長安汽車發(fā)布全新能源及電動(dòng)化解決方案

　　長安汽車日前發(fā)布了全新能源及電動(dòng)化解決方案——長安原力技術(shù)，包括原力智能增程、原力超集電驅(qū)等技術(shù)，代表著長安汽車未來新能源汽車技術(shù)發(fā)展的方向。

　　原力智能增程是長安汽車實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的自主轎車增程系統(tǒng)，通過高效全能增程器、無感NVH技術(shù)、智慧能量管理策略等技術(shù)加持，提升產(chǎn)品體驗(yàn)。

　　其中，“小體積，大功率”的高效全能增程器，發(fā)電機(jī)最高效率96%，在CLTC工況下，可實(shí)現(xiàn)1L油發(fā)電約3.3度。在饋電狀態(tài)下，可以達(dá)到每百公里4.5L的油耗。基于嘯叫變頻主動(dòng)控制的無感NVH技術(shù)，匹配智慧能量管理策略，使原力智能增程系統(tǒng)在NVH表現(xiàn)、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到平衡。

　　此外，原力智能增程系統(tǒng)經(jīng)歷了高寒高溫高原全域百萬公里驗(yàn)證，在CLTC工況下，純電里程200km，增程模式綜合續(xù)航里程達(dá)到1200km，可滿足遠(yuǎn)途出行需求。

　　原力超集電驅(qū)是長安汽車的最新成果，效率最高可達(dá)95%。其高度集成電機(jī)、電機(jī)控制器、減速器、充電機(jī)、DCDC、DCAC、高壓分線盒等，較“三合一” 電驅(qū)系統(tǒng)，重量降低10%、體積降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。同時(shí)，它還采用微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在零下30℃環(huán)境下，每分鐘電池溫度提升可達(dá)4℃，車輛動(dòng)力性提升50%，充電時(shí)間縮短15%，全面改善電車冬季用車?yán)щy。

　　據(jù)介紹，長安原力技術(shù)將進(jìn)一步放大新能源智能汽車相比傳統(tǒng)燃油車的代差優(yōu)勢。首款搭載原力智能增程、原力超集電驅(qū)的長安深藍(lán)SL03，自7月上市以來，成為長安汽車在新能源領(lǐng)域又一爆款車型。

　　據(jù)了解，長安汽車目前已形成燃油、混動(dòng)、增程、純電、氫燃料等五大技術(shù)路線。在燃油及電氣化領(lǐng)域，長安汽車藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)全系擁抱電氣化，兼容插電混動(dòng)、混動(dòng)、增程式等電氣化構(gòu)型；藍(lán)鯨iDD智能油電雙驅(qū)系統(tǒng)作為全域混合動(dòng)力解決方案，可應(yīng)用于A到C級車型；在新能源及電動(dòng)化領(lǐng)域，長安汽車歷時(shí)5年打造的全電數(shù)字平臺(tái)EPA1，具有高效率、高性能、高智能、高安全四大特點(diǎn)，可兼容純電、增程及氫能源產(chǎn)品。(記者 李志勇)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)

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