大連四步打造東北亞冷鏈物流中心

　　最近，從智利新運來的8柜100噸的車?yán)遄映晒νP(guān)，入庫大連毅都冷庫。

　　據(jù)悉，這100噸車?yán)遄又徽即筮B整個口岸當(dāng)周新進車?yán)遄拥囊恍〔糠帧?/p>

　　目前，大連港新進的車?yán)遄佣家阉腿氪筮B港冷庫，順利進入大連冷鏈物流運輸環(huán)節(jié)，助力大連港服務(wù)好春運期間人民的生活需求。

　　位于西北太平洋中樞的大連港，是正在興起的東北亞經(jīng)濟圈中心，更是該區(qū)域進入太平洋、面向世界的海上門戶。港口港闊水深，不淤不凍，萬噸貨輪暢通無阻，是轉(zhuǎn)運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。

　　隨著跨境電商的迅猛發(fā)展，冷鏈?zhǔn)袌黾眲U張，大連港為進一步服務(wù)好國際、國內(nèi)市場需求，自2012年來就開始布局冷鏈產(chǎn)業(yè)建設(shè)，“出手”一系列新策略、新方案，加速港口冷鏈發(fā)展。

　　2016年，大連港成為當(dāng)前國內(nèi)最大冷鏈物流基地和第二大冷鮮貨物進口口岸；2017年，大連保稅港區(qū)內(nèi)冷庫規(guī)模已達到40萬噸。

　　A、基建先行

　　百萬噸級冷庫群2020年有望建成

　　近年來，冷鏈物流利好政策頻出，提前布局冷鏈建設(shè)的大連港，在各級政府部門及相關(guān)口岸單位的大力支持下，邁入冷鏈物流發(fā)展快車道，冷鏈物流建設(shè)與發(fā)展如火如荼——冷鏈物流是大連市推動“四個中心”建設(shè)、發(fā)展高端服務(wù)業(yè)的重要戰(zhàn)略之一，是大連港集團實現(xiàn)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重點產(chǎn)業(yè)，更是把大連港建設(shè)成為現(xiàn)代高端服務(wù)功能融合發(fā)展載體的重要舉措。

　　據(jù)分析，大連口岸香蕉、凍魚進口約占市場份額35%、49%，肉類貨物進口量也在持續(xù)上升中。大量“引進來”、“走出去”的海鮮、水果、肉制產(chǎn)品在大連港分撥、轉(zhuǎn)運，港口市場需求極大，冷鏈發(fā)展亟不可待。

　　大連港搭乘“一帶一路”等國家戰(zhàn)略東風(fēng)，不斷創(chuàng)新冷鏈模式：大連港開通冷藏集裝箱班列，年發(fā)運量約1800TEU，實現(xiàn)冷藏貨物的大批量、全天候運輸；開通國內(nèi)第一列中俄全冷藏集裝箱過境班列，建立了一條穩(wěn)定、高效、便捷的冷藏產(chǎn)品貿(mào)易全新物流通道，減少了60%的運輸時間。此外，大連港毅都公司創(chuàng)新研發(fā)的自發(fā)電冷藏集裝箱掛車，通過甩掛運輸方式提高車輛運行效率，使得運營成本大幅度降低。

　　大連港已形成我國沿海規(guī)模最大、功能最全、技術(shù)最先進的大窯灣保稅港區(qū)冷鏈物流中心，也是國內(nèi)唯一一個集保稅港區(qū)、專業(yè)冷藏船泊位、集裝箱碼頭及冷庫群于同一區(qū)域內(nèi)的專業(yè)化冷鏈物流中心。百余家國內(nèi)外物流企業(yè)產(chǎn)品入駐大窯灣冷鏈物流園，其中不乏大連港毅都冷鏈、恒浦、獐子島中央冷藏等大型專業(yè)化冷鏈物流企業(yè)，服務(wù)功能涵蓋水產(chǎn)品、水果、肉類等各貨種的保稅倉儲、國際中轉(zhuǎn)、國際貿(mào)易與分撥配送，保稅港區(qū)內(nèi)冷庫規(guī)?，F(xiàn)已達到40萬噸，預(yù)計2020年形成100萬噸級冷庫群及冷鏈物流配套產(chǎn)業(yè)群。

　　“大連港各物流企業(yè)還在大力研發(fā)冷鏈物流最后一公里配送解決方案，”大連港毅都冷鏈副總經(jīng)理吳毅剛介紹說，“毅都公司現(xiàn)擁有冷藏集裝箱拖車120臺，計劃于三年內(nèi)增加至1000臺，用于公路干線運輸。城市配送方面，也將研發(fā)推廣新型冷藏、冷凍車，投放3000臺城市貨的，實現(xiàn)從配送中心到智能終端的無縫銜接，為消費者提供優(yōu)質(zhì)、安全、便捷的進口食品保障通道。”

　　B、創(chuàng)新發(fā)展

　　冷鏈“鏈”上互聯(lián)網(wǎng)

　　在互聯(lián)網(wǎng)、平臺化浪潮的拍打下，如何利用互聯(lián)網(wǎng)助力港口冷鏈進一步發(fā)展，已成為大連港集團面臨的新挑戰(zhàn)、新機遇。

　　目前，冷鏈物流信息發(fā)展相對滯后，嚴(yán)重影響了生鮮產(chǎn)品質(zhì)量、加大了物流成本。為改善這一問題，大連港正在加快建設(shè)無縫透明的公共冷鏈信息服務(wù)平臺，全力打造冷“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流追溯平臺。

　　那么什么是冷鏈物流追溯平臺呢？

　　“冷鏈物流追溯平臺是以物流鏈、金融鏈、貨物動態(tài)為依據(jù)，以產(chǎn)地、加工、運輸、港口、存儲、配送為鏈條的貨物流通追溯體系。追溯平臺通過整合各地物流相關(guān)系統(tǒng)和供應(yīng)鏈金融系統(tǒng)，能實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營系統(tǒng)的智能化管理，上下游企業(yè)資金流和物流的實時控制，以及金融服務(wù)風(fēng)險率的有效降低。”大連毅都冷鏈軟件主管丁智華向記者介紹。

　　記者了解到，冷鏈物流追溯平臺是由可查證來源、追蹤去向的追溯系統(tǒng)，整合堆場配置和車輛調(diào)度的堆場管理系統(tǒng)，整合倉庫配置和月臺調(diào)度、實現(xiàn)立體庫位圖形化管理的倉儲管理系統(tǒng)，優(yōu)化運輸成本、提高調(diào)度效率運輸管理系統(tǒng)，以及對接堆存和倉儲管理系統(tǒng)、實現(xiàn)庫存保全的供應(yīng)鏈金融系統(tǒng)等五大系統(tǒng)組成。

　　追溯系統(tǒng)是冷鏈物流追溯平臺的核心系統(tǒng)。通過追溯系統(tǒng)，B端客戶只需提供單號，就可實時追蹤貨物口岸狀態(tài)、關(guān)檢情況、堆存信息、金融質(zhì)押狀況、物流配送等相關(guān)信息；C端客戶可依據(jù)追溯碼，及時了解商品來源、加工運輸、質(zhì)檢情況、配送信息等。追溯系統(tǒng)在產(chǎn)品產(chǎn)銷過程中無疏漏、全方位的跟蹤，將為消費者提供“看得見”的安全食品，為企業(yè)提供“摸得著”的改善方向。

　　整合堆場配置和車輛調(diào)度的堆場管理系統(tǒng)，通過物聯(lián)網(wǎng)通信模式，形成卡口、中控、車輛、堆場作業(yè)網(wǎng)絡(luò)式聯(lián)動執(zhí)行監(jiān)控的可視化管理，加強內(nèi)部資源與外部資源的管控能力。堆場管理系統(tǒng)建立的統(tǒng)一調(diào)度中心，有助于制定可行性疏港、堆搗規(guī)則，實現(xiàn)任務(wù)和資源的統(tǒng)一分配，進而提升作業(yè)效率、降低作業(yè)成本。

　　未來，大連港將以“大窯灣冷鏈物流園”為核心，著力打造冷鏈物流供應(yīng)鏈與全程信息化平臺建設(shè)，通過創(chuàng)新冷鏈物流發(fā)展模式和推進“互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈”工程，提升冷鏈技術(shù)及信息化水平，實現(xiàn)冷鏈物流向高層次、高端化發(fā)展。

　　C、輻射海外

　　促進港口冷鏈產(chǎn)業(yè)升級換代

　　自2012年布局冷鏈產(chǎn)業(yè)以來，大連港始終以將港口打造成東北亞冷鏈物流中心、把“大連港毅都冷鏈”打造成為國際知名冷鏈核心運營商為發(fā)展目標(biāo)。

　　如今，大連已成為當(dāng)前國內(nèi)最大冷鏈物流基地和第二大冷鮮貨物進口口岸，口岸的冷鏈貨物吞吐量逐年攀升。

　　每年從大連港進口的冷藏集裝箱超過20萬標(biāo)箱，進口水果、凍肉等冷藏貨物份額多年位居全國前列，菲律賓的香蕉，智力的車?yán)遄?，澳大利亞、加拿大的肉類、海鮮都已經(jīng)成為民眾的餐桌食品。冷藏水產(chǎn)等國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)也正以60%的年增速快速發(fā)展。

　　為更好地發(fā)展國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，大連港在推行落實三互工作模式的同時，還豐富查驗?zāi)Ｊ?，以技檢查驗方式配合人工查驗，簡化查驗流程，提高查驗效率。

　　此外，大連港還依據(jù)季節(jié)性變化及貨物性質(zhì)，適時調(diào)整查驗方式，為進口香蕉及肉類貨物查驗提供保障，提升查驗效率，保障產(chǎn)品質(zhì)量。

　　今后，大連港還將依托“中韓俄”物流大通道，積極對接“一帶一路”倡議，實現(xiàn)冷鏈物流多式聯(lián)運的大跨域發(fā)展，促進港口冷鏈產(chǎn)業(yè)的升級換代，努力打造東北亞核心的冷鏈交易、中轉(zhuǎn)、分撥物流基地。

　　吳毅剛透露，“未來，我們還將充分利用大連港成熟的碼頭、物流、支線、信息、內(nèi)陸營銷、航線營銷等服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮大連港水陸運輸、鐵路運輸、環(huán)渤海中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢，整合社會資源，發(fā)揮‘互聯(lián)網(wǎng)+’優(yōu)勢，建設(shè)口岸冷鏈物流供應(yīng)鏈平臺、冷鏈電子商務(wù)平臺、口岸冷鏈金融與貿(mào)易平臺，完善冷鏈物流體系功能，為發(fā)展建設(shè)國際冷鏈中轉(zhuǎn)基地建設(shè)奠定基礎(chǔ)。”

　　D、布點戰(zhàn)略

　　立足大連輻射東北、覆蓋全國

　　近年來，大連港通過實施“立足大連、輻射東北、覆蓋全國”的布點戰(zhàn)略，將冷鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從北自南延伸至東北、華中、華南等地區(qū)，初步形成了具有網(wǎng)絡(luò)化、一體化、互動式發(fā)展格局的冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　為盡早實現(xiàn)全國冷鏈物流第一港的目標(biāo)，大連港緊緊抓住冷鏈產(chǎn)業(yè)快速增長的黃金機遇期，提出建設(shè)以大連為口岸、以沈陽東北冷鮮港為中心、以哈爾濱、長春、通遼等為支點的東北冷鏈物流體系布局，規(guī)劃建設(shè)以華東、華南、華中等冷鏈物流區(qū)域為節(jié)點的全球冷鏈物流體系，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)布局的快速擴張，打造大連港冷鏈物流服務(wù)品牌。

　　目前，大連港在建的冷鏈項目包括大連、沈陽、鄭州等三個城市，規(guī)劃建設(shè)項目有北京、長春、上海、廣州、哈爾濱，目標(biāo)階段項目有香港、蘭州等八個城市。其中，位于沈陽市渾南區(qū)的“東北冷鮮港”項目是大連港搶抓東北振興機遇的一個重點民生項目，也是大連冷鏈網(wǎng)絡(luò)體系向東北腹地延伸的重要節(jié)點。

　　沈陽東北冷鮮港總投資30.7億元，建筑面積66萬平方米，規(guī)劃儲量70萬噸，目前已開工24萬平方米，建成的16萬平方米是一個集大型冷鏈倉儲、農(nóng)產(chǎn)品加工、冷鏈物流配送、交易于一體的專業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。2017年9月，東北冷鮮港首次完成進口冷凍肉品的報關(guān)、報檢、查驗及通關(guān)全過程，成功將大連港口功能復(fù)制到沈陽。

　　“東北冷鮮港的設(shè)立，匯聚了沈陽以及東三省的經(jīng)濟增長力量，利用大連港港口優(yōu)勢條件，克服了‘跨區(qū)通關(guān)’等一系列難題，通暢了港口與腹地的冷鏈物流通道，降成本提效率，實現(xiàn)了‘港口端’+‘內(nèi)陸端’聯(lián)動發(fā)展。”吳毅剛說。

　　“華中冷鮮港”是大連港與河南機場集團于2016年攜手共建的冷鏈項目，是全國首個海港與空港冷鏈業(yè)務(wù)合作項目。項目投產(chǎn)后，國外產(chǎn)品可跨洋直運中原大地，實現(xiàn)“海港端”+“空港端”聯(lián)動發(fā)展。

　　此外，大連港還在積極與廣州港洽談合作建設(shè)“華南冷鮮港”項目。華南冷鮮港項目將建設(shè)成為華南地區(qū)最大的冷鏈物流基地，彌補華南區(qū)域冷鏈節(jié)點的空白，與大連、沈陽、鄭州等樞紐節(jié)點相互配合，形成南北呼應(yīng)、覆蓋全國的冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。

　　從近幾年的發(fā)展勢頭來看，大連口岸的冷鏈貨物吞吐量正逐年攀升。以大連口岸作為集散地，進口冷鏈貨物覆蓋了東北四省區(qū)及華北大部分地區(qū)，為百姓菜籃子提供了強有力保障。

　　今后，以“大連港毅都冷鏈”為主體進行冷鏈頂層設(shè)計的大連港，將通過東北冷鮮港、華中冷鮮港、華南冷鮮港等項目，整合社會資源，創(chuàng)新冷鏈發(fā)展，實現(xiàn)港口與冷鏈的互助成長，讓市場和資本良性循環(huán)發(fā)展，更好地服務(wù)強國夢想和“一帶一路”倡議。（見習(xí)記者 楊柳  特約記者 臧永亮）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報

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