快遞企業(yè)綠色行動表現(xiàn)如何？

　　“雙11”搶購潮剛過，“尾款人”就變身“拆簽戶”，開啟了等快遞、拆快遞的生活。據(jù)國家郵政局初步預計，11月1日~16日，全行業(yè)處理的郵(快)件業(yè)務量將達57.8億件，同比增長47%左右。

　　龐大的業(yè)務量之下，快遞企業(yè)包裝綠色化行動到底成效如何？是否做到較高程度的信息公開？

　　環(huán)保組織“擺脫塑縛”近日發(fā)布了《快遞企業(yè)包裝綠色化行動評價報告》(下稱《報告》)。《報告》對比了包括京東、蘇寧、順豐、申通、圓通、德邦等9家快遞企業(yè)2018年~2020年11月的包裝綠色化行動成效，呼吁快遞行業(yè)提升信息披露程度，促進快遞包裝的綠色發(fā)展。

　　想用循環(huán)箱？客服也“鬧不清”

　　國家郵政局發(fā)展研究中心發(fā)布的《中國郵政快遞業(yè)綠色發(fā)展報告(2019~2020)》顯示，我國郵政快遞行業(yè)在2019年回收使用包裝箱已達兩億個。報告提到，快遞行業(yè)投入使用可循環(huán)箱(盒)約200萬個，使用共8000萬次，節(jié)約紙箱7800萬個。

　　記者留意到，各企業(yè)的可循環(huán)箱設(shè)計精巧。如蘇寧物流的循環(huán)塑料箱通體明黃色，每個可循環(huán)使用2000次；順豐的“豐·BOX”用拉鏈代替封箱膠紙、防盜、內(nèi)綁定、無內(nèi)填充，還可防水、阻燃、隔熱保溫；京東的“青流箱”，由熱塑性樹脂材料制作，抗打擊、耐高低溫和濕度性能強，據(jù)稱破損后還可以無限次“回爐重造”。

　　對于可循環(huán)箱，一些好奇的消費者對記者表示，至今還無緣一見、難得一用。那么，快遞企業(yè)客服人員能否為消費者提供指引？

　　令人遺憾的是，多數(shù)企業(yè)客服對相關(guān)業(yè)務并不十分了解。環(huán)保組織“擺脫塑縛”與快遞公司客服溝通后發(fā)現(xiàn)，順豐客服能清晰回答循環(huán)箱的使用方法；京東物流客服指出了其循環(huán)箱的應用范圍，但同時表示使用應以下單頁面顯示內(nèi)容為準。而還有企業(yè)的物流客服未能明確回答循環(huán)箱的使用指引。

　　這也就難怪在1053份有效問卷中，超過75%受訪者表示不了解循環(huán)箱的相關(guān)信息。約四成受訪者也表示，不知道如何才能使用循環(huán)快遞箱。

　　快遞企業(yè)包裝綠色化信息披露有限

　　需要提升透明度的，遠不止是與可循環(huán)箱有關(guān)的信息。

　　近年來，為解決快遞包裝帶來的資源浪費和環(huán)境污染問題，國家連續(xù)發(fā)布關(guān)于快遞綠色包裝的規(guī)范和意見，各快遞企業(yè)也積極采取了應對舉措，如全面推廣電子運單、“瘦身膠帶”、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋，試點應用無塑紙箱、可循環(huán)箱等。

　　不過，“擺脫塑縛”調(diào)研人員搜集、分析企業(yè)自行披露的信息后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段企業(yè)公開的包裝綠色化信息十分有限。

　　其中，僅1家物流企業(yè)公布了包裝材料消耗數(shù)據(jù)；僅3家公布了可量化的包裝綠色化目標，僅5家公布了已使用或正試點使用快遞循環(huán)箱的業(yè)務信息。

　　針對包裝減量，順豐和京東物流開展了各類材料的減量措施，同時公開了相應減量數(shù)據(jù)。也有個別企業(yè)披露信息較少，僅公布了“電子運單”一種減量行動，且未公布減量數(shù)據(jù)。

　　而在包裝箱和填充物的回收行動方面，所有快遞企業(yè)均開展過相關(guān)回收活動，但只有3家公布了回收成效數(shù)據(jù)。

　　“快遞企業(yè)應加強關(guān)于包裝綠色化的相關(guān)信息公開，讓政府、社會組織、媒體和普通消費者等社會各界能共同參與監(jiān)督，提升快遞包裝綠色化整體工作成效。”“擺脫塑縛”相關(guān)人士認為，快遞企業(yè)需制定可量化的包裝綠色化目標與執(zhí)行方案，并定期公布相關(guān)成效數(shù)據(jù)。

　　環(huán)保組織“擺脫塑縛”還建議，國家有關(guān)部門應明確相關(guān)快遞包裝信息公開的內(nèi)容細則，指明快遞與電商企業(yè)在包裝信息公開方面所需涵蓋的具體內(nèi)容。

　　同時，政府可以設(shè)置相關(guān)意見反饋與舉報途徑，引導公眾參與、監(jiān)督快遞企業(yè)的綠色行動，共同促進快遞包裝的綠色發(fā)展。

　　包裝減量、回收，仍有很大提升空間

　　為了實現(xiàn)包裝減量，不少快遞企業(yè)都對現(xiàn)有包裝材料進行了多項改良，如大范圍采用電子運單。相比傳統(tǒng)的“三聯(lián)”“五聯(lián)”快遞運單，電子運單有效減少了紙質(zhì)資源的使用。

　　不過，“擺脫塑縛”認為，在包裝減量方面，快遞企業(yè)仍有很大進步空間，包括源頭減量，避免使用不必要的一次性包裝，避免快件過度包裝等?！翱爝f企業(yè)應開展切實的包裝減量措施，提高循環(huán)包裝使用率。”調(diào)研人員說。

　　報告顯示，快遞企業(yè)對快遞紙箱的回收，都下了功夫。例如，2019年，順豐累計回收了16.3萬個紙箱，2020年1~5月回收了1784.7萬，平均每天回收19.3萬個紙箱。蘇寧物流的“青城計劃”和京東物流的“青流計劃”均已把包裝回收納入長期計劃，京東物流數(shù)據(jù)顯示其累計回收了540萬個紙箱；蘇寧物流設(shè)置了包裝回收站，每個回收站一年能回收超過3萬個紙箱，紙箱直接二次利用率達三成。

　　作為菜鳥聯(lián)盟的成員，申通、圓通、中通、韻達、百世都有參與菜鳥發(fā)起的“回箱計劃”；德邦則在2019的“雙十一”期間首次加入到“回箱計劃”行動中。

　　不過，報告也指出了其中的不足。一方面，當前的快遞包裝回收行動基本僅限于紙箱，而不包括其他塑料包裝材料，如填充物等；另一方面，未參與過任何回收行動的受訪者占比較多，達68%，可見快遞企業(yè)仍需在包裝回收行動的普及上繼續(xù)努力。

　　“擺脫塑縛”建議，快遞企業(yè)應加強環(huán)保宣傳，出臺激勵措施，引導消費者參與回收行動，提高快遞包裝回收率，并定期公布回收數(shù)據(jù)。

　　轉(zhuǎn)自：中國環(huán)境報

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