奔馳挑釁廣告的事，應(yīng)該很多人都知道了。
奔馳在海外社交媒體發(fā)布海報，引用了那個老和尚的話。沒想到，馬上就被眼尖的中國人知道了，并傳到了中國，這讓還想在中國做生意的奔馳公司很狼狽。
顯然，這不是件小事！
奔馳母公司戴姆勒集團(tuán)總裁蔡澈，大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官唐仕凱7日聯(lián)名致函中國駐德大使史明德，公開道歉。反應(yīng)還算快，態(tài)度還算誠懇。
然而，奔馳的道歉在德國和西方輿論中引發(fā)反彈，德國政黨人物及人權(quán)組織也摻和進(jìn)來，指責(zé)奔馳向“中國專制政權(quán)磕頭”。
對戴姆勒道歉的批判
戴姆勒的道歉函中說，戴姆勒集團(tuán)絕無意以任何形式質(zhì)疑或挑戰(zhàn)中國國家主權(quán)及領(lǐng)土完整。戴姆勒集團(tuán)絕不支持、不協(xié)助任何意在顛覆或破壞中國主權(quán)及領(lǐng)土完整的企圖。戴姆勒集團(tuán)完全、毫無保留地認(rèn)識到事態(tài)的嚴(yán)重性，對此次疏忽大意、管控失職而釀成的錯誤給中國人民造成了傷害和痛心而深感懊悔。
道歉函還表示，戴姆勒集團(tuán)希繼續(xù)與中國友好合作，在分享中國發(fā)展機(jī)遇的同時，為中國社會發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
中國人還沒來得及消化戴姆勒的最新表態(tài)，德國輿論場已經(jīng)掀起對戴姆勒道歉的批判，恨不得就指著戴姆勒鼻子說它“喪權(quán)辱國”了。
德國之聲報道稱，戴姆勒“卑微”的道歉在中國以外的互聯(lián)網(wǎng)上受到嘲諷和批評。德國之聲一一列舉：民主活動人士指責(zé)戴姆勒公司“懦弱和自我審查”，還有聲音稱這是“可恥的叩頭”。
德國之聲做了一個酸酸的總結(jié)，稱這一事件顯示出兩點(diǎn)：誰想在世界人口最多的國家做生意，就不能哪怕偏離一點(diǎn)點(diǎn)中國政府的立場，否則都會付出高昂代價。對于許多德國大企業(yè)來說更是如此，如今，他們的錢多賺自中國。
德國媒體專門搜集了網(wǎng)友在相關(guān)新聞報道下的負(fù)面評論，有網(wǎng)友說：“一如往常，利益至上。”也有網(wǎng)友說：“有意思，在中國有人不希望被干涉內(nèi)政，卻要決定中國以外的人該對中國說什么。”也有網(wǎng)友說："中國也在歐盟和德國賺錢，很多錢。又不是我們單方面依賴這個國家。還有人說："討好中國政府真令人尷尬。”還有一位網(wǎng)友說：“能不能有誰給我解釋一下，提到西藏中國人的反應(yīng)為什么那么偏執(zhí)多疑？”
德國政客布蘭德的邏輯更奇葩，他說戴姆勒不應(yīng)該向中國政府道歉，而是“應(yīng)盡快向dalai道歉。”
是中國人小題大作嗎？
必須指出，已將中國作為最大市場的奔馳公司發(fā)布那則廣告，是其商業(yè)上的敗筆。在互聯(lián)網(wǎng)時代，朝著一個方向說話，一定要想到聲音很可能會傳到其他方向人們的耳朵里，但是奔馳的全球公關(guān)管理顯然水平不高。
中國社會的反應(yīng)基本是互聯(lián)網(wǎng)層面的。世界上哪個網(wǎng)民都眼里揉不進(jìn)沙子，中國網(wǎng)民看到奔馳那則廣告很不高興，是互聯(lián)網(wǎng)世界再正常不過的反應(yīng)。針對奔馳形成網(wǎng)上輿論事件，這是奔馳為其公關(guān)管理不善需要付出的代價。
還記得這哥們嗎？他也曾是奔馳高管，因辱華丟了工作。
事情的性質(zhì)一直是奔馳作為商業(yè)公司希望挽回自己在中國市場上的形象，中國官方?jīng)]有在這個過程中對奔馳施加任何壓力。想必奔馳希望這起風(fēng)波盡快平息，但是事情被越吵越熱，這可能是互聯(lián)網(wǎng)時代無處不在的邏輯。
當(dāng)出了奔馳廣告語風(fēng)波并形成輿論熱點(diǎn)時，媒體參與進(jìn)來是必然的，不同媒體維護(hù)自己所處的價值體系也天經(jīng)地義。但是如果有哪些政治人物主動在這當(dāng)中置喙，就屬于低格調(diào)的蹭熱點(diǎn)了。奔馳風(fēng)波是商業(yè)公司與消費(fèi)者之間的事，它不該被當(dāng)成政治事件，放到更高的力量層面去消費(fèi)。
多次辱華的德國人
德國一再發(fā)生這一類事，不是偶然的。
去年3月，德國一家公司公然叫賣帶有辱華圖案的T恤，當(dāng)時補(bǔ)壹刀曾發(fā)過一篇文章，題目是中國網(wǎng)絡(luò)上傳頌著它的神話，它卻熱衷于辱華?，F(xiàn)在翻出來看，很多內(nèi)容一點(diǎn)不改，都還是那么合適。
刀哥當(dāng)時說，德國在相當(dāng)多中國人心中的形象是格外美好的。德國的世界級哲學(xué)大師，“德國制造”的神話，德國人對納粹的清算與深刻反思，都常被中國人提起。
但不能不說，這樣的德國形象太簡單化了，我們低估了相當(dāng)一部分德國人的保守性和頑固性。種種事實(shí)顯示，眾多德國人對中國及中國人的了解，還停留無知和偏見的層面。
2014年時英國廣播公司BBC的一個全球民調(diào)就顯示，在大部分中國人對德國持中立或正面看法時，德國對中國持負(fù)面看法的人占到76%，是該調(diào)查中對中國看法最負(fù)面的國家，比日本都高。
如果只是對中國缺乏了解，那事情倒也簡單。問題是，這里不只是缺乏了解的問題，還有德國人面對中國時候的心態(tài)和價值觀問題。這方面，一位研究歐洲的學(xué)者就曾特別詳細(xì)地跟刀哥分析過。
德國是最早開始工業(yè)革命的國家之一，經(jīng)過200多年工業(yè)化后，雖然非常發(fā)達(dá)，但也顯出一些后工業(yè)化時代的老邁?？吹街袊F(xiàn)在的工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程如此蓬勃，看到中國以一種他們并不熟悉的方式在國際上，“老歐洲”里的德國心理是復(fù)雜的。
雖然高達(dá)半數(shù)的德國人都認(rèn)為中國終將超過美國，但越是這樣，他們心理越是糾結(jié)。歐洲人看現(xiàn)在的中國，總有一種律師看商人的心態(tài)，總想防范和規(guī)范中國，這在德國尤其明顯。
德國對西藏問題的看法，無疑還受到了很強(qiáng)的價值觀念影響。德國人一直有西方比較典型的“道德高地”心態(tài)。他們無法理解或者拒絕接受中國的體制。
在這種心態(tài)下，不少西方國家，當(dāng)然也包括德國人，就像通過同情和支持dalai，顯示對那些“普世價值”的尊崇和貫徹。
最后，刀哥想引用環(huán)球時報總編輯胡錫進(jìn)就這次的事發(fā)的微博。他說，“今后這種事情有一起就交涉一起，追究一起，但我們無須生氣。客觀說，我們無法做到讓外界像我們一樣嚴(yán)守在臺灣、dalai等問題上的政治正確性，外界尊重我們的意見是出于對他們自己利益的權(quán)衡，一些漏洞會不時出現(xiàn)。”
胡錫進(jìn)說，”我們的力量會轉(zhuǎn)化為他們堵漏洞的動力，但他們永遠(yuǎn)也不會與我們一樣感同身受。對這樣的世界我們應(yīng)坦然面對。”
說白了，中國一定要強(qiáng)大，另外還要坦然。
社評：奔馳風(fēng)波是商業(yè)公司得罪了消費(fèi)者
奔馳公司日前在一則英文廣告圖片印上了達(dá)賴?yán)锏脑?，將之作為廣告語，引起中國網(wǎng)友的強(qiáng)烈不滿。奔馳公司繼通過新浪微博官方賬號道歉后，其全球總裁、大中華區(qū)董事長兼首席執(zhí)行官又聯(lián)名致函中國駐德國大使正式道歉。
不難想象的是，奔馳的道歉又在德國和西方輿論中引發(fā)反彈。德國政黨人物及人權(quán)組織也摻和進(jìn)來，指責(zé)奔馳向“中國專制政權(quán)磕頭”。
必須指出，已將中國作為最大市場的奔馳公司發(fā)布那則廣告，是其商業(yè)上的敗筆。在互聯(lián)網(wǎng)時代，朝著一個方向說話，一定要想到聲音很可能會傳到其他方向人們的耳朵里，但是奔馳的全球公關(guān)管理顯然缺少這樣的視野和悟性。
中國社會的反應(yīng)基本是互聯(lián)網(wǎng)層面的。世界上哪的網(wǎng)民都眼里揉不進(jìn)沙子，中國網(wǎng)民看到奔馳那則廣告很不高興，是互聯(lián)網(wǎng)世界再正常不過的反應(yīng)。針對奔馳形成網(wǎng)上輿論事件，這是奔馳為其公關(guān)管理不善需要付出的代價。
事情的性質(zhì)一直很清楚，它先是奔馳自己捅了公關(guān)的簍子，然后它作為商業(yè)公司希望挽回自己在中國市場上的形象，中國官方在這個過程中沒有扮演任何角色。想必奔馳希望這起風(fēng)波盡快平息，但是事情被越吵越熱，這是互聯(lián)網(wǎng)時代無處不在的邏輯。
這件事當(dāng)然會影響奔馳的形象，這不光是它讓一些中國人不高興了，還包括它讓更多人看到它這個制造業(yè)頂級公司的全球公關(guān)挺笨拙的，對互聯(lián)網(wǎng)的了解太淺，在不同的價值體系之間顧了腳就顧不了腦袋。
世界不同地區(qū)的價值分裂向跨國公司提出了挑戰(zhàn)，這并非奔馳一家的問題。誰能處理得好，誰不斷陷入糾紛，很大程度上取決于各公司的管理能力。
當(dāng)出了奔馳廣告語風(fēng)波并形成輿論熱點(diǎn)時，媒體參與進(jìn)來是必然的，不同媒體維護(hù)自己所處的價值體系也天經(jīng)地義。但是如果有哪些政治人物主動在這當(dāng)中置喙，就屬于低格調(diào)的蹭熱點(diǎn)了。奔馳風(fēng)波是商業(yè)公司與消費(fèi)者之間的事，它不該被當(dāng)成政治事件，放到更高的力量層面去消費(fèi)。
如果來自德國或者西方的力量想把奔馳廣告風(fēng)波升級，變成正兒八經(jīng)中西沖突一個著力點(diǎn)，那也無妨。中西之間的價值糾紛層出不窮，少數(shù)有影響力的力量如果想“大鬧一場”，理由總是可以信手拈來的。
轉(zhuǎn)自：環(huán)球網(wǎng)
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