高鋼級大口徑長輸管道安全關(guān)鍵技術(shù)獲突破

　　3月12日，中國工程院蘇義腦、孫金聲等院士與全國10位相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜引R聚北京，就高鋼級大口徑管道安全關(guān)鍵技術(shù)與規(guī)模應(yīng)用成果進(jìn)行交流探討和技術(shù)論證。

　　油氣管道是能源供給的通道，安全關(guān)系國計(jì)民生。如何從源頭保證油氣管道，特別是高鋼級大口徑管道運(yùn)行的本質(zhì)安全一直是業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。

　　今年3月1日，尼日利亞石油管道發(fā)生泄漏爆炸，造成50人失蹤，大范圍水資源和空氣污染。事故再次引發(fā)人們對油氣管道安全的關(guān)注。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2018 年我國已建成油氣長輸管道 13 萬千米，2025 年這一數(shù)據(jù)將達(dá)到 24 萬千米，其中以西氣東輸一二三線和中俄東線為代表的高鋼級大口徑管道就有4萬千米，而且隨著我國油氣消費(fèi)量和進(jìn)口量的快速增長，高鋼級大口徑管道的建設(shè)規(guī)模必將逐步提升。但這些管道在帶來大量“福氣”的同時(shí)，也對安全運(yùn)行提出了嚴(yán)格要求。

　　中國材料科學(xué)家、石油管材工程專家、中國工程院院士李鶴林指出，此前我國長輸管道建設(shè)運(yùn)行安全方面的主要技術(shù)挑戰(zhàn)有：一是缺少全尺寸爆破試驗(yàn)平臺，無法準(zhǔn)確預(yù)測大輸量管道止裂韌性；二是復(fù)雜載荷條件管道防災(zāi)技術(shù)存在瓶頸，難以滿足安全防護(hù)要求；三是焊縫缺陷內(nèi)檢測精度低，缺乏應(yīng)力連續(xù)內(nèi)檢測裝備；四是高鋼級大口徑管道失效機(jī)理和災(zāi)害后果認(rèn)識不足，風(fēng)險(xiǎn)管控難度大。

　　“預(yù)知預(yù)測預(yù)防油氣管道風(fēng)險(xiǎn)、避免惡性事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)管道本質(zhì)安全，是我們管道人義不容辭的責(zé)任。”中國石油西部管道公司總經(jīng)理閔希華說。為了給祖國輸油氣、給人民送“福氣”，自2006 年開始，在國家和中國石油24個(gè)科研項(xiàng)目支持下，西部管道公司組織“產(chǎn)學(xué)研用”7 家單位、200 多名科技人員，針對上述技術(shù)挑戰(zhàn)，歷時(shí) 12 載持續(xù)攻關(guān)，獲得突破性進(jìn)展。

　　據(jù)閔希華介紹，他們創(chuàng)建了亞洲首座、世界第三座高鋼級大口徑天然氣管道全尺寸爆破試驗(yàn)裝置及試驗(yàn)方法；創(chuàng)新了復(fù)雜載荷條件下管道防災(zāi)技術(shù)，并建立相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)；研制出管道高精度檢測裝備和系統(tǒng)；形成高鋼級大口徑管道定量風(fēng)險(xiǎn)評估技術(shù)等四大技術(shù)創(chuàng)新成果，有效解決了四大挑戰(zhàn)，為我國油氣管道安全運(yùn)行，特別是未來管道建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　李鶴林說，西部管道公司等單位借助西氣東輸管道建設(shè)，組織開展的管道斷裂控制、高精度監(jiān)測等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，取得的數(shù)據(jù)和成果，對中俄東線、西氣東輸四線等油氣管道建設(shè)，都有很大的指導(dǎo)意義。

　　另據(jù)了解，四項(xiàng)創(chuàng)新成果共獲得國家發(fā)明專利25件，制定標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)，4項(xiàng)成果獲省部級科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，整體水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，其中管道全尺寸爆破試驗(yàn)及止裂、管道應(yīng)力弱磁內(nèi)檢測等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，成為繼美國、意大利、俄羅斯之后世界上第四個(gè)掌握該技術(shù)的國家。國際著名微合金管道專家J.Malcolm Gray曾這樣評價(jià)：中國建成的全尺寸氣體爆破試驗(yàn)場具有世界先進(jìn)水平。（記者 吳莉）

　　轉(zhuǎn)自：中國能源報(bào)

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