成都已暫停共享單車的新增投放。成都市交委9月12日在做客《成都面對面黨風政風熱線》節(jié)目時透露此消息。同時，成都年內(nèi)將試點建設(shè)電子圍欄、立體停車點，以規(guī)范引導(dǎo)單車停放。
暫停投放
維修車輛二次投放也要報告
據(jù)交通運輸部此前公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2017年7月，全國共享單車累計投放量超過1600萬輛，且絕大部分集中在一二線城市。今年7月10日，杭州在全國率先宣布暫停共享單車投放開始。兩個月之間，北京、上海、廣州、深圳、福州、鄭州、南京、武漢、寧波等10余個城市，先后宣布暫停共享單車新增投放。
在成都，共享單車的市場投放也明顯趨于飽和。在一些地鐵站口以及寫字樓等共享單車使用需求較大的地方，共享單車企業(yè)都在加大投放數(shù)量，搶占位置，明著較勁。
對于共享單車的投放問題，市交委運輸處相關(guān)負責人9月12日在節(jié)目上表示，8月11日，市交委已會同城管、公安交管等部門，召集目前在成都運營的7家單車企業(yè)進行約談。會上明確告知，從8月12日開始，成都共享單車暫停投放；甚至企業(yè)維修的車輛進行二次投放，也要給主管部門進行報告。
解決停放
試點電子圍欄和立體停車點
那么，共享單車的停放問題應(yīng)該怎么解決呢？該負責人表示，首先要設(shè)置足夠的停放設(shè)施。目前，城區(qū)施劃了兩批1000多個共享單車停放點位，馬上開始第三批施劃。
此外，在重要點位規(guī)范停放，還將試點建電子圍欄，技術(shù)方案在審定之中。據(jù)悉，電子圍欄肯定非常精確，單車只能停在框內(nèi)，否則不能還車；如果堅持還車，計費方式就會發(fā)生變化。
同時，在使用密集度高、停放區(qū)域比較密集的點位，試點建立體停車點，也正在研究方案。該負責人介紹說，計劃本月底完成選點，今年內(nèi)爭取建成一個示范點位，視使用情況再進行推廣。據(jù)了解，自行車立體停車點在全國都很少見，與機動車立體車庫類似，采用全機械或半機械升降機，一層幾個車位，根據(jù)建設(shè)地點的實際條件設(shè)置層數(shù)。
而共享單車的監(jiān)管平臺前期工作也已啟動，用戶黑名單將進行共享，只要被一家單車企業(yè)納入黑名單，其他任何單車企業(yè)都將不支持其注冊和騎行。
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