• 分析發(fā)達(dá)國家如何進(jìn)行冷鏈物流管理

    農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流包括原料生產(chǎn)、加工、運(yùn)輸、配送、銷售到從消費(fèi)者手中的全過程。在供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都可能因?yàn)椴僮鞑划?dāng)而出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量與食品安全問題。各國政府為了確保冷鏈物流的食品質(zhì)量與安全問題，制定了一系列法...
     2011-09-29

  • 構(gòu)建現(xiàn)代物流體系 推動經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級

    現(xiàn)代物流業(yè)是重要的城市功能，也是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的加速器。美國資深教授沃麥克在《改變世界的機(jī)器》一書中指出，21世紀(jì)現(xiàn)代物流將成為建設(shè)有活力的產(chǎn)業(yè)社會的源動力?，F(xiàn)代物流業(yè)以其優(yōu)勢資源配置、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)...
     2011-09-29

  • 日照物流業(yè)涌動"藍(lán)色"潮 已發(fā)展物流企業(yè)426家

    今年以來，致力于打造區(qū)域性物流中心的山東日照市物流業(yè)發(fā)展不斷提速，吸引了中鐵物流、中國外運(yùn)等企業(yè)搶灘日照。目前，全市已發(fā)展物流企業(yè)426家。進(jìn)出口額過千萬美元的企業(yè)達(dá)70家，過億美元的16家，比去年同...
     2011-09-29

  • 大物流時(shí)代的中國使命

    上世紀(jì)60年代末70年代初，發(fā)達(dá)國家開始大力扶持物流業(yè)發(fā)展。特別是上世紀(jì)90年代以來，為了在經(jīng)濟(jì)全球化背景下通過優(yōu)勢互補(bǔ)來構(gòu)建、完善現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，歐、美、日等發(fā)達(dá)國家的物流運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)了彼此間的聯(lián)合，...
     2011-09-29

  • 試點(diǎn)解決物流成本過高問題

    同樣的物品國內(nèi)省際之間的物流費(fèi)用可能遠(yuǎn)高于從中國運(yùn)到美國，這是為什么？最后一公里，菜價(jià)翻番，這又是為什么？昨天，由全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委副主任張志剛率領(lǐng)的調(diào)研組抵深，就加強(qiáng)現(xiàn)代流通體系建設(shè)，促進(jìn)市場平穩(wěn)運(yùn)行若...
     2011-09-28

  • 游走在利益鏈上的內(nèi)蒙古物流業(yè)何去何從？

    內(nèi)蒙古橫跨“三北”、毗鄰8省區(qū)，北與俄羅斯、蒙古國接壤，既是京津和環(huán)渤海地區(qū)的腹地，又是華北溝通大西北的經(jīng)濟(jì)通道，具有“承東接西、南聯(lián)北開”的區(qū)位優(yōu)勢，是國家重要的資源接續(xù)基地和向北開放的橋梁，在我國...
     2011-09-28

  • 物流業(yè)近期發(fā)展重點(diǎn)明確

    ——以服務(wù)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，加快烏海市焦炭交易中心、廣東塑料交易所物流交收倉儲中心、眾利惠農(nóng)、如意俊安一期、海南區(qū)多功能物流園、金裕農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場建設(shè)進(jìn)度，確保年底前投入運(yùn)營；積極協(xié)調(diào)解決海勃灣物流園...
     2011-09-28

  • 前8個(gè)月社會物流總費(fèi)用5萬億

    來自中國物流信息中心的分析認(rèn)為，1月—8月我國物流運(yùn)行呈現(xiàn)以下主要特點(diǎn)：社會物流總費(fèi)用較快增長，運(yùn)輸費(fèi)用增幅繼續(xù)加快。1月—8月，社會物流總費(fèi)用5萬億元，同比增長18.7%，增幅比前7個(gè)月提高0.2個(gè)...
     2011-09-28

  • 物流為王時(shí)代 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流制勝

    冷鏈物流當(dāng)下打得火熱，隨著國家一系列促進(jìn)冷鏈物流發(fā)展的政策發(fā)布和落實(shí)，冷鏈物流迎來了春天。加上物流網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展為冷鏈物流提供了良好的發(fā)展硬件。現(xiàn)在的冷鏈物流春天已到，將成為物流界肥肉。
     2011-09-28

  • 保稅物流中心冷庫項(xiàng)目緩解設(shè)施不足問題

    去年7月，南寧保稅物流中心正式運(yùn)營。目前，在該中心開展相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)達(dá)18家，開展保稅物流業(yè)務(wù)的物流企業(yè)有5家。該中心已與20多家企業(yè)簽訂合作協(xié)議，多家企業(yè)有明確意向要與該中心“聯(lián)姻”。這些企業(yè)包括物...
     2011-09-28

  • 物流振興規(guī)劃:重點(diǎn)突破高昂路橋費(fèi)

    中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才就國務(wù)院辦公廳出臺《意見》接受記者采訪時(shí)說，2009年3月，他曾參與由國家發(fā)改委牽頭、國務(wù)院辦公廳相關(guān)人員參加的全國物流業(yè)政策調(diào)研。國家發(fā)改委將調(diào)研報(bào)告提交國務(wù)院，受到...
     2011-09-28

  • 中國冷鏈物流行業(yè)如何面對淡季到來

    “冷庫”式菇房主要是通過“類冷庫”的方式，按照菌菇的生長所需建立的食用菌專用菇房。該種“類冷庫”式的建筑使用價(jià)值就是在于能夠達(dá)成一種“反季節(jié)”的栽培。將冷鏈庫房的隔熱性和制冷性轉(zhuǎn)化為“隔溫性”和“溫控...
     2011-09-28

  • 冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)浙江農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級

    浙江農(nóng)業(yè)從產(chǎn)業(yè)化走向精品化的轉(zhuǎn)型升級正在加速?！皟蓞^(qū)”建設(shè)的推進(jìn)、精品農(nóng)產(chǎn)品的管理、銷售渠道的暢通、結(jié)對扶貧的落實(shí)……作為資源小省的浙江或許注定難以成為農(nóng)業(yè)大省，但卻很有希望趟出一條充滿浙江特色的農(nóng)業(yè)...
     2011-09-28

  • 內(nèi)需越來越大　澳門航空物流業(yè)希望重新整合

    航線無法展開，澳門的物流業(yè)更是叫苦連天。有悲觀者認(rèn)為澳門的中轉(zhuǎn)角色已經(jīng)消失，機(jī)場只能搞低成本航空和商務(wù)客機(jī)，物流業(yè)人士只能依靠鄰近城市的港口維持業(yè)務(wù)。不過，去年九月在澳門民航學(xué)會主辦、澳門機(jī)場專營股份...
     2011-09-28
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