繼日前的急降事件后，國航又出現(xiàn)一起起飛后返航事件。
21日，一網(wǎng)友爆料稱，國航由北京飛往哈爾濱的CA1639航班起飛后，機艙內(nèi)冒煙，隨后返航。
國航客服回復(fù)稱，該航班于20時30分起飛后，發(fā)現(xiàn)客艙空調(diào)有異味，機組為確保安全，決定返回北京，隨后國航已安排另一架飛機將旅客送往目的地。
北京日報（微信ID：Beijing_Daily）記者查看國航官方APP顯示，CA1639航班21日晚20：31從北京起飛，21：02落地北京；23：30起飛，00：57抵達哈爾濱，延誤原因為“國航原因”。
據(jù)媒體報道，一位乘客家屬提供的聊天記錄顯示，乘客稱“當(dāng)時機艙全是煙，有味道”，待飛機返航落地后，機組讓乘客快速下機，“行李都不要拿”。
國航客服一名工作人員稱，經(jīng)查詢，顯示7月21日CA1639航班于20時30分起飛后，發(fā)現(xiàn)客艙空調(diào)有異味，機組為確保安全，決定返回北京，21時已安全落地，隨后國航已安排另一架飛機將旅客送往目的地。
因空調(diào)故障返航并非首次
這不是國航出現(xiàn)的第一起因客艙空調(diào)故障返航的情況。
根據(jù)國航通報，6月7日，國航香港-北京CA110航班，起飛后不久因艙內(nèi)出現(xiàn)異味，機組決定返航，飛機于20:53順利降落在香港機場。經(jīng)地面機務(wù)人員系統(tǒng)檢查，確認為空調(diào)組件故障，不影響飛行安全。6月8日1:53，航班再次起飛，于4:27平安降落在首都機場。
此前“國航飛機急降”事件，也與機組誤操作空調(diào)組件有關(guān)。
2018年7月10日，國航B737/5851號機，執(zhí)行CA106香港-大連航班，機組在廣州管制區(qū)域，誤把空調(diào)組件關(guān)閉，導(dǎo)致座艙高度警告，機組按應(yīng)急釋壓程序處理，釋放客艙氧氣面罩。在下降到3000米高度后，機組發(fā)現(xiàn)問題，重新接通空調(diào)組件，增壓恢復(fù)正常，繼續(xù)飛往大連安全落地。
根據(jù)調(diào)查，急降系副駕駛吸電子煙，為防止煙味擴散到客艙，副駕駛在沒有通知機長的情況下，準(zhǔn)備關(guān)閉客艙再循環(huán)風(fēng)扇，但卻誤關(guān)了相鄰的空調(diào)組件開關(guān)，導(dǎo)致客艙引氣不足，增壓告警。
對于該事件，國航表示，經(jīng)調(diào)查核實并依據(jù)公司安全管理規(guī)章，決定對涉事機組做出停止飛行資格、并依法解除勞動合同的處理。對負有責(zé)任的相關(guān)管理人員進行了嚴肅處理。
民航局日前也通報了處罰結(jié)果：國航股份安全整頓3個月，限期整改；吊銷機長航線運輸、商用執(zhí)照，不再受理；吊銷副駕駛（在座）商用執(zhí)照，不再受理；吊銷副駕駛（觀察員）商用執(zhí)照6個月，停飛24個月；吊銷簽派員執(zhí)照24個月；國航罰款共計5萬元；削減國航總部737總飛行量的10%航班量，每月削減5400小時。
記者：董禹含
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