• 電力產能過剩問題突出 電改將推動電企走向市場

    ，2015年的用電量增長繼續(xù)放緩。國內經濟增速放緩的新常態(tài)，也必將使電量增長進入較低水平的新常態(tài)。同時全國電力裝機仍在以每年8%以上的速度增長，而發(fā)電利用小時數普遍下降，電力過剩凸顯，市場競爭將日趨激...
     2015-03-05

  • 中低端白酒節(jié)后遭狂甩 買贈的背后是產能過剩

    業(yè)內人士認為，酒企借力中低端酒促銷，增加銷量、消化產能的意圖較為明顯，但由于利潤較薄，恐難成公司業(yè)績提振劑，而這種促銷背后實則還隱藏著酒業(yè)產能過剩的無奈。
     2015-03-05

  • 國際市場依存度高 羊毛進口質量不容小覷

    目前，國產羊毛供應短缺，使得我國的毛紡工業(yè)成為對國際市場依存度極高的行業(yè)。進口量多、品種多元化、市場依存度高，導致進口羊毛問題層出不窮。
     2015-03-05

  • 原材料行業(yè)增速將放緩 電解鋁鋼鐵等面臨較大困難

    2月25日，工信部指出，2015年國內原材料需求總體有望保持穩(wěn)定，預計2015年原材料工業(yè)增加值增速在8%左右，但行業(yè)增速會進一步放緩，電解鋁、鋼鐵等面臨較大困難，下行壓力較大。
     2015-03-05

  • 大型航運企業(yè)“抄底”購船 中小航企融資更難

    雖然BDI指數還未恢復到去年同期的水平，但廣州日報記者昨日獲悉，世界最大集裝箱運營商馬士基計劃今年春季開始訂造新船。業(yè)內人士指出，在市場低迷大背景之下，資金雄厚的大企業(yè)易于逆勢擴張，而中小航企融資難度...
     2015-03-04

  • 十二五規(guī)劃收官年車企激戰(zhàn) 產能或過剩超千萬輛

    不僅神龍公司在增量擴產，大眾、通用、本田、日產等跨國車企在華合資車企都加快對中國市場的產能布局。與此同時，國內自主品牌也在加快擴產步伐。在中國車市增速逐漸放緩的情況下，產能過剩矛盾或進一步激化。
     2015-03-04

  • 內外資百貨商場紛紛失守 百貨業(yè)態(tài)關店還將繼續(xù)

    中國連鎖經營協會的統計也顯示，2013年擁有大型店鋪最多的連鎖百強企業(yè)門店增長率只有7.6%，為15年來最低增幅，而2014年預計僅在5%左右，將再下臺階。
     2015-03-04

  • 微軟關閉北京及東莞手機工廠 中國產業(yè)升級面臨陣痛

    業(yè)內人士認為，目前中國產業(yè)環(huán)境發(fā)生變革，致使外資品牌工廠撤離大潮來襲。從產業(yè)遷徙路徑來看，中國原有的低成本優(yōu)勢越來越小，外資需要尋找新的適合產業(yè)生長的土壤
     2015-03-04

  • 政策倒逼過剩產能退出市場 原材料工業(yè)洗牌加劇

    工信部今年將推動鋼鐵、水泥等行業(yè)建立以能耗、環(huán)保為主的落后產能判定標準，落后產能將面臨取締；同時，還將加強鐵礦石資源保障，措施包括研究調整國內鐵礦山稅費政策，推動國內礦山減負等。
     2015-03-04

  • 蔗農掙不到錢 糖廠虧損經營 國內糖業(yè)困境何解？

    回顧過往，國內糖業(yè)總是掬著一把辛酸淚。2011年，食糖價格在7810元/噸左右，到了2015年1月，陳糖價格跌至4200元/噸左右，新榨季的新糖僅為4400元/噸左右。近三年時間，糖價跌幅近50%。
     2015-03-03

  • 無序競爭利潤遭擠壓 快遞業(yè)或將進入洗牌期

    由于行業(yè)內多年來的無序競爭，一直還在打價格戰(zhàn)，特別是電商業(yè)務的爆發(fā)，快遞企業(yè)雖然業(yè)務量逐年遞增，但同樣人工、倉儲、車輛等成本也在增加，導致利潤越來越少。
     2015-03-03

  • 成本上漲虧損嚴重 我國棉副企業(yè)亟須轉型升級

    由于棉油及棉粕等主要棉副產品價格持續(xù)走低，而生產成本不斷上漲，棉油壓榨企業(yè)虧損嚴重。面對重重的經營壓力，我國棉副企業(yè)亟須轉型升級，業(yè)內人士建議，棉副企業(yè)可根據自身條件選擇自我產業(yè)升級或尋找機會整體產業(yè)...
     2015-03-03

  • 我國工程機械行業(yè)嚴冬未過 破冰尚需時日

    2013年，93家企業(yè)與上年同比，銷售收入又下降11.74%，利潤總額下降32.56%，盈利能力滑坡遠大于銷售收入。時至今日，工程機械行業(yè)仍然看不到明顯的反轉跡象，企業(yè)發(fā)展和經營難度越來越大。
     2015-03-03

  • 全球市場極度低迷難破 我國航運業(yè)破產潮起

    上海國際航運中心對240余家航運企業(yè)的調查報告顯示，2014年全球航運市場仍舊低迷，之前航運人士普遍預期的復蘇并未出現。對于2015年市場走勢，54.55%的船舶運輸企業(yè)認為供求失衡未能解決，2015...
     2015-03-03
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