• 減稅降費(fèi)不是應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)降速的權(quán)宜之計(jì)

    減稅降費(fèi)不是應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)降速的權(quán)宜之計(jì)

    5月1日，社保降費(fèi)政策落地，其中城鎮(zhèn)職工基本養(yǎng)老保險(xiǎn)單位繳費(fèi)比例全國(guó)統(tǒng)一調(diào)整至16%。對(duì)于大部分省市來(lái)說(shuō)，這意味著社保費(fèi)率降低，且為歷年下調(diào)幅度之最。財(cái)政部預(yù)計(jì)，2019年全年可減輕企業(yè)社保繳費(fèi)負(fù)擔(dān)3000多億元。
     2019-05-05

  • 根治“保健”亂象要練好“持久”功

    　整治“保健”市場(chǎng)亂象“百日行動(dòng)”近日?qǐng)A滿收官。這場(chǎng)由13部門聯(lián)合開(kāi)展的治理行動(dòng)形成了全國(guó)一盤棋的高壓監(jiān)管態(tài)勢(shì)，有效遏制了保健品市場(chǎng)亂象。但是，根除“保健”亂象頑疾貴在持續(xù)發(fā)力，打好持久戰(zhàn)。
     2019-05-05

  • 樓市健康發(fā)展須及時(shí)除“噪”

    中共中央政治局召開(kāi)的會(huì)議指出，要堅(jiān)持房子是用來(lái)住的、不是用來(lái)炒的定位，落實(shí)好一城一策、因城施策、城市政府主體責(zé)任的長(zhǎng)效調(diào)控機(jī)制。
     2019-05-03
  • 鋼價(jià)支撐不足 行情階段回調(diào)

    鋼價(jià)支撐不足 行情階段回調(diào)

    鋼材現(xiàn)貨價(jià)格近期在經(jīng)過(guò)小幅拉漲之后開(kāi)始回落，鋼坯依然是鋼鐵市場(chǎng)反應(yīng)最為敏感的“神經(jīng)”，目前已回落至3530元 噸。
     2019-04-30
  • 當(dāng)零售需要“流量”傳統(tǒng)高端百貨轉(zhuǎn)型路在何方？

    當(dāng)零售需要“流量”傳統(tǒng)高端百貨轉(zhuǎn)型路在何方？

    近日，北京著名高檔百貨商店賽特購(gòu)物中心即將閉店的消息引發(fā)社會(huì)熱議，傳統(tǒng)高檔百貨商店轉(zhuǎn)型路在何方成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。
     2019-04-30
  • 貨幣政策“一動(dòng)不如一靜”

    貨幣政策“一動(dòng)不如一靜”

    近日，市場(chǎng)出現(xiàn)了貨幣政策轉(zhuǎn)向的論調(diào)，先是出現(xiàn)了降準(zhǔn)的謠言，央行辟謠之后，又出現(xiàn)了貨幣政策收縮的言論，市場(chǎng)對(duì)貨幣政策的預(yù)期似乎處于搖擺不定的狀態(tài)。
     2019-04-29

  • 更開(kāi)放的中國(guó) 更高質(zhì)量的“一帶一路”

    中國(guó)既是“世界工廠”，也是“世界市場(chǎng)”，中國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率近年來(lái)持續(xù)達(dá)30%左右。中國(guó)擴(kuò)大開(kāi)放，意味著推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)全方位對(duì)外開(kāi)放，意味著更大規(guī)模增加商品和服務(wù)進(jìn)口，意味著為促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)可...
     2019-04-29
  • 多管齊下讓燃料電池汽車行穩(wěn)走遠(yuǎn)

    多管齊下讓燃料電池汽車行穩(wěn)走遠(yuǎn)

    日前，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，氫燃料電池汽車的發(fā)展不僅是一個(gè)技術(shù)問(wèn)題，還依賴于整體氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展及相關(guān)的政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的不斷優(yōu)化完善，在某種程度上可能比電動(dòng)汽車的推廣難度還要大。
     2019-04-28

  • 車企主動(dòng)承諾7天包換有利中國(guó)車市長(zhǎng)期發(fā)展

    中國(guó)作為全球汽車業(yè)的后期之秀，憑借著后發(fā)優(yōu)勢(shì)和龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，目前在汽車的產(chǎn)銷和保有量方面都已處于世界領(lǐng)先，2018年中國(guó)車市銷量雖然28年來(lái)首度下滑，達(dá)到了2,808萬(wàn)輛，領(lǐng)先于歐洲的1,770萬(wàn)輛和美國(guó)1,730萬(wàn)輛，銷量占全球30%。
     2019-04-28
  • 以服務(wù)業(yè)開(kāi)放釋放共建“一帶一路”動(dòng)力

    以服務(wù)業(yè)開(kāi)放釋放共建“一帶一路”動(dòng)力

    五年多來(lái)的實(shí)踐證明，在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)生深刻復(fù)雜變化的背景下，共建“一帶一路”倡議已成為反對(duì)貿(mào)易保護(hù)主義，構(gòu)建開(kāi)放、包容、普惠、平衡、共贏的經(jīng)濟(jì)全球化的新動(dòng)力，承載著以構(gòu)建自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系為目標(biāo)、推進(jìn)全球自由貿(mào)易進(jìn)...
     2019-04-26

  • 莫讓科研人員困在創(chuàng)業(yè)“最后一公里”

    近年來(lái)，無(wú)論科技成果使用權(quán)、處置權(quán)和收益管理權(quán)改革不斷深化，還是為科研人員“減負(fù)”政策日益細(xì)化，都是重視科研人員創(chuàng)業(yè)積極效應(yīng)的結(jié)果。
     2019-04-26
  • 評(píng)論：貨幣政策未到轉(zhuǎn)向時(shí)

    評(píng)論：貨幣政策未到轉(zhuǎn)向時(shí)

    最近，在一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)公布和中央政治局召開(kāi)會(huì)議分析研究當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)之后，市場(chǎng)上出現(xiàn)了貨幣政策轉(zhuǎn)向的論調(diào)。
     2019-04-25
  • 穩(wěn)外貿(mào)必須提升中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

    穩(wěn)外貿(mào)必須提升中國(guó)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

    在同期全球經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈現(xiàn)下行態(tài)勢(shì)中，今年第一季度中國(guó)對(duì)外貿(mào)易，特別是出口數(shù)據(jù)十分亮眼，讓人對(duì)今年出口走向及對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)力充滿期待。
     2019-04-25
  • 以規(guī)則意識(shí)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)

    以規(guī)則意識(shí)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)

    當(dāng)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)逐漸成共識(shí)，大家的爭(zhēng)論不是需不需要保護(hù)，而是如何保護(hù)；不是圖片能不能收費(fèi)，而在于如何收費(fèi)
     2019-04-24

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