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研發(fā)面臨投入大、風(fēng)險(xiǎn)高等問(wèn)題國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新藥何時(shí)不再跟跑

今年以來(lái)，國(guó)產(chǎn)創(chuàng)新藥發(fā)展迅猛，幾乎每隔一兩個(gè)月就有一個(gè)新藥獲批上市。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)新藥研發(fā)仍有較大差距。針對(duì)創(chuàng)新藥研究周期長(zhǎng)、投入大、風(fēng)險(xiǎn)高、臨床研究資源短缺等問(wèn)題
2018-11-22
新材料是制約我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突出短板

當(dāng)前我國(guó)正處于工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵期，很多設(shè)備、應(yīng)用都離不開(kāi)材料的支撐，新材料已經(jīng)成為制約我國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突出短板。
2018-11-21
動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩矛盾凸顯

由于鋰鈷等原材料價(jià)格高漲導(dǎo)致成本增加，新能源車企回款慢導(dǎo)致賬期延長(zhǎng)、資金鏈緊張，多數(shù)動(dòng)力電池企業(yè)在上下擠壓中利潤(rùn)下降，資金壓力增大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入艱難期。
2018-11-20
我國(guó)關(guān)鍵基礎(chǔ)材料仍有32%為空白，52%依賴進(jìn)口

目前我國(guó)的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料32%仍為空白，52%依賴進(jìn)口，高檔數(shù)控機(jī)床、高檔裝備儀器、運(yùn)載火箭、大飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車等關(guān)鍵件精加工生產(chǎn)線上超過(guò)95%制造及檢測(cè)設(shè)備依賴進(jìn)口。
2018-11-19
車企銷量目標(biāo)或難完成新能源車市只是看上去很美

在同比大幅增長(zhǎng)的數(shù)字背后，對(duì)比多家企業(yè)年初設(shè)定的銷量目標(biāo)，可以看出，新能源汽車市場(chǎng)并沒(méi)有想象中那么好。
2018-11-16
環(huán)保倒逼水泥行業(yè)綠色轉(zhuǎn)身三方面難題待解

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，向綠色要效益已成為水泥行業(yè)共識(shí)，然而全行業(yè)可持續(xù)的綠色發(fā)展之路仍需回答好成本、技術(shù)、配套等問(wèn)題，讓水泥環(huán)?！坝姓驴裳?、有利可圖、有機(jī)可乘”。
2018-11-15
一次性塑料污染嚴(yán)重包裝減負(fù)問(wèn)題已迫在眉睫

由于很多包裝物添加大量的填料，清洗難度較大，回收價(jià)值較低。因此，采取有效措施加快推進(jìn)一次性塑料包裝減負(fù)問(wèn)題已迫在眉睫。
2018-11-14
中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)形勢(shì)嚴(yán)峻亟待突出高端制約重圍

面對(duì)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等浪潮的沖擊，中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨的形勢(shì)更加嚴(yán)峻，突出高端制約重圍更是任重道遠(yuǎn)。
2018-11-13
達(dá)到3000萬(wàn)輛或再需5年努力今年汽車市場(chǎng)下行成定局

很多專家表示，2018年應(yīng)該不是最壞的年景，2019年汽車市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入真正的日常調(diào)整期，至少是二位數(shù)的調(diào)整，而且這個(gè)調(diào)整不只是一年。
2018-11-12
區(qū)塊鏈投融資領(lǐng)域泡沫明顯

近日，央行官網(wǎng)發(fā)布工作論文指出，目前區(qū)塊鏈投融資領(lǐng)域泡沫明顯，投機(jī)炒作、市場(chǎng)操縱甚至違規(guī)違法等行為普遍，特別是涉及公開(kāi)發(fā)行交易的 Token (包括加密貨幣、加密資產(chǎn)、代幣和通證等)的項(xiàng)目。政府有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管， ...
2018-11-09
我國(guó)傳感器產(chǎn)業(yè)急需打破依賴進(jìn)口的局面

與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)傳感器在產(chǎn)品品質(zhì)、工藝水平、生產(chǎn)裝備、企業(yè)規(guī)模、市場(chǎng)占有率和綜合競(jìng)爭(zhēng)力等方面仍存在很大差距。同國(guó)際先進(jìn)水平相比，傳感器新品研制落后５年至１０年，產(chǎn)業(yè)化規(guī)模生產(chǎn)技術(shù)工藝則落后１０年至１５年。
2018-11-08
石墨烯產(chǎn)業(yè)化空間打開(kāi) 爭(zhēng)奪核心競(jìng)爭(zhēng)力仍需提前布局

目前石墨烯關(guān)鍵技術(shù)還有待突破。我國(guó)與美國(guó)、韓國(guó)等其他國(guó)家相比，專利數(shù)量雖多，但是創(chuàng)新能力不足，缺少真正的具有核心技術(shù)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
2018-11-07
我國(guó)關(guān)鍵基礎(chǔ)材料仍有32%為空白 52%依賴進(jìn)口

據(jù)國(guó)家工信部對(duì)全國(guó)30多家大型企業(yè)130多種關(guān)鍵基礎(chǔ)材料調(diào)研結(jié)果顯示，目前我國(guó)的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料32%仍為空白，52%依賴進(jìn)口，高檔數(shù)控機(jī)床、高檔裝備儀器、運(yùn)載火箭、大飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車等關(guān)鍵件精加工生產(chǎn)線上超過(guò)95%制造及...
2018-11-06
短板待補(bǔ) 燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化滯后

新能源汽車已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)志，2018年中國(guó)新能源汽車保持持續(xù)增長(zhǎng)，技術(shù)進(jìn)步顯著，預(yù)計(jì)2018年全球產(chǎn)銷量將超過(guò)100萬(wàn)輛。
2018-11-05

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