隨著2018年的到來，中國旅游業(yè)又進入到了新階段。過去一年，消費市場的升級讓產(chǎn)品不斷分層，高科技的應用讓旅游業(yè)悄然發(fā)生變化。從整個旅游行業(yè)來看，中國旅游業(yè)也不再單一發(fā)展業(yè)務，多元、跨界發(fā)展成為各個業(yè)態(tài)的主旋律，個性化、品質(zhì)化產(chǎn)品成為旅游企業(yè)布局的重點。
大交通
各地試水多式聯(lián)運產(chǎn)品
2017年初，交通部、國家旅游局等六部門聯(lián)合印發(fā)《關于促進交通運輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》，為旅游與交通定下了“快進、慢游”的基調(diào)，在這一框架下，水路、道路與航空分三路支持旅游業(yè)發(fā)展。其中“快進”是指依托高鐵、城鐵、民航、高等級公路等構建交通網(wǎng)絡，提高旅游通達性和便捷性，通往4A級景區(qū)要有一種以上快進交通方式，通往5A級景區(qū)要有兩種以上快進交通方式，自此，旅游與交通這兩個歸屬不同部門管轄卻又密切相關的產(chǎn)業(yè)終于實現(xiàn)了握手。
該政策實施一年來，多地試水多式聯(lián)運的運輸方式，廣州推出“航空+郵輪”模式，這樣不僅可以使游客岸上觀光時間更自由，同時也可以拉動廣州入境旅游。在空鐵聯(lián)運方面，石家莊機場2017年空鐵聯(lián)運客流量首次突破70萬人次，同比增速超70%。擁有三峽景區(qū)的湖北宜昌更是推動鐵路與公路、航空、水路、旅行社的跨行業(yè)合作，有效促進旅客聯(lián)程運輸發(fā)展?？梢灶A計，在2018年，隨著綜合運輸網(wǎng)絡加速形成，多種交通方式聯(lián)運線路也會不斷加密。
通用航空
低空旅游再次升溫
1月1日，北京城區(qū)首條常態(tài)化低空旅游航線正式啟航，從朝陽區(qū)黃港直升機FBO起飛的“鳥巢”空中觀光，也被解讀為北京城區(qū)對低空旅游的一次松綁。事實上，不少地方都在密集布局低空旅游，四川宣布建多個觀光低空游基地，南昌已圈定低空旅游為發(fā)展重點，山東省發(fā)布消息稱，當?shù)氐涂章糜巫鳛樾屡d旅游業(yè)態(tài)將實現(xiàn)突破。當然，和市場需求相比，低空旅游雖然快速前行，但由于起步晚，整體規(guī)模小。據(jù)悉，現(xiàn)階段我國的通航需求主要是飛行作業(yè)需求，而通航旅游飛行比例很小，尚不到市場規(guī)模的1%，而全球每年通用飛行中50%左右的飛行時間是低空旅游所產(chǎn)生的。我國這一比例遠遠低于國際平均水平，但這也從另外一個側面說明了我國低空旅游有著巨大的發(fā)展空間。接下來，隨著低空空域逐漸開放，機場、維修等配套設施逐步完善，低空旅游將再度升溫。業(yè)內(nèi)普遍認為，如果想要更好地發(fā)展低空旅游，必須要進行廣泛宣傳，提高社會認知度。
旅行社
定制化出游將越發(fā)普及
傳統(tǒng)跟團游當前受到越來越多自由行的沖擊，從近年來諸多旅行社的收客情況來看，自由行已經(jīng)占到半壁江山,傳統(tǒng)旅行社的變革迫在眉睫。針對變化的旅游市場，很多傳統(tǒng)旅行社開始做定制游，當前以家庭為單位的出游越發(fā)普及，定制游成為傳統(tǒng)旅行社破局的關鍵。
有觀點指出，國內(nèi)定制游能夠達到千億的體量，并且定制游的用戶群體仍在快速形成當中。同時，各大旅游企業(yè)也正在發(fā)力，通過新形式拓展定制游客群。值得一提的是，眾信旅游此前推出的“一家一團”便受到了市場普遍歡迎，此后很多旅行社也跟風小團出行。此外，諸多專注于定制游領域的旅游企業(yè)正不斷獲得投資。可以預測，進入2018年，定制化旅游將繼續(xù)增多進而變得更加普及。
高端酒店
本土酒店品牌份額將持續(xù)增加
近段時間，上海靜安希爾頓、上海虹橋喜來登等老牌國際酒店相繼傳出更換品牌消息，這些原本名氣頗大的國際酒店即將“變身”中國本土的新酒店品牌。據(jù)了解，上海靜安希爾頓將更名為靜安昆侖大酒店，上海扎根多年的虹橋喜來登酒店，也于2017年3月正式更名為虹橋錦江大酒店。
事實上，由于高端酒店市場客源結構逐漸發(fā)生變化，本土客源越來越多，同時隨著中國人商務出行、個性出游頻次的增多，高品質(zhì)住宿不斷上升，本土酒店品牌運營管理的優(yōu)勢也有所顯現(xiàn)。當前中國經(jīng)濟不斷發(fā)展，中國本土酒店品牌也在不斷崛起。此外，中國旅游市場已經(jīng)步入消費升級時代，未來民族酒店品牌將扮演越來越多的角色。
中端酒店
個性化品牌快速崛起
隨著高端酒店市場下滑，如今中端酒店市場逐漸成為業(yè)界的新寵兒。由于消費升級，人們的住宿需求也從單一走向差異化、個性化。同時，酒店業(yè)在與其他行業(yè)之間進行跨界合作的同時，帶給消費者更加個性化的體驗。據(jù)悉，去年8月，國內(nèi)首家實現(xiàn)“所用即所購”的場景電商酒店——亞朵·網(wǎng)易嚴選酒店正式開業(yè)，而該酒店開辟了電商與人文酒店融合的新場景。隨后，亞朵與旅游社交分享平臺螞蜂窩聯(lián)合打造了一家持續(xù)72小時的快閃酒店——旅行人格酒店，亦是個性化酒店的一種體現(xiàn)。在業(yè)內(nèi)人士看來，未來的中檔酒店已經(jīng)不再是簡單地以星級來劃分，而是趨向以品牌來定位人群。
經(jīng)濟型酒店
品牌升級成大勢所趨
2005-2016年，中國的經(jīng)濟型連鎖酒店從500家擴張到2.2萬家，翻了44倍。但是隨著消費的升級，人們對酒店的入住環(huán)境、服務等有了更高的要求，中端酒店和民宿的崛起，對經(jīng)濟型酒店造成了嚴重的沖擊。此外，經(jīng)濟型酒店的衛(wèi)生問題、安全問題紛紛被曝出，以至于消費者對經(jīng)濟型酒店更加不信任。
面臨生存困境，經(jīng)濟型酒店也開始了轉(zhuǎn)型發(fā)展，與高端酒店進行合作，共同瞄準中端酒店市場。如今，華住旗下的漢庭、首旅如家旗下的如家都紛紛發(fā)布了升級版本，將原本低端的連鎖品牌升級成為精選系列。顯然，經(jīng)濟型酒店升級已經(jīng)勢在必行。
民宿
非標住宿開啟標準化運營
近年來，國內(nèi)短租民宿平臺發(fā)展迅猛，在剛剛過去的3個月里，途家、小豬等短租民宿企業(yè)紛紛拿到了E輪和C輪融資，同時，國外短租巨頭Airbnb也發(fā)布中國新戰(zhàn)略，力圖在中國分一杯羹。顯然，國內(nèi)短租民宿市場正處在跑馬圈地期。就在國內(nèi)短租民宿企業(yè)不斷擴充地盤時，一些安全問題也隨之暴露。
2017年8月，國家旅游局發(fā)布《旅游民宿基本要求與評價》，針對民宿所暴露出的問題進行了規(guī)范，其中就包括民宿安全、消防等方面。隨著短租民宿平臺用戶量進一步增加，未來短租民宿的監(jiān)管將有法可依。目前，途家、螞蟻短租等平臺都針對租客的安全問題進行了升級，一些短租民宿平臺還通過利用技術手段提高游客的住宿安全，螞蟻短租甚至推出了行業(yè)內(nèi)首家房東財產(chǎn)險。此外，途家還針對短租民宿進行了產(chǎn)品分級。未來，隨著短租民宿行業(yè)標準進一步落地，這個沒有標準產(chǎn)品的行業(yè)將按照行業(yè)規(guī)范進行運營。
OTA
多舉措爭搶線上流量
過去一年，競爭是OTA的主旋律。“攜程系”的誕生，奠定了攜程一家獨大的地位，而隨著美團和飛豬的崛起，再加上剛剛合并的“同程旅游”，幾大OTA企業(yè)幾乎壟斷了市場份額。與此同時，各家OTA之間“競爭與合作”的關系也漸趨明朗。
2018年，OTA領域?qū)⑦M一步整合，在渠道的集中化趨勢下，借助去年“新零售”的熱潮，OTA企業(yè)開始尋求盈利增長點。隨著線上流量競爭壓力的加劇，各家OTA都在主攻自己的技術，布局自身的優(yōu)勢渠道，從去哪兒網(wǎng)剛剛換帥并大力發(fā)展酒店板塊來看，攜程系似乎依然在鞏固自身的酒店版圖。飛豬則在支付和目的地IP化上繼續(xù)下功夫，美團則主攻餐飲，并尋求更多酒旅板塊的市場份額。各家在完善自身產(chǎn)品的同時，顯然都在追求更高的用戶黏度。2018年科技依然會成為OTA大力應用的武器，同時，在增強用戶黏度上各家OTA肯定會下足功夫，然而其他OTA要想撼動攜程老大的市場地位恐怕仍然很難。
主題公園
深度挖掘本土化IP
2017年是中國主題公園市場飛速發(fā)展的一年，這一年中國新建以及在建的主題公園超過60個。同時，伴隨著消費升級，二三線城市居民對娛樂需求越來越高，主題公園也順勢而動，布局不斷下沉。另一方面，主題公園的擴張模式由重轉(zhuǎn)輕。目前，包括宋城、華強方特、海昌海洋公園、華僑城等多家公司都以輕資產(chǎn)模式進軍新興市場。這種方式可以降低企業(yè)的資金壓力，但同時也對主題公園的IP和文化創(chuàng)意提出了更高的要求。
據(jù)了解，數(shù)十年前，華強方特就開始了原創(chuàng)IP的開發(fā)，先后創(chuàng)作了多部熱門動漫，其中《熊出沒》系列更是深受觀眾喜愛。華強方特集團高級副總裁、《熊出沒》總導演丁亮就表示，IP在主題樂園的應用，最常見的方法就是使用成熟的動漫影視IP。未來方特將依托《熊出沒》大電影故事進行規(guī)劃設計。與此同時，歡樂谷也開始打造自身IP。顯然，在輕資產(chǎn)的運營模式上，主題公園深度挖掘本土化IP成為未來趨勢。
景區(qū)
逐漸擺脫單一門票收入
一直以來，過度依賴門票經(jīng)濟是國內(nèi)眾多旅游景區(qū)亟待解決的難題。隨之而來的門票漲幅過快，景區(qū)管理方不愿意深入挖掘景區(qū)內(nèi)涵、拉長產(chǎn)業(yè)鏈等一系列問題，都制約著景區(qū)的可持續(xù)性發(fā)展，也難以適應當下旅游消費升級的大趨勢。因此，越來越多的景區(qū)開始嘗試轉(zhuǎn)變，景區(qū)內(nèi)餐飲、住宿等多業(yè)態(tài)的營收成為很多景區(qū)經(jīng)營者們思考的問題。
從國內(nèi)較早進行免費開放的西湖景區(qū)來看，免費所帶來的龐大人流對杭州餐飲及旅游消費的帶動作用明顯，近期，越來越多景區(qū)加入到免費開放的陣營當中。2017年底，浙江紹興的37個景點對全球游客免費開放，其中不乏魯迅故里等知名景區(qū)；2017年初，濟南大明湖結束了數(shù)十年的收費歷史。不僅如此，免費開放日也成為了眾多旅游景區(qū)試探市場反響的方式之一，通過免費方式讓景區(qū)從門票經(jīng)濟向產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟邁進，也是這些景區(qū)較為一致的回應。如今，很多景區(qū)都希望延伸業(yè)務，利用IP開發(fā)衍生品和非門票業(yè)務收入來提高景區(qū)的經(jīng)營效益。
郵輪
提升品質(zhì)擺脫價格戰(zhàn)
2017年對于郵輪行業(yè)來說，可謂是“悲喜交加”的一年。一方面，大型高科技新船不斷進入中國市場，但另一方面，韓國市場的受限，以及華東市場的激烈競爭，讓郵輪產(chǎn)業(yè)進入了惡性競爭的循環(huán)。包船所導致的價格戰(zhàn)不斷在華東市場蔓延，品質(zhì)下降成為業(yè)界普遍看到的問題。
據(jù)《2017中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》指出，2017年1-6月，我國郵輪增長速度下降至30%左右。中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會常務副會長兼秘書長鄭煒航表示，郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅要注重數(shù)量，更要注重質(zhì)量。從2017年底，皇家加勒比就宣布2018年將不斷開辟長航線，盡量避免日韓航線的同質(zhì)化；歌詩達則調(diào)整郵輪船次，分散在華南等新興市場，同時還增加郵輪直銷渠道；公主郵輪則將重點放到海外航線，減少淡季在國內(nèi)運營的航次，以避免郵輪陷入價格戰(zhàn)。顯然，提升品質(zhì)似乎已經(jīng)成為各郵輪企業(yè)所達成的共識。有業(yè)內(nèi)人士呼吁，郵輪市場的競爭應回到良性的軌道上。
旅游上市公司
批量退出新三板備戰(zhàn)IPO
與2017年初旅游企業(yè)轟轟烈烈的掛牌新三板熱潮不同，邁入2017年下半年后，旅游企業(yè)不再寵愛新三板的趨勢日趨明顯，轉(zhuǎn)而將目光重新投向了主板市場，因此從新三板摘牌沖刺IPO頗為密集?？{斯便是其中一家。此外，驢媽媽的母公司景域文化也已明確披露了IPO意向，緊接著蘇州園林宣布從新三板摘牌，而掛牌新三板一年多的飛揚旅游也于2017年9月申請終止新三板掛牌。截至目前從新三板摘牌的旅企達到12家，已經(jīng)明確披露IPO意向的達到7家。從這些企業(yè)的直接聲明上看，都提及是為了公司業(yè)務發(fā)展需要及長期戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。但業(yè)內(nèi)分析認為，當前傳統(tǒng)景區(qū)趨于轉(zhuǎn)型，資本市場是必然選擇，而新三板顯然是一些業(yè)績不錯旅游企業(yè)沖刺IPO的踏板。但隨著新三板掛牌數(shù)量趨于穩(wěn)定，并無直接的利好法案，較小的成功融資規(guī)模以及日趨減少的政府補貼都讓新三板對旅游企業(yè)的吸引力走低，轉(zhuǎn)而走向IPO成為必然。
導游
服務成薪酬重要考評指標
近年來，涉及導游服務的旅游爭端越來越多地出現(xiàn)在公眾視野中，導游擅自安排購物活動或另行付費旅游活動，甚至因此產(chǎn)生辱罵、毆打游客的事件屢屢見諸報端。而隨著旅游市場規(guī)模的持續(xù)擴大，導游數(shù)量不斷增加，將服務水準納入到導游薪酬的考評指標當中變得勢在必行。
值得注意的是，隨著2018年1月1日新版《導游管理辦法》的正式實施，對于導游執(zhí)業(yè)的許可、管理、保障與激勵、懲罰等都進行了明確的規(guī)定，對于違反規(guī)定的主管部門將依據(jù)《旅游法》予以處罰，甚至是涉事旅行社也將責令改正。這一更具強制性意義法規(guī)的出臺，或?qū)募殑t上成為旅游企業(yè)在制定導游考評項目時的重要參考指標。服務內(nèi)容與導游的薪酬掛鉤能推動導游主動提高自身服務水準，這不僅是提高消費者體驗的需求，也能夠規(guī)避導游個人甚至是旅游企業(yè)違反辦法規(guī)定的風險。（記者 關子辰 薛晨 王瑩瑩）
轉(zhuǎn)自：北京商報
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