今年以來，云南省高效推進中老、中緬等國際鐵路大通道建設。上半年，全省完成鐵路建設投資116.6億元，超階段計劃近25%。
我省持續(xù)推進“八出省五出境”鐵路網建設，努力把與周邊國家互聯互通的“接口”做好，更好地服務“一帶一路”建設。
在中老鐵路國內段玉磨鐵路建設現場，一派繁忙景象。廣大鐵路建設者晝夜奮戰(zhàn)，中老鐵路國內段第一長橋——橄欖壩特大橋正在鋪架，新平隧道4個輔助坑道正洞同步實現貫通，中老鐵路最長的安定隧道1號斜井進入正洞施工作業(yè)，隧道建設提速，一批全線控制性工程建設取得重大突破。
距離玉磨鐵路300多公里外的中緬國際通道大瑞鐵路、大臨鐵路建設現場同樣熱火朝天。世界上跨度最大的鐵路拱橋——大瑞鐵路怒江四線特大橋實現鋼桁拱合龍。“世界最難掘進隧道”大柱山隧道平導順利實現貫通，大臨鐵路進入橋梁鋪架，一批重難點工程建設取得階段性成果。
根據國家《中長期鐵路網規(guī)劃》，“十三五”期間云南鐵路建設規(guī)模將達3496公里。當前，中國鐵路昆明局集團圍繞“132”戰(zhàn)略，即：“一年開工一個以上、一年開通一個以上、一年儲備一個以上”時序安排建設項目，全力打通中老、中緬、中越等國際鐵路通道。
中國鐵路昆明局集團相關負責人表示，將狠抓施工組織管理和重點難點工程進度控制，調整工藝工法，優(yōu)化工序銜接，強化資源配置保障，確保項目建設穩(wěn)步推進。
轉自：云南日報
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