自動(dòng)駕駛前景可期 創(chuàng)業(yè)者的機(jī)遇在哪里？

　　經(jīng)過(guò)三年多時(shí)間的發(fā)酵，自動(dòng)駕駛行業(yè)熱潮褪去，行業(yè)漸回理性。對(duì)所有參與者來(lái)說(shuō)，最重要的是在有了概念車(chē)后，如何把技術(shù)進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為切實(shí)的產(chǎn)品，才是公司和整個(gè)市場(chǎng)能夠持續(xù)發(fā)展下去的關(guān)鍵。

　　人工智能是繼互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)之后的又一個(gè)時(shí)代發(fā)展潮流。不僅是創(chuàng)業(yè)者爭(zhēng)先追逐的熱點(diǎn)，也是風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)的兵家必爭(zhēng)之地。

　　自動(dòng)駕駛是人工智能在汽車(chē)上的應(yīng)用，因此也成為汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。在近日舉行的第十二屆中國(guó)投資年會(huì)·產(chǎn)業(yè)峰會(huì)上，業(yè)內(nèi)人士表示，目前自動(dòng)駕駛行業(yè)正在回歸理性，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)講，選好賽道，扎實(shí)推進(jìn)或是取得持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　人工智能時(shí)代來(lái)臨　智能出行被看好

　　經(jīng)常使用智能手機(jī)的人對(duì)Ｓｉｒｉ、Ｇｏｏｇｌｅ Ｎｏｗ和Ｃｏｒｔａｎａ這些虛擬個(gè)人助理一定不陌生，這些正是人工智能的典型應(yīng)用。除此之外，在智能手機(jī)拍照方面，ＡＩ 技術(shù)可以通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法以及對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的分析，智能識(shí)別人臉和拍照?qǐng)鼍埃袛嘧罴雅恼諘r(shí)機(jī)、智能完美虛化，呈現(xiàn)“奶油化開(kāi)”般迷人效果，幫助人們輕松拍出“大師級(jí)”的美照。同時(shí)，我們經(jīng)常使用的新聞軟件也越來(lái)越懂讀者口味，也正是人工智能的功勞。

　　人工智能正在向人類(lèi)生活的各個(gè)領(lǐng)域滲透。也正因此，軟銀中國(guó)資本管理合伙人宋安瀾表示：“人工智能時(shí)代實(shí)際上已經(jīng)到來(lái)。”

　　縱觀(guān)全球市場(chǎng)，人工智能也是各國(guó)爭(zhēng)先布局的一項(xiàng)重要科技。目前，美國(guó)在該領(lǐng)域仍處于領(lǐng)先地位，不過(guò)我國(guó)正在迎頭趕上。宋安瀾認(rèn)為，在人工智能?chē)?guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)擁有三點(diǎn)優(yōu)勢(shì)。第一是人才優(yōu)勢(shì)，中國(guó)人工智能專(zhuān)家全球最多，而且中國(guó)的理工科畢業(yè)生數(shù)量也是全球第一。第二是研發(fā)和資金的優(yōu)勢(shì)。我國(guó)人工智能的科研論文數(shù)目和專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)２０１７年就已經(jīng)超過(guò)了美國(guó)，資金上，中國(guó)在人工智能領(lǐng)域的投入是全球的６０％。第三是政策優(yōu)勢(shì)。

　　不僅如此，我國(guó)有很多人工智能項(xiàng)目都處在世界頂端，比如說(shuō)機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理等。其中，智能語(yǔ)音是最早落地的人工智能技術(shù)，我國(guó)智能語(yǔ)音產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、創(chuàng)新能力、企業(yè)實(shí)力、應(yīng)用程度、公共服務(wù)體系建設(shè)等方面取得了顯著的成績(jī)，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的局面。下一步，工業(yè)和信息化部還將進(jìn)一步推動(dòng)以智能語(yǔ)音為代表的人工智能核心技術(shù)發(fā)展，加強(qiáng)技術(shù)攻關(guān)、促進(jìn)行業(yè)融合應(yīng)用、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，務(wù)實(shí)推動(dòng)智能語(yǔ)音產(chǎn)業(yè)規(guī)模發(fā)展。

　　不過(guò)，宋安瀾坦言，人工智能相關(guān)公司存在估值過(guò)高現(xiàn)象。好在自動(dòng)駛駛，已經(jīng)回歸理性。

　　自動(dòng)駕駛被認(rèn)為是汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。不少新能源汽車(chē)廠(chǎng)商都紛紛擁抱智自動(dòng)駕駛，包括很多傳統(tǒng)車(chē)企也都與互聯(lián)網(wǎng)公司合作，開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。２０１８年３月，寶馬將Ａｌｅｘａ智能整合到其汽車(chē)制造過(guò)程中，便受到了外界廣泛贊譽(yù)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，過(guò)去的三年多時(shí)間里，無(wú)論從投資還是創(chuàng)業(yè)的角度來(lái)看，整個(gè)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)都處于白熱化競(jìng)爭(zhēng)的階段。如今，熱潮褪去，行業(yè)漸回理性。對(duì)所有參與者來(lái)說(shuō)，最重要的是在有了概念車(chē)后，如何把技術(shù)轉(zhuǎn)化為切實(shí)的產(chǎn)品，只有這樣，公司和整個(gè)市場(chǎng)才能持續(xù)發(fā)展下去。

　　汽車(chē)行業(yè)裂變?cè)诩础?chuàng)業(yè)者的機(jī)遇在哪里

　　除了自動(dòng)駕駛，同樣被看好的還有新能源汽車(chē)。數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)車(chē)市單月銷(xiāo)量連續(xù)四個(gè)月呈下降態(tài)勢(shì)，而新能源汽車(chē)卻是逆勢(shì)上揚(yáng)。

　　“新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛一定是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。”國(guó)新央企運(yùn)營(yíng)投資基金投資總監(jiān)項(xiàng)之初表示。根據(jù)特斯拉今年第三季度財(cái)報(bào)顯示，特斯拉在全球新開(kāi)設(shè)了 １７ 家門(mén)店和服務(wù)中心。相比于去年同期，Ｍｏｄｅｌ Ｓ 以及 Ｍｏｄｅｌ Ｘ 的訂單總量上漲了 ６８％，其中特斯拉Ｍｏｄｅｌ Ｓ 的交付量在近一年上漲了 ６０％。在美國(guó)前 １２ 名豪華轎車(chē)排行榜上，特斯拉Ｍｏｄｅｌ Ｓ 一款車(chē)型就占據(jù)了 ３２％的市場(chǎng)份額。它也擊敗了奔馳、寶馬、奧迪等實(shí)力強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)悉，Ｍｏｄｅｌ Ｓ是一款可以選裝 Ａｕｔｏｐｉｌｏｔ 自動(dòng)輔助

　　駕駛的電動(dòng)汽車(chē)。新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛扶搖而上，汽車(chē)行業(yè)即將迎來(lái)裂變。

　　在寬凳科技創(chuàng)始人、ＣＥＯ劉駿看來(lái)，我國(guó)目前已經(jīng)到了發(fā)展自動(dòng)駕駛，打造制造業(yè)大國(guó)的最佳時(shí)期。那么，對(duì)于創(chuàng)業(yè)公司來(lái)講，他們的機(jī)遇在哪里呢？

　　劉駿認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)也許是個(gè)不錯(cuò)的方向。“我是從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)型過(guò)來(lái)的，所以對(duì)于每次‘觸網(wǎng)’都有特別大的感觸。其中讓我感觸較深的就是相機(jī)的演變，我們以前用的都是膠片相機(jī)，互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之后，都換成了數(shù)碼相機(jī)。這就是潮流，如果跟不上潮流，再大的公司也可能會(huì)倒閉。”

　　華登國(guó)際董事總經(jīng)理李文飚則表示，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)發(fā)生裂變的時(shí)候，核心技術(shù)和電池產(chǎn)業(yè)會(huì)有很大機(jī)會(huì)。“雖然目前整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)在我國(guó)已經(jīng)形成了一個(gè)巨大的生產(chǎn)基地，但是未來(lái)不管是新能源汽車(chē)的發(fā)展，還是汽車(chē)的智能化、物聯(lián)網(wǎng)化等，都離不開(kāi)汽車(chē)的電力產(chǎn)業(yè)。”

　　當(dāng)然，不可忽視的一個(gè)問(wèn)題是，其實(shí)不管選擇哪條賽道，現(xiàn)在進(jìn)入賽道的選手都已經(jīng)很多了。所以，業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來(lái)講，時(shí)間點(diǎn)很重要。即，誰(shuí)先完成從技術(shù)壁壘到達(dá)業(yè)務(wù)壁壘的過(guò)程，誰(shuí)就可能會(huì)成為業(yè)界第一。

　　而面對(duì)出行行業(yè)，在資本寒冬下，投資也變得更加謹(jǐn)慎。“每一個(gè)投資機(jī)構(gòu)對(duì)于創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的篩選實(shí)際上更加嚴(yán)格。比如自動(dòng)駕駛，整個(gè)行業(yè)的公司估值都處在高位，如果創(chuàng)業(yè)公司想要繼續(xù)靠融資來(lái)注入發(fā)展動(dòng)力，估值可能還要再往上漲，如果后面沒(méi)有人接盤(pán)，怎么辦？這些都是投資機(jī)構(gòu)非常關(guān)注的問(wèn)題。所以，創(chuàng)業(yè)當(dāng)務(wù)實(shí)。”項(xiàng)之初表示。（記者 崔彩鳳）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導(dǎo)報(bào)

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