多重利好提振汽車消費 中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來多重新機遇

　　繼新車購置稅減半、新能源汽車下鄉(xiāng)等政策之后，6月22日，國務(wù)院常務(wù)會議提出要從二手車、新能源汽車、平行進口車三個方面進一步釋放汽車消費潛力。

　　在疫情等因素影響下，我國新車消費在4月份創(chuàng)下近10年來最低紀(jì)錄。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣、消費拉動效應(yīng)大，促進汽車消費、激活市場成為當(dāng)務(wù)之急。

　　當(dāng)前，中央和地方不斷出臺的促汽車消費政策成為汽車業(yè)最為關(guān)注的焦點，“能出盡出”的政策不僅進一步釋放出汽車消費潛力，而且給中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來了多重新機遇。

　　新能源汽車增勢不減

　　5月31日，燃油車迎來“量身定制”的利好政策。財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布公告，對購置日期在今年6月1日至12月31日期間且單車價格(不含增值稅)不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

　　曾經(jīng)推出過兩次的汽車購置稅減半優(yōu)惠政策，都起到了非常強的拉動作用，這次購置稅優(yōu)惠政策也被市場寄予厚望。不過，對于給予燃油車的優(yōu)惠政策，也有些人擔(dān)心會產(chǎn)生擠出效應(yīng)，阻礙新能源汽車的滲透速度。

　　對此，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部研究室副主任周毅認為，購置稅補貼對燃油車消費的帶動作用顯著。對燃油車的購置稅補貼會對新能源汽車銷量有一定影響，但考慮到新能源汽車技術(shù)正在不斷成熟，部分新能源汽車的品牌形象和消費者認可度大幅提高，新能源車企也在加碼促銷，整體影響不大。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析，購置稅減半政策會使得燃油車、混動車型的銷量實現(xiàn)增長，但對新能源汽車消費影響不大。首先，燃油車與新能源汽車的消費群體和用途有差異性；其次，新能源汽車在部分細分市場已經(jīng)形成優(yōu)勢；再次，對于車企來說，旗下燃油車銷量增加，面臨的“雙積分”壓力也會上升，因此車企會努力通過生產(chǎn)新能源汽車滿足油耗法規(guī)要求；最后也最為關(guān)鍵的是，除了國家層面的下鄉(xiāng)活動，新能源車還擁有慣性的支持政策，包括超20個省份地方政府推出的新能源汽車相關(guān)專項補貼。

　　中汽協(xié)總工程師、副秘書長葉盛基表示，當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)品日臻成熟，產(chǎn)品質(zhì)量和可靠性快速提升，使用環(huán)境不斷改善，充電設(shè)施不斷完善，換購新能源汽車的消費者比例越來越高。尤其是智能網(wǎng)聯(lián)化與電動化技術(shù)的融合運用，新能源汽車受到年輕消費者的青睞。中國新能源汽車產(chǎn)品正在逐步進入發(fā)達國家市場，形成中國品牌影響力，具有一定的國際競爭優(yōu)勢。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)也印證了我國新能源汽車的快速成長和韌性。今年以來，盡管受新冠疫情、供應(yīng)鏈時有不暢等因素影響，但我國新能源汽車依然延續(xù)了高速增長發(fā)展態(tài)勢，前5月實現(xiàn)產(chǎn)銷超過200萬輛，業(yè)內(nèi)預(yù)計全年產(chǎn)銷將有望突破500萬輛。

　　農(nóng)村市場潛力巨大

　　近日，2022年全國新能源汽車下鄉(xiāng)活動在江蘇省昆山市舉行啟動儀式。據(jù)了解，參與昆山站新能源汽車下鄉(xiāng)活動的新能源汽車品牌達到52個，車型超過100多款。

　　此輪汽車下鄉(xiāng)，源自5月31日工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局等4個部門印發(fā)的《關(guān)于開展2022新能源汽車下鄉(xiāng)活動的通知》。

　　2009年首次啟動的“汽車下鄉(xiāng)”活動，令車市當(dāng)年收獲高達46%的同比增速。近兩年來，下鄉(xiāng)重點轉(zhuǎn)向新能源汽車領(lǐng)域，增長勢頭更勁。2020年下半年啟動的新能源汽車下鄉(xiāng)活動，收獲了35.8萬輛的銷量，同比增長80%，明顯高于行業(yè)增速；2021年，新能源汽車下鄉(xiāng)售出106.8萬輛，同比增長169.2%，比整體新能源汽車市場增速高約10%。

　　“希望新能源汽車下鄉(xiāng)活動能為更多區(qū)域的汽車消費帶來新的活力，提振信心，加快發(fā)展?！惫I(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛表示，擴大新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)的推廣應(yīng)用，能夠提升農(nóng)村的交通安全水平，帶動路網(wǎng)、電網(wǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施改造提升，助力農(nóng)村經(jīng)濟綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。

　　巨大的鄉(xiāng)村市場已成為我國新能源汽車發(fā)展的重要增長點。在談到這一輪新能源汽車下鄉(xiāng)的特點時，中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東提出，一方面，下鄉(xiāng)活動繼續(xù)堅持下沉到三四線城市、縣區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展活動，讓新能源汽車走入百姓家；另一方面，三四線城市和農(nóng)村地區(qū)的消費水平不斷提高，此次參與新能源汽車下鄉(xiāng)的車型、企業(yè)和產(chǎn)品水平均有所提高。

　　葉盛基提出，農(nóng)村市場具有自身特點，尤其需要新能源汽車企業(yè)推出更多適應(yīng)鄉(xiāng)村使用功能和場景的產(chǎn)品與服務(wù)。他表示，中汽協(xié)將協(xié)同政府、行業(yè)機構(gòu)及相關(guān)企業(yè)一道，在產(chǎn)品宣傳、售后服務(wù)、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)新模式等領(lǐng)域持續(xù)助力，推進農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷改善使用環(huán)境，有效推動新能源鄉(xiāng)村市場快速發(fā)展。

　　車市有望正增長

　　在多重拉動消費政策的支持下，汽車行業(yè)正迎來一波“集中爆發(fā)期”。不僅如此，5月下旬以來，從全國到地方，從政府到車企，還有多項購車?yán)谜呦嗬^出臺，給消費者帶來實實在在的優(yōu)惠。

　　從地方看，上海增投號牌4萬個，天津增加牌照3.5萬個，北京7萬個新能源汽車指標(biāo)出爐，廣東大力度促車市回暖。從車企看，奇瑞汽車宣布全系車型購置稅全免，長安旗下部分車型可享購置稅全免或最高減免購置稅120%的福利，小鵬推出“京鵬3.0”優(yōu)惠計劃。

　　一系列促消費政策落地，引來消費者的積極響應(yīng)?！靶沦I了一輛新能源汽車，各種優(yōu)惠累加省了1.6萬元。從國家到地方的新政策，以及車企的各類優(yōu)惠為購車者帶來了消費信心和動力?！北本┫M者楊哲對記者說。

　　“北京7萬個新能源汽車指標(biāo)已經(jīng)公布，相信會有大批有意愿購車的消費者進店購車，在各類利好政策的推動下，預(yù)計6月份銷量或?qū)⒎??！北葋喌虾Ｑ缶W(wǎng)北京車豪4S店總經(jīng)理宋廣云表示。

　　二手車消費也明顯增長。瓜子二手車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁王曉宇告訴記者，近期瓜子熱門車源搜索量提升約90%，購車訂金支付量增長約15%，線上網(wǎng)服咨詢量提升約70%。瓜子二手車江蘇、廣東、山東等地區(qū)入駐平臺的活躍車商數(shù)量，相比去年同期增長約40%。他判斷，受益于政策紅利，今年二手車交易量預(yù)計將保持10%以上增幅。

　　得益于多重利好，國內(nèi)汽車市場近期呈現(xiàn)快速復(fù)蘇態(tài)勢。乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，6月份第一周和第二周的汽車日均零售分別為3.4萬輛與5.0萬輛，環(huán)比分別增長7%和54%，車市零售端恢復(fù)明顯，可見政策刺激效果顯著。

　　今年初，中汽協(xié)對車市的整體預(yù)期為全年汽車銷量同比增長5%。“目前來看，實現(xiàn)這一目標(biāo)仍有難度。”許海東說，一季度全國各地突發(fā)疫情，對國內(nèi)汽車市場造成較大沖擊。如今，汽車消費刺激政策陸續(xù)出臺，勢必會對汽車銷量產(chǎn)生推動。許海東預(yù)測，盡管難以實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)，但有望實現(xiàn)正增長。（記者 劉瑾）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟日報

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