挖掘機、裝載機、出渣車、混凝土運輸車……來回穿梭，一派繁忙景象，這是中交一公局集團承建的延崇高速松山特長隧道施工現(xiàn)場。
作為被國家冬奧組委、交通運輸部寄予厚望的“一號工程”，延崇高速是連接北京、冬奧會崇禮賽區(qū)兩地的公路主通道，列入“全國首批綠色公路建設(shè)典型示范工程”。
其中，全線重點控制性工程之一的松山特長隧道，是北京地區(qū)目前在建的最長公路隧道。建設(shè)過程中，中交一公局集團打出一套“組合拳”，克服了隧道施工中單端掘進(jìn)長、地質(zhì)情況復(fù)雜、涌水量大等難題，打造“資源節(jié)約、生態(tài)環(huán)保、低碳節(jié)能、智慧高效、服務(wù)為本”的高品質(zhì)綠色工程。
“穿上雨靴、戴上安全帽、套上雨衣……”這是延崇高速松山特長隧道建設(shè)者的日常裝束，目前松山特長隧道掌子面每天涌水量達(dá)3萬多方，相當(dāng)于30多個標(biāo)準(zhǔn)游泳池的出水量，建設(shè)者們常戲稱自己是在“水簾洞”里修高速。
按照隧道原設(shè)計，涌水使用普通水泵直接抽排就可以滿足施工生產(chǎn)，但是自2018年9月份開始穿越圍巖破碎帶以來，實際涌水量已達(dá)到預(yù)測設(shè)計的近30倍。
“可是節(jié)點就在那，再難的問題也得一一解決。”項目經(jīng)理王賀起多次在項目例會上強調(diào)，經(jīng)過多方勘查、論證，幾十部水泵組成超常規(guī)三級泵站矩陣在掌子面附近落地，并成立專業(yè)排水班組，專人專崗優(yōu)化排水系統(tǒng)，涌水問題迎刃而解。
涌水問題解決了，項目卻再遇“攔路虎”。松山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)多變，“最困難的時候，7個作業(yè)面圍巖等級同時變更。”項目總工程師張寧回憶道。圍巖頻繁變更，加上湍急的涌水，“突泥”隨時可能發(fā)生，在這種環(huán)境下施工，好比在豆腐塊中打洞，現(xiàn)代化機械施工也顯得很費勁。
“避免施工中出現(xiàn)突泥，地質(zhì)探測的準(zhǔn)確度是關(guān)鍵。”張寧介紹道，否則圍巖狀況不明、不能及時進(jìn)行處置，極易發(fā)生突泥、塌方。經(jīng)過多方查詢資料、邀請業(yè)內(nèi)專家論證，項目決定加用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行30米驗證探測，起到超前預(yù)判作用，并采用封閉掌子面泵送砼、超前大管棚、帷幕注漿等預(yù)加固手段提前進(jìn)行加固，并及時調(diào)整開挖工法與每循環(huán)開挖進(jìn)尺，成功解決“涌水、突泥”難題。
中交一公局集團打造品質(zhì)冬奧工程還體現(xiàn)在“智慧+工地”上，人臉識別、定位跟蹤、實時監(jiān)控、作業(yè)狀態(tài)告知系統(tǒng)……這些智能高科技都在這里全面應(yīng)用。
走進(jìn)項目工地，智能監(jiān)控門禁系統(tǒng)提醒這是施工重地，門口的電子門禁需要特殊密碼才能通行。項目黨支部副書記胡守文介紹，通行特殊密碼有兩個，一是人臉，另外一個就是安全帽。人臉識別加上安全帽上的電子芯片合二為一雙重驗證，驗證之后才能通過門禁走進(jìn)工地施工區(qū)。
不僅如此，延崇高速還是河北省首個全線運用BIM技術(shù)的高速公路，BIM技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)了項目建設(shè)、管理、運營、維護的可視化、精細(xì)化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、一體化，只需用電腦打開BIM系統(tǒng)、輕點鼠標(biāo)就能看到松山特長隧道的施工狀態(tài)，傳達(dá)現(xiàn)場安全質(zhì)量問題，根據(jù)問題優(yōu)化設(shè)計圖紙，將施工中的重難點進(jìn)行“特寫”，使得交底主次更明確，表達(dá)更清晰，問題解決快、準(zhǔn)、狠。
松山特長隧道左幅長9.2公里，右幅長9.17公里，單端掘進(jìn)距離如此之長，如何解決隧道內(nèi)各種大型器械尾氣、掌子面爆破產(chǎn)生的廢氣成為延崇高速建設(shè)者的工作重點之一。
項目引進(jìn)的新型車載式隧道除塵凈化設(shè)備除塵凈化效果有目共睹，可是使用不久這個身長13.8米的大家伙便遭遇了“轉(zhuǎn)身”難題。
“張工，你看高鐵有兩個車頭倒是方便呢，想往哪邊開就往哪邊開。”這天，張寧和項目技術(shù)員劉曉明一塊出差，同事無意間的一句話卻讓張寧靈光一閃?；氐巾椖坎浚瑥垖幒屯虏殚唶鴥?nèi)外相關(guān)資料后迅速與廠家溝通改裝要求，一個月后，有著雙向車頭的“車載式隧道除塵凈化設(shè)備”像一列靈活的小火車服務(wù)于各個正在作業(yè)的掌子面。
想得早，看得準(zhǔn)，做得快，延崇高速建設(shè)者打出了一套精彩的“組合拳”。如今，延崇高速全線建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段，這條全長113.7公里的冬奧會北京市連通崇禮賽區(qū)的公路主通道預(yù)計在2019年底建成通車。
轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報
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