力弱的鋼鐵企業(yè)將被洗牌出局、被迫退出鋼鐵行業(yè)的聲音越來(lái)越多，越來(lái)越響!確實(shí)，在新時(shí)期，中國(guó)鋼鐵企業(yè)面臨著自身產(chǎn)能過(guò)剩、全球貿(mào)...
     2014-04-25

  • 能源：鋼鐵工業(yè)節(jié)能減排的政策支持

    為切實(shí)解決鋼鐵企業(yè)二次能源回收利用問(wèn)題，會(huì)同有關(guān)部門積極研究鋼鐵余熱余壓發(fā)電上網(wǎng)政策。積極推動(dòng)把鋼鐵企業(yè)余熱余壓發(fā)電作為資源綜合利用認(rèn)定的重要內(nèi)容，制訂認(rèn)定具體管理辦法，切實(shí)推進(jìn)相關(guān)稅收減免等鼓勵(lì)政策...
     2014-04-25

  • 工信部5項(xiàng)措施應(yīng)對(duì)鋼鐵“寒冬”

    目前鋼鐵工業(yè)運(yùn)行狀況可以概括為產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩、市場(chǎng)需求不振、環(huán)境約束加劇、效益大幅度下滑、行業(yè)虧損比較嚴(yán)重，為此，工信部已采取嚴(yán)控鋼鐵新增產(chǎn)能、對(duì)重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整等5個(gè)具體措施。
     2014-04-25

  • 中國(guó)鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)出的積極面分析

    鋼材主要應(yīng)用在建筑業(yè)、工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè),上述三個(gè)行業(yè)占GDP的近60%。鋼材需求量增速與GDP增速之比為鋼材的需求彈性系數(shù)。改革開(kāi)放30多年我國(guó)鋼材需求彈性系數(shù)平均為0.7左右,且整體上逐年下降。
     2014-04-24

  • 淺析：中國(guó)鋼鐵行業(yè)2014年將是艱難的一年

    在鋼鐵行業(yè)普遍性的供大于求現(xiàn)狀之下，我國(guó)鋼鐵行業(yè)的格局正在發(fā)生翻天覆地的變化。由當(dāng)前的買方競(jìng)爭(zhēng)逐步過(guò)渡到賣方競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)期。遙想當(dāng)年，鋼廠決定生產(chǎn)什么、生產(chǎn)多少、價(jià)格，還會(huì)出現(xiàn)一鋼難求的現(xiàn)象。
     2014-04-24

  • 工信部已采取嚴(yán)控鋼鐵新增產(chǎn)能措施

    化解鋼鐵的嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩。鋼鐵大致形成10億噸的產(chǎn)能，過(guò)剩問(wèn)題比較嚴(yán)重，能否化解產(chǎn)能過(guò)剩這個(gè)問(wèn)題直接影響到行業(yè)的整體運(yùn)行效率。我們要嚴(yán)控鋼鐵的新增產(chǎn)能，對(duì)違規(guī)建成的項(xiàng)目進(jìn)行清理以及淘汰落后產(chǎn)能。
     2014-04-24

  • 中國(guó)鋼鐵工業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的節(jié)能挑戰(zhàn)分析

    減少鋼鐵全生命周期的排放最關(guān)鍵的因素是優(yōu)化廢鋼鐵的回收。鋼鐵幾乎是唯一的可以無(wú)限循環(huán)使用且性能和性質(zhì)卻不受損失的材料。再加上過(guò)去多年來(lái)鋼鐵回收效率的不斷改進(jìn)，使得鋼鐵在汽車和包裝罐等領(lǐng)域的循環(huán)指標(biāo)遙遙...
     2014-04-24

  • 鋼鐵工業(yè)已經(jīng)將噸鋼能耗降低約50%

    減少鋼鐵全生命周期的排放最關(guān)鍵的因素是優(yōu)化廢鋼鐵的回收。鋼鐵幾乎是唯一的可以無(wú)限循環(huán)使用且性能和性質(zhì)卻不受損失的材料。再加上過(guò)去多年來(lái)鋼鐵回收效率的不斷改進(jìn)，使得鋼鐵在汽車和包裝罐等領(lǐng)域的循環(huán)指標(biāo)遙遙...
     2014-04-24

  • 分析：我國(guó)鋼鐵行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況困難原因

    當(dāng)鋼材需求增長(zhǎng)時(shí)，我國(guó)鋼鐵企業(yè)主要通過(guò)擴(kuò)張產(chǎn)能和產(chǎn)量來(lái)獲取利潤(rùn);當(dāng)鋼材需求增速放緩甚至需求減少時(shí)候，很多企業(yè)仍然沒(méi)有轉(zhuǎn)變生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式，仍然維持較高的產(chǎn)量，以此攤薄固定生產(chǎn)成本和費(fèi)用。
     2014-04-24

  • 今年我國(guó)鋼鐵工業(yè)面對(duì)形勢(shì)嚴(yán)峻依然

    我國(guó)粗鋼產(chǎn)量即將進(jìn)入峰頂?shù)钠脚_(tái)區(qū)，過(guò)去粗獷式發(fā)展的思維和理念需要不斷更新，特別是網(wǎng)絡(luò)信息化發(fā)展讓精準(zhǔn)便捷式服務(wù)操作成為可能，由此帶來(lái)了生產(chǎn)、采購(gòu)和銷售的變化。
     2014-04-24

  • 絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的鋼鐵機(jī)遇分析

    按照政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通和民心相通的“五通”要求,絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將為我國(guó)西部大開(kāi)發(fā)提供新的引擎,開(kāi)辟新的廣闊市場(chǎng),將根本性地改善我國(guó)西部?jī)?nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展所面臨的基礎(chǔ)薄弱問(wèn)題,形成...
     2014-04-24

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