江蘇常州：全力建設長三角現(xiàn)代物流中心

　　6月29日，常州機場航站區(qū)改擴建先行工程開工儀式啟動。據(jù)悉，奔牛國際機場改擴建工程是常州打造長三角中軸樞紐的重點項目之一，項目總投資16.58億元，其中新建貨運庫超19000平方米，將滿足大幅增長的貨運吞吐量需求，加速“空港經(jīng)濟”乘勢起飛。瞄準“國際化智造名城、長三角中軸樞紐”的城市定位，常州正全力建設長三角現(xiàn)代物流中心。

　　多式聯(lián)運，構(gòu)建高效協(xié)同物流網(wǎng)絡

　　從疫情保暢“優(yōu)選項”到運輸方式“常選項”，常州積極貫徹落實《推進多式聯(lián)運發(fā)展優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作方案(2021—2025年)》，提升多式聯(lián)運承載能力和銜接水平。4月初，友奧電器向常州市交通運輸部門發(fā)出緊急求助，經(jīng)協(xié)調(diào)后，最終約70%的集裝箱采用“公轉(zhuǎn)鐵”“陸轉(zhuǎn)水”如期發(fā)往上海洋山港，為企業(yè)挽回2200萬元經(jīng)濟損失。疫情期間，常州市交通運輸部門及時優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)，為上百家企業(yè)紓解運輸難題，全力保障物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定暢通。

　　位于常州濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的啟凱德勝港口5月份業(yè)務量逆勢而上，當月作業(yè)量達53.34萬噸，創(chuàng)港口月作業(yè)量歷史新高。啟凱德勝港口積極為本地客戶的原材料、零部件運輸提供“陸改水”業(yè)務，逐步疏通各地積壓貨物。

　　整合“公、鐵、水”運營能力，強化“港、航、貨”發(fā)展動能，完善“宜鐵則鐵、宜水則水、宜公則公”的綜合運輸服務格局。錄安洲長江碼頭拓展“陸轉(zhuǎn)水”作業(yè)新模式，在不改變原有貿(mào)易條款的同時，利用駁船代替公路拖車，有效銜接常州—上海的通道，讓貨物能順利搭船遠航海外。海鐵班列、江海聯(lián)運不僅保障了企業(yè)貨物的正常出運，還降低了物流運輸成本。數(shù)據(jù)顯示，常州至上海港“海鐵聯(lián)運”班列自2019年開行以來，已累計發(fā)送重箱8.1萬標箱，發(fā)運量116萬噸，實現(xiàn)本地企業(yè)物流運輸降本4056萬元。常州將通過增加集裝箱堆場、開通奔牛港線路等方式擴大現(xiàn)有運能，打造長三角區(qū)域最大的海鐵聯(lián)運物流基地。

　　服務經(jīng)濟，多元布局智慧物流基地

　　“一點居中、兩帶聯(lián)動、十字交叉、米字交匯”的區(qū)位優(yōu)勢賦予常州打造長三角交通中軸的基礎與潛質(zhì)。依托“大交通”發(fā)展“大物流”，物流巨頭正搶灘布局常州，目前常州正重點推進已有實施主體的20個重點物流項目建設。

　　位于鐘樓區(qū)的凌家塘農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場是華東片區(qū)最大的農(nóng)產(chǎn)品集散地。今年年初，位于凌家塘市場南側(cè)、年周轉(zhuǎn)量達百萬噸的常州智慧冷鏈物流基地開工。建成投用后，園區(qū)冷庫總?cè)萘繉⑦_7萬噸，各類冷鏈食品年周轉(zhuǎn)量可達100萬噸。

　　培育智慧物流生態(tài)圈，釋放集聚中心輻射力。在常州經(jīng)開區(qū)橫山橋鎮(zhèn)的順豐智能分揀中心，每天有超30萬件的快遞通過智慧分揀后，發(fā)往長三角甚至全國各地?！皽麑幐咚俟泛脱亟咚俟吩阪?zhèn)區(qū)互通相交，鎮(zhèn)緣緊靠滬寧鐵路、京杭大運河、312國道，是名副其實的常州東大門交通樞紐，不少物流企業(yè)選擇這里作為中轉(zhuǎn)基地?！睓M山橋鎮(zhèn)黨委書記徐海說。順豐智慧物流(電商)產(chǎn)業(yè)園包含電商企業(yè)中心、產(chǎn)業(yè)綜合服務中心、智能分揀中心等，項目全部建成后將聚集和吸引大量的供應鏈和智慧物流企業(yè)，形成在蘇南具有影響力的智慧物流科技產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　能級躍升，打通國內(nèi)國際物流通道

　　6月1日，載著11.7噸貨物的中原龍浩航空公司GI4028全貨機航班從常州奔牛國際機場飛往深圳。短短十幾天內(nèi)，常州奔牛機場連續(xù)開通北京、泉州、天津和深圳方向的全貨機航班。作為長三角地區(qū)航空物流口岸集散點之一，隨著全貨機航線開通，常州機場航空運能飛速攀升，滿足了一大批電商快件、時令鮮活產(chǎn)品轉(zhuǎn)運需求，有效推動了航空物流保通保暢。目前，常州機場通航境內(nèi)外30多個城市，開通4條國內(nèi)全貨機航線，馬尼拉國際貨運航線即將恢復運營，年內(nèi)還將開通歐洲全貨機航線。

　　放大“港口+”優(yōu)勢，打造內(nèi)河航運、海陸轉(zhuǎn)換的重要樞紐。據(jù)悉，常州市交通產(chǎn)業(yè)集團東港集裝箱物流中心項目將在7月投入試運營。項目運營后，將開辟常州至上海港的首條河海集裝箱直達航線，并同步啟用上海港ICT(內(nèi)陸集裝箱碼頭)常州分中心。這意味著集裝箱進入常州東港ICT場站即就視同進入上海港，全面融入上海港管理范疇，貨主不需要再考慮中間所有的轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，可享受“一站式”服務、“無縫化”對接。常州市交通運輸部門還將圍繞“港口+集疏運+臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)”的全新業(yè)態(tài)，積極打造以“陸運+水運”“裝卸+倉儲”“物流+金融”為特征的現(xiàn)代物流中心，努力構(gòu)建全市國際物流通道新支點，助力全市外向型經(jīng)濟發(fā)展和物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　依托“水陸空鐵”綜合立體交通運輸網(wǎng)絡，常州全面打通國內(nèi)國際雙循環(huán)物流通道。近年來，常州先后開通了國際近洋航線——常州至日本集裝箱直航班輪、海鐵聯(lián)運班列——常州至上海港班列、國際貨運航班——常州至馬尼拉國際貨運航線、中歐班列——“常西歐”跨境集裝箱運輸班列。去年3月，常州首列“常西歐”中歐班列(常州-西安-莫斯科塔什干)鳴笛啟動。未來，常州將繼續(xù)推進中歐班列擴能增效，力爭開通“滬常歐”“常蘭歐”等鐵路班列。

　　轉(zhuǎn)自：新華財經(jīng)

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