車企主動(dòng)承諾7天包換有利中國車市長期發(fā)展


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2019-04-28





  奔馳女車主維權(quán)事件在中國汽車業(yè)激起的余波遠(yuǎn)未平息,就在4月24日,東風(fēng)日產(chǎn)迅速做出反應(yīng),推出升級(jí)版的汽車三包政策,具體內(nèi)容為在汽車三包法的基礎(chǔ)上,額外增加“7天質(zhì)保換新”政策,承諾客戶車輛在購買7天內(nèi),汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,電動(dòng)車“三電”(電池、電機(jī)、電控)等核心部件如果出現(xiàn)質(zhì)量問題需要更換,則可以直接換一臺(tái)同型號(hào)的新車。

  中國作為全球汽車業(yè)的后期之秀,憑借著后發(fā)優(yōu)勢(shì)和龐大的國內(nèi)市場(chǎng),目前在汽車的產(chǎn)銷和保有量方面都已處于世界領(lǐng)先,2018年中國車市銷量雖然28年來首度下滑,達(dá)到了2,808萬輛,領(lǐng)先于歐洲的1,770萬輛和美國1,730萬輛,銷量占全球30%。

  然而發(fā)展壯大的中國整體汽車市場(chǎng)與國外發(fā)達(dá)市場(chǎng)相比,中國的汽車文化沉淀以及汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)卻相對(duì)滯后,除了此前屢屢被爆出的自主車企在專利和商標(biāo)等知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的抄襲事件,消費(fèi)者一旦因汽車質(zhì)量等發(fā)生問題的維權(quán)難也屢屢被詬病,直到本月發(fā)生的西安奔馳女車主維權(quán)事件一再發(fā)酵,快速脫離汽車業(yè)內(nèi)的局限,引發(fā)了全社會(huì)的關(guān)注。

  相比較來看,在汽車工業(yè)和汽車市場(chǎng)經(jīng)歷一個(gè)多世紀(jì)發(fā)展的歐、美、日,在汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)方面,起步較早,有很多值得借鑒的地方。尤以美國為代表,“檸檬法”是美國各州保護(hù)購買了有缺陷汽車的車主權(quán)益的州法律規(guī)定的總稱。

  所謂“檸檬法”是形象比喻如果消費(fèi)者買了在制造商質(zhì)量擔(dān)保期內(nèi)的有缺陷的車輛,在合理的嘗試次數(shù)后制造商仍沒能修好,那消費(fèi)者的車就可能是一個(gè)“檸檬”,就有資格要求換車、貨幣賠償或其他方式補(bǔ)償。

  不僅僅是美國,日本在1994年頒布了《產(chǎn)品責(zé)任法》(簡(jiǎn)稱PL法)。其中規(guī)定了由于產(chǎn)品的缺陷而引起的對(duì)人身安全損失,要追究責(zé)任,并明確規(guī)定用戶無需舉證缺陷的原因。日本自動(dòng)車工業(yè)會(huì)還內(nèi)設(shè)糾紛處理機(jī)構(gòu)“汽車產(chǎn)品責(zé)任咨詢中心”,有效利用汽車行業(yè)擁有的技術(shù),對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行汽車產(chǎn)品責(zé)任方面的咨詢、幫助和調(diào)解,保持中立性、公正性,迅速、簡(jiǎn)單地解決糾紛。

  同濟(jì)大學(xué)法學(xué)院劉春彥副教授對(duì)筆者表示,依照我國《合同法》規(guī)定,在汽車買賣合同中,類似東風(fēng)日產(chǎn)在4月24日做出的承諾屬于車企自愿承擔(dān)義務(wù)的單方允諾,是具有法律約束力的,一旦出現(xiàn)問題,消費(fèi)者就有權(quán)要求按照承諾履行。目前來看的確是從車企角度對(duì)于消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)的有益之舉,另外,在我國目前針對(duì)普通消費(fèi)者購車養(yǎng)車等法律法規(guī)還不完善的情況下,也是一種法律法規(guī)之外的補(bǔ)充。

  此前有一些觀點(diǎn)認(rèn)為,進(jìn)一步的承諾和讓步會(huì)拖累車企和經(jīng)銷商的經(jīng)營。1982年,《檸檬法》正式出臺(tái),同期市場(chǎng)回收更換汽車數(shù)量也的確大幅上升,美國汽車制造企業(yè)蒙受了一定的損失,但隨后更多企業(yè)將重點(diǎn)放到了技術(shù)革新、質(zhì)量管理和品牌塑造上,《檸檬法》倒逼美國汽車產(chǎn)業(yè)提升,鑄就了通用、福特等世界汽車品牌新一輪的發(fā)展。

  毋庸諱言,伴隨改革開放,中國汽車工業(yè)和市場(chǎng)目前自身已經(jīng)做大,但是在華車企無論外資、合資還是自主要在未來的中國市場(chǎng)做強(qiáng),光憑資本和體量還是不夠的,還是需要有一顆對(duì)中國消費(fèi)者誠信經(jīng)營和對(duì)市場(chǎng)規(guī)律敬畏的心,即便是眼前看來可能會(huì)受到短期損失和考驗(yàn),但對(duì)自身車企長線發(fā)展和市場(chǎng)長期繁榮是有益的探索,也是值得去做的。


  轉(zhuǎn)自:第一財(cái)經(jīng)

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