京津冀主要城市1至1.5小時交通圈形成

　　從河北省政府新聞辦21日召開的“河北省著力推動京津冀交通一體化發(fā)展”新聞發(fā)布會上獲悉，近年來，京津冀交通一體化持續(xù)向縱深拓展。目前，京津冀地區(qū)多節(jié)點、網格狀、全覆蓋的綜合交通網絡基本形成，京津雄核心區(qū)實現半小時通達，京津冀主要城市1至1.5小時交通圈形成，為京津冀協同發(fā)展提供了堅實基礎。

　　河北省交通運輸廳副廳長趙同安表示，交通是京津冀協同發(fā)展過程中率先突破的三個重點領域之一。圍繞構建綜合立體交通網，突出雄安新區(qū)樞紐作用，河北省編制了《河北雄安新區(qū)綜合交通專項規(guī)劃》等5個交通專項規(guī)劃，在雄安新區(qū)積極布局“四縱兩橫”高速鐵路網、“四縱三橫”高速公路網、網格化普通干線公路網和“一干多支”水上交通體系。

　　目前，京雄城際鐵路通車，雄安新區(qū)至北京大興國際機場快線（R1線）建設加快推進，雄商、雄忻高鐵開工建設，“四縱兩橫”高速鐵路網絡正逐漸成形，雄安新區(qū)交通強國建設試點工作取得階段性成效。

　　趙同安表示，隨著京津冀地區(qū)綜合立體交通網絡不斷優(yōu)化，“軌道上的京津冀”加快建設，河北省通車里程達到8243公里，實現市市通高鐵，省會石家莊到北京實現1小時通達，石家莊與廊坊、承德等地實現高鐵直達。

　　在構筑互聯互通的公路網絡方面，目前，河北省公路里程達到20.9萬公里，高速公路達到8326公里，實現縣縣通高速。先后打通、拓寬與京津之間的“對接路”42條段，總里程2540公里；連通干線公路達到47條、74個接口。

　　如今，功能互補的津冀環(huán)渤海港口群基本建成，河北省沿海港口生產性泊位達到246個，設計通過能力11.6億噸，吞吐量達到12.8億噸，大宗物資運輸主樞紐港地位不斷鞏固。津冀港口集裝箱合作航線達到7條，干支聯動的集裝箱運輸網絡加速完善。同時，隨著河北機場集團以委托管理形式加入首都機場集團，京津冀機場群主要機場實現一體運營，不斷加強安全、運行、服務等標準對接，推動運行協同化、管理一體化，石家莊機場對京津冀及周邊區(qū)域輻射能力不斷增強。

　　據了解，目前，河北省正在與京津共同推進首都地區(qū)環(huán)線高速承平段、三河平谷段等6個交通一體化重點項目的建設工作，強化與天津港集裝箱運輸干支聯動，積極推進津冀港口協同發(fā)展。

　　根據規(guī)劃，2025年前，雄安新區(qū)將重點構建“四縱三橫”高速公路網和網格化普通干線公路網，支撐北京非首都功能疏解；廊坊北三縣將重點推進與北京城市副中心高快速路系統建設，服務跨界通勤需求；北京大興國際機場臨空經濟區(qū)將重點建設與京津雄多聯系通道，打造區(qū)域人流物流樞紐集散地，全面推動京津冀交通一體化向廣度深度拓展。

　　轉自：新華社

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