12月22日，國際城市論壇京津冀協(xié)同發(fā)展2017年會在北京舉行。論壇發(fā)布了北京國際城市發(fā)展研究院和京津冀協(xié)同發(fā)展研究基地重要研究成果《臨空經(jīng)濟藍皮書——中國臨空經(jīng)濟發(fā)展報告（2016~2017）》，該報告發(fā)布了我國首個“中國臨空經(jīng)濟指數(shù)”。
報告認為，隨著臨空經(jīng)濟逐漸成為區(qū)域經(jīng)濟增長的重要引擎，許多國家和地區(qū)致力于打造具有地區(qū)級甚至世界級影響力的臨空經(jīng)濟區(qū)。該指數(shù)對2016年我國（除港澳臺地區(qū)）客流量超1000萬人次，并且排名位于前28位的機場進行了評價分析。
北上廣深臨空經(jīng)濟實力最強
臨空經(jīng)濟實力位居前十位的分別是上海、北京、廣州、深圳、昆明、廈門、杭州、南京、成都、大連，除昆明和成都以外，均為東部地區(qū)城市。
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從28個機場在六大地區(qū)的分布來看，超1000萬人次的機場在六大地區(qū)都有分布，東北地區(qū)2個，華北地區(qū)2個，華東地區(qū)7個，中南地區(qū)8個，西南地區(qū)4個，西北地區(qū)3個，已初步形成東、中、西部多點支撐的格局
臨空經(jīng)濟發(fā)展地區(qū)間存在較大差距
從六大地區(qū)的得分情況來看，依次是華北地區(qū)0.457，華東地區(qū)0.339，中南地區(qū)0.299，西南地區(qū)0.279，西北地區(qū)0.190，東北地區(qū)0.214，東部沿海地區(qū)尤其是特大型城市腹地支撐、機場核心優(yōu)勢、集聚輻射能力明顯要優(yōu)于中部、西部地區(qū)。
臨空經(jīng)濟發(fā)展要高度重視生態(tài)問題
指標體系突出環(huán)境因素的指向作用，在對28個機場平衡領(lǐng)先期、發(fā)展提升期、生態(tài)短板期、中度平衡期和因素影響期的評價分析中，處于生態(tài)短板期的有北京、成都、天津和武漢4個城市，這些城市的質(zhì)量位次（主要是環(huán)境水平指標）排名比較靠后，是拉低整個城市臨空經(jīng)濟得分的主要原因。
報告重點研究了京津冀機場群協(xié)同發(fā)展問題，提出北京新機場在北京“一核兩翼”空間格局中要以服務(wù)于雄安新區(qū)為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的核心，通過聯(lián)動京津冀三地建設(shè)自由貿(mào)易港，嵌入全球價值鏈高端環(huán)節(jié)。（于江）
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考網(wǎng)
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