據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道。8月26號(hào)晚上9點(diǎn)半到27號(hào)凌晨1點(diǎn)，針對(duì)群眾關(guān)切的北京南站打車難頑疾，國(guó)務(wù)院大督查第一督查組組長(zhǎng)辛國(guó)斌帶著幾名督查組員對(duì)北京南站進(jìn)行暗訪，實(shí)地查看了南站內(nèi)部設(shè)施及周邊街道情況，與多位乘客、出租車司機(jī)、交通執(zhí)法隊(duì)員以及南站工作人員進(jìn)行交流，發(fā)現(xiàn)亂象整治成效明顯，但常態(tài)化機(jī)制仍待建立。
出租車候車區(qū)、候車大廳整改效果明顯
8月26號(hào)晚9點(diǎn)半，北京南站站內(nèi)西側(cè)停車場(chǎng)出租車等候區(qū)，等待打車的人流緩慢向前移動(dòng)，隊(duì)伍長(zhǎng)達(dá)100米。針對(duì)群眾關(guān)切的北京南站打車難問(wèn)題，國(guó)務(wù)院大督查第一督查組組長(zhǎng)辛國(guó)斌帶著幾名督查組員夜訪北京南站。
督查組一走進(jìn)地下停車場(chǎng)，就感到密不透風(fēng)的悶熱。相比之下，西側(cè)停車場(chǎng)出租車候車區(qū)的條件改善了很多。督查組發(fā)現(xiàn)，由于加裝了部分風(fēng)扇和空調(diào)，空調(diào)顯示溫度為27攝氏度。在出站的地鐵換乘入口，督查組發(fā)現(xiàn)，地鐵取消了重復(fù)安檢。地鐵4號(hào)線安河橋北方向末班車時(shí)間向后延了55分鐘。走進(jìn)候車大廳，座椅明顯增加，此外還增設(shè)了各類信息提示牌。
晚上11點(diǎn)多，督查組再次來(lái)到東側(cè)停車場(chǎng)出租車等候區(qū)，此時(shí)等待打車的人流明顯增多，實(shí)地走訪中，督查組發(fā)現(xiàn)北京南站外圍道路每個(gè)路口都有公安和交通執(zhí)法車輛駐守。
午夜的北京南站，面前都是出租車，乘客卻打不到
黑出租遭嚴(yán)厲打擊但仍有漏網(wǎng)之魚(yú)
據(jù)了解，根據(jù)北京市委市政府的統(tǒng)一部署，目前北京南站管委會(huì)統(tǒng)籌公安、交通執(zhí)法等部門(mén)正針對(duì)黑出租進(jìn)行聯(lián)合整治。然而，在如此嚴(yán)密的布控下，督查組和中國(guó)之聲記者還是發(fā)現(xiàn)在南站南廣場(chǎng)停車場(chǎng)出口處，依然有“黑車”和出租車攬活、抬價(jià)議價(jià)。
督查組成員以到北五環(huán)北京會(huì)議中心為由詢價(jià)，“黑車”司機(jī)一口價(jià)160元，出租車司機(jī)提出打表后加50元，而正常價(jià)格是90元左右。凌晨一點(diǎn)，督查組從北京南站幸福路附近返回北京會(huì)議中心駐地時(shí)，先后兩次招手?jǐn)r下出租車，一輛稱“不順路”，一輛車稱“打表后，加30元”。掌握了這些基本情況后，督查組組長(zhǎng)辛國(guó)斌返回北京南站，找到交通執(zhí)法部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人溝通。
北京市交通執(zhí)法總隊(duì)第三執(zhí)法大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)李奇華向中國(guó)之聲記者和督察組表示，在巡查過(guò)程中，只要發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)馬上處理，但是加大了巡查力度后，現(xiàn)有人手難以滿足現(xiàn)實(shí)需求，
執(zhí)法隊(duì)員告訴中國(guó)之聲記者，自7月底以來(lái)，北京市高度重視南站出行難問(wèn)題，協(xié)調(diào)各部門(mén)力量加快旅客疏散，同時(shí)增強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管。以北京市交委的交通執(zhí)法總隊(duì)為例，派駐了5個(gè)執(zhí)法隊(duì)輪流執(zhí)勤。根據(jù)北京南站周邊黑出租的狀況，按照區(qū)域、點(diǎn)位精細(xì)布置了執(zhí)法隊(duì)員進(jìn)行巡邏執(zhí)法。目前，北京南站管委會(huì)統(tǒng)籌公安、屬地派出所、交通執(zhí)法、交管等部門(mén)針對(duì)黑出租進(jìn)行聯(lián)合整治。
經(jīng)過(guò)整治后，仍然有不盡如人意的地方，督查組組長(zhǎng)辛國(guó)斌認(rèn)為打游擊的黑車是受到了足夠客觀的利益驅(qū)動(dòng)，才會(huì)冒著風(fēng)險(xiǎn)去做。
北京南站內(nèi)等待出租車的隊(duì)伍
將建立長(zhǎng)效機(jī)制改變南站打車難問(wèn)題
據(jù)介紹，北京南站打車難的問(wèn)題積弊已久。
一是跟北京南站的設(shè)計(jì)有關(guān)，出口通道少，乘客出站打車只能去地下等候。目前正在論證把出租車調(diào)度站從地下挪到地面，與公交車站接駁，方便乘客改乘公交。
二是出租車運(yùn)力問(wèn)題。多年來(lái)，北京市的出租車數(shù)量基本維持在6萬(wàn)輛左右。以前是雙班制，兩個(gè)司機(jī)倒班開(kāi)一輛車、歇人不歇車，現(xiàn)在倒班車比例下降，運(yùn)送效率自然下降，到了夜間就更難打車了。
另外，北京南站的管理機(jī)制上。站前廣場(chǎng)、車站建筑物、周邊道路分別屬于不同的部門(mén)，目前遇到問(wèn)題往往是幾個(gè)部門(mén)私下協(xié)調(diào)，缺乏一個(gè)總牽頭部門(mén)來(lái)協(xié)調(diào)處理。
督查組組長(zhǎng)辛國(guó)斌表示南站整治的效果十分明顯，今后還要繼續(xù)完善，理順機(jī)制，統(tǒng)籌解決，更好的為群眾服務(wù)。“這次來(lái)南站督查感受比較深，通過(guò)各方面的共同努力，南站的整個(gè)秩序得到很大的改善。人民群眾的滿意度，大幅度提升，但是仍然有一些問(wèn)題沒(méi)有解決好，比如說(shuō)我們今天督查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的黑車，還有一些黑出租這種現(xiàn)象還存在。從后續(xù)的工作情況來(lái)看，需要建立起長(zhǎng)效機(jī)制，建立起高效協(xié)調(diào)的長(zhǎng)效機(jī)制，完善技術(shù)防控手段，來(lái)提升我們南站的服務(wù)質(zhì)量，讓廣大人民群眾更加滿意。”（記者 劉天思）
轉(zhuǎn)自： 中國(guó)之聲
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