角逐東方，國際車企還需戰(zhàn)略升級

　　波士頓咨詢（BCG）日前發(fā)布系列研究報告，聚焦汽車業(yè)未來發(fā)展，以及國際汽車制造商在中國的角色變化。

　　全球主要汽車制造商在中國市場上獲利頗豐。中國是低成本汽車零部件的主要供應(yīng)地，在過去十年間，中國一直是全球最大的汽車消費市場。然而，隨著中國市場從傳統(tǒng)移動出行方式向新方式的轉(zhuǎn)變，潛在的巨大威脅也開始向各大國際知名品牌逼近。與此對應(yīng)的則是得到政府大力支持的國產(chǎn)品牌汽車制造商和科技企業(yè)，而他們將成為新時代的主角。

　　國際品牌主機廠會發(fā)現(xiàn)，隨著移動出行、自動駕駛和電動汽車的普及，要想在競爭中勝出，單靠汽車設(shè)計、引擎和制造方面的優(yōu)勢將遠遠不夠。盡管如此，國際品牌車企仍然可以憑借特有的實力優(yōu)勢進軍中國市場并伺機取勝，但他們需要采用新的方式，即中國2.0戰(zhàn)略。這一戰(zhàn)略可以使企業(yè)采取大膽且迅速的行動，自我顛覆長期秉承的商業(yè)模式。

　　中國過去以飛快的速度發(fā)展成為世界最大的汽車市場，盡管2018年的新車銷量有所下降，但中國市場在國際品牌車企的全球汽車銷量中仍然占據(jù)不可小覷的重要地位。據(jù)大眾汽車與Statista網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，2018年，中國市場獨攬大眾汽車和通用汽車各自全球銷量的半壁江山，而前者也是中國市場最受歡迎的國際汽車品牌。

　　中國政府已宣布，到2022年汽車行業(yè)外資股比限制將逐步取消，這也就意味著外國汽車品牌制造商可以在中國實現(xiàn)100%持股。表面上看，傳統(tǒng)汽車的市場準(zhǔn)入空前寬松，但實際上，未來幾年間外國車企將面臨巨大的新障礙。中國汽車業(yè)正在變化，而本土品牌車企已將自身定位為顛覆性交通技術(shù)的全球領(lǐng)導(dǎo)者。

　　對于外國汽車制造商來說，要想繼續(xù)在中國市場立于不敗之地，他們需要重新思考其商業(yè)運作模式，特別是要適應(yīng)重塑中國汽車業(yè)、顛覆行業(yè)利潤池的三大趨勢移動出行、自動駕駛汽車和電動汽車。

　　國際品牌車企在中國正面臨著前所未有的變革和挑戰(zhàn)。把握好以下五個關(guān)鍵點，將幫助汽車制造商制定成功的中國2.0戰(zhàn)略打下基礎(chǔ)。

　　發(fā)揮核心優(yōu)勢。在中國，領(lǐng)先的國際品牌主機廠擁有核心優(yōu)勢和能力，在設(shè)計、制造和銷售等傳統(tǒng)核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域獨特的能力和優(yōu)勢給予了國際品牌車企進入新移動出行市場的入場券。

　　采用企業(yè)投資組合方式。國外廠家不應(yīng)一味地追求業(yè)務(wù)增長，而是應(yīng)該將新出現(xiàn)的機遇放在企業(yè)全球范圍內(nèi)的各種選擇中進行評估，在全面把握勝算大小和新機遇預(yù)期價值的基礎(chǔ)上進行資源分配。

　　擁抱新的伙伴關(guān)系。鑒于競爭激烈的市場動態(tài)，國際品牌整車廠要想獲得落腳點，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)建立合作關(guān)系至關(guān)重要。長期以來，打入全球市場一直是中國國內(nèi)主要汽車制造商的愿景，如果外資合作方可以秉承最積極的態(tài)度，將合作伙伴視為真正的全球盟友，那么他們將會擁有許多頗具吸引力的潛在合作伙伴。

　　為中國打造新的運營模式。要想在中國取得成功，不僅需要戰(zhàn)略上的押注，還需要一種能夠讓企業(yè)迅速扭虧為盈的運營模式。組織必須靈活機動，以保持技術(shù)大潮中的領(lǐng)先地位，并對外部因素（如政策變化、市場信號、消費趨勢和貿(mào)易經(jīng)濟）做出快速反應(yīng)。

　　借鑒中國經(jīng)驗，優(yōu)化本國市場業(yè)務(wù)?？紤]到中國的變化步伐之快，國際品牌車企必須采取更靈活的工作方式來應(yīng)對更加快速的創(chuàng)新和更短的產(chǎn)品研發(fā)周期。

　　跨國車企們在努力使其在華業(yè)務(wù)擁有更大自主權(quán)、保持必要的靈活機動性的同時，也應(yīng)建立相應(yīng)機制保障更有效地與各自的本國市場加強經(jīng)驗和能力交流。國際品牌車企可以從中國的商業(yè)運作中學(xué)到很多東西，越早接受這些新的工作方式，效果就越好。

　　國際品牌主機廠必須繼續(xù)對自身已有的競爭優(yōu)勢進行投資，正是這些優(yōu)勢使他們在全球汽車市場上占據(jù)主導(dǎo)地位。通過大膽、靈活、先發(fā)制人地實施中國2.0戰(zhàn)略，國際品牌車企將能夠持續(xù)幫助中國汽車產(chǎn)業(yè)塑造未來。（記者 秦志剛）

　　轉(zhuǎn)自：國際商報

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