政府搭臺，企業(yè)唱戲，2017第四屆互聯(lián)網(wǎng)大會結(jié)束了。除了飯局和著裝，這更是一場關(guān)于未來的大會--全球1500位嘉賓表達了他們對未來的看法，400余家知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和創(chuàng)新型企業(yè)，在"互聯(lián)網(wǎng)之光"博覽會上展示了他們的前沿技術(shù)和產(chǎn)品。
在世界互聯(lián)網(wǎng)大會的"雙創(chuàng)熱土"浙江省互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新項目對接會上，星河互聯(lián)CEO傅淼受主辦方之邀，與零點有數(shù)董事長袁岳、創(chuàng)大資本董事長許洪波、云棲小鎮(zhèn)管委會主任呂鋼鋒、同盾科技董事長蔣韜、銅板街CEO何俊、58同城高級副總裁兼轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)CEO黃煒等人聚在一起，作了一場"暢想未來"的圓桌對話。
未來的基本特征就是不確定性。正如主持人零點有數(shù)董事長袁岳所說，這個大會非常重要的一個特點，就是講未來的故事，講不確定性。關(guān)于如何把握和管理"不確定性"，如何看待正處于風(fēng)口、同時具有很多風(fēng)險和不確定性的物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等，傅淼談了幾點自己的看法。
沒有風(fēng)險的事情就不要去做了
星河互聯(lián)的業(yè)務(wù)實質(zhì)是創(chuàng)業(yè)服務(wù)，即風(fēng)險投資加增值服務(wù)兩大核心內(nèi)容。從風(fēng)險投資的角度來講，一方面我們歡迎不確定性，因為只有有不確定性，才有風(fēng)險，也代表了更高收益的可能性。所以，沒有風(fēng)險的事情就不要去做了。如果沒有不確定性，也不需要我們這樣的機構(gòu)存在。
但從另外一個角度來講，我們又要學(xué)會去跟風(fēng)險和不確定性去共舞。你一定要比別人跳的好，你才能從中間賺到錢。這就是我們跟風(fēng)險和不確定性之間的這種又愛又恨的關(guān)系。
物聯(lián)網(wǎng)可能會最快在中國變成一種現(xiàn)實
星河互聯(lián)的名字里有"互聯(lián)"兩個字。說起這個名字，曾經(jīng)有人問，起這個名字是否擔(dān)心互聯(lián)網(wǎng)這個概念將來會過時？到時候是不是還要改？我想說，互聯(lián)代表一種精神，它并不是簡單的一種術(shù)語，也不是簡單的一種技術(shù)。
關(guān)于互聯(lián)，將來可能有兩個發(fā)展的趨勢，一個是往上走，一個是往下走。往上走是從用戶之間的互聯(lián)，發(fā)展為用戶所在的組織和組織之間互聯(lián)；往下走，就是物和物之間要互聯(lián)，正所謂萬物互聯(lián)。
過去，人作為個體要對周圍的世界進行感知獲得信息，從而作出判斷和決策。有了物聯(lián)網(wǎng)平臺，人們可以用這個物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)去感知世界、利用大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)去解釋這些海量信息，指導(dǎo)人類作為一個整體作出決策，這是它的革命性意義所在。
正如今天有位領(lǐng)導(dǎo)講到，基于NB-IOT的低功耗窄帶物聯(lián)網(wǎng)可能會最快在中國變成一種現(xiàn)實，會給我們的行業(yè)帶來很多的機會。
人工智能就是一種技術(shù)，不要把它神化
最近行業(yè)熱炒的基于深度學(xué)習(xí)的人工智能其實是模式識別領(lǐng)域的一種技術(shù)路線，不要把它神化。模式識別在工程領(lǐng)域里邊已經(jīng)應(yīng)用很長時間了，只不過現(xiàn)在它突破了一個高度，從而可以更廣泛、更成熟地被運用。
對于投資人工智能項目，我們要看你是不是真正會用這個東西，你用這個東西是不是在哪個領(lǐng)域真正解決了問題，這才是它的核心所在，而不是掛一個人工智的概念能就可以了。
中國不要盲目的去看美國人在做什么
中國的政府在產(chǎn)業(yè)政策制定中起著主導(dǎo)作用，這是中國的現(xiàn)實，也在某種意義上是中國在經(jīng)濟發(fā)展上取得的成就的制度基礎(chǔ)。某種程度上，政府要充分發(fā)揮這方面的優(yōu)越性。具體表現(xiàn)在什么地方呢？
比如在某些產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向上，不要盲目去看美國人在怎么做就跟著照抄。拿智能駕駛這件事說，有車基和路基兩種大的思路。我認為中國更適合走路基的路線，因為政府可以主導(dǎo)大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)。還有新能源汽車，我認為換電比充電更合理，但是換電的模式需要一個大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，中國也在這方面有獨特優(yōu)勢。我們在產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線上要有自己獨立思考的能力，結(jié)合中國自己的特點和優(yōu)勢走出一條自己的道路，中國高鐵的發(fā)展就是一個很成功的案例。
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