華為手機(jī)受阿根廷消費(fèi)者青睞 馬丁·薩巴拉攝
洋火、洋面、洋傘……早在上個(gè)世紀(jì)初，洋貨就是高端的代名詞，國(guó)貨給人的印象就是低劣。但如今，人們的這一印象正在改觀，越來(lái)越多的人認(rèn)為國(guó)貨才是“首選”和“優(yōu)選”，國(guó)人的國(guó)貨自信正在悄然生長(zhǎng)。
國(guó)貨開始逆襲
8月初，一個(gè)短視頻引爆國(guó)人自豪感，在朋友圈被廣泛轉(zhuǎn)發(fā)：一外國(guó)人提著一個(gè)裝滿手機(jī)的袋子，對(duì)著記者的話筒說：“里面是小米手機(jī)。在我們國(guó)家，人們經(jīng)常購(gòu)買小米手機(jī)。我?guī)退麄兇?gòu)。”
網(wǎng)友“天然萌”在評(píng)論中感慨：“10年前，大家都在談諾基亞、摩托羅拉，現(xiàn)在朋友們都在用小米、華為。”
中國(guó)信息通訊研究院發(fā)布的報(bào)告也印證了“天然萌”的感受：今年上半年，國(guó)產(chǎn)品牌手機(jī)出貨量2.16億部，占同期國(guó)內(nèi)手機(jī)出貨量的90.5%。國(guó)內(nèi)手機(jī)銷量排行榜上，前三名都是國(guó)產(chǎn)品牌；全球十大智能手機(jī)品牌中，有6個(gè)是國(guó)產(chǎn)品牌。
事實(shí)上，在不少高科技領(lǐng)域，中國(guó)品牌都大放異彩。如大疆無(wú)人機(jī)，已經(jīng)占全球消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)70%的份額；又如中國(guó)高鐵，截至2016年底累計(jì)投入運(yùn)行的動(dòng)車組高速列車達(dá)到2595組，超過全球總量的60%，通車高鐵里程長(zhǎng)達(dá)2萬(wàn)多公里。
在傳統(tǒng)的居家消費(fèi)品領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌的集體發(fā)力也重新刷新國(guó)人認(rèn)知。
“我們的智能馬桶產(chǎn)品一度脫銷。”九牧廚衛(wèi)品牌經(jīng)理洪智明說。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年九牧廚衛(wèi)公司的營(yíng)業(yè)額增幅達(dá)到30%，在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額已經(jīng)超過大部分國(guó)際品牌。
近些年來(lái)，格力、小米、美的推出的電飯煲新產(chǎn)品，也開始叫板日本同行，其中美的集團(tuán)2009年就成為全球電飯煲產(chǎn)銷量冠軍。
在整個(gè)汽車行業(yè)整體增速放緩的情況下，廣汽傳祺產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。“我們的整體市場(chǎng)缺貨量一直維持在2萬(wàn)輛以上。”廣汽乘用車總經(jīng)理吳松介紹，廣汽傳祺首款產(chǎn)品銷量5年來(lái)增長(zhǎng)了近10倍，單車售價(jià)達(dá)到甚至超越部分合資品牌。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，自主品牌正在逐漸發(fā)力，一點(diǎn)一點(diǎn)擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額，在一些細(xì)分領(lǐng)域甚至超過了國(guó)際品牌。2017年上半年，中國(guó)品牌乘用車共銷售493.95萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.33%；國(guó)產(chǎn)品牌占乘用車銷售總量的43.90%，占有率比上年同期提升1.14個(gè)百分點(diǎn)。
“進(jìn)口黨”變身“國(guó)貨粉”
長(zhǎng)期以來(lái)，“中國(guó)造”憑借低廉的價(jià)格橫掃全球，同時(shí)也常常被打上“劣質(zhì)”和“山寨”的標(biāo)簽。但如今，國(guó)貨崛起的關(guān)鍵詞已變成了“信任”。
正是因?yàn)樾湃?，今年初，廈門市民房進(jìn)義買了一款國(guó)產(chǎn)的智能馬桶蓋。他說：“曾經(jīng)一直覺得進(jìn)口質(zhì)量好。但這一次我對(duì)比了一下，發(fā)現(xiàn)這款國(guó)產(chǎn)的馬桶蓋質(zhì)量不比進(jìn)口的差，價(jià)格卻便宜了一半多。”
近年來(lái)，國(guó)貨在市場(chǎng)上的良好表現(xiàn)，讓諸多像房進(jìn)義一樣的“進(jìn)口黨”在慢慢改變消費(fèi)理念。其中不少人在有過美好的用戶體驗(yàn)之后，慢慢變成了“國(guó)貨粉”。
細(xì)數(shù)家里有哪些“國(guó)貨”時(shí)，重慶市民王海藝自己也吃了一驚，她買了錘子手機(jī)、格力空調(diào)、海爾冰箱和洗衣機(jī)、聯(lián)想電腦……她說：“我買國(guó)貨，就是覺得質(zhì)量好，用起來(lái)舒服。”
隨著時(shí)間的積累，國(guó)產(chǎn)品牌的口碑效應(yīng)開始顯現(xiàn)。在北京一所大學(xué)內(nèi)任職的教師顏賢斌是一個(gè)十分在意生活品質(zhì)的人，在買車之前，他曾一度擔(dān)心國(guó)產(chǎn)車的質(zhì)量不穩(wěn)定，容易出小毛病，但在仔細(xì)研究過用戶評(píng)價(jià)之后，他打消了這個(gè)疑慮。“我看中的哈弗汽車，這么多年了，在SUV中銷量第一，評(píng)價(jià)也都很好。大家說好，才是真的好吧。”
在一則“‘歪果仁’覺得中國(guó)哪里最厲害”的新聞節(jié)目中，十幾位外國(guó)人列舉了支付寶、微信、地鐵等令他們感到印象深刻的產(chǎn)品。一項(xiàng)針對(duì)20國(guó)青年的調(diào)查顯示，高鐵、網(wǎng)購(gòu)、支付寶、共享單車，成為這些在華外國(guó)人心目中的中國(guó)“新四大發(fā)明”。
顏賢斌說：“國(guó)際上都這么認(rèn)可我們的品牌，我們有什么理由不自信一些呢？”
國(guó)貨自信需要實(shí)力支撐
自信的背后是實(shí)力的支撐。
專家認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)品牌贏得消費(fèi)者信賴，依靠的是實(shí)力，而非盲目的民族保護(hù)主義；消費(fèi)者對(duì)國(guó)貨的信任并非“迷之自信”，而是“中國(guó)造”的質(zhì)量進(jìn)入歷史新階段的客觀反映。
近年來(lái)，隨著各項(xiàng)鼓勵(lì)技術(shù)研發(fā)政策的出臺(tái)，越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)品牌正從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”和“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)型。
一些老字號(hào)品牌也在通過技術(shù)創(chuàng)新尋求復(fù)蘇。紅白雙色的回力鞋曾經(jīng)是幾代人的經(jīng)典回憶，如今，回力鞋把智能穿戴設(shè)備作為新的突破口，在部分鞋子內(nèi)安裝定位芯片，可以防止孩子老人走丟，年銷售額節(jié)節(jié)上升。在歐美地區(qū)，原本售價(jià)2歐元的回力鞋銷售價(jià)格已經(jīng)達(dá)到50歐元。
中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光說，過去自主品牌汽車和進(jìn)口品牌差距主要是不掌握核心技術(shù)、產(chǎn)品靠抄襲模仿等。近年來(lái)，很多企業(yè)注重生產(chǎn)管理和提高服務(wù)水平，產(chǎn)品質(zhì)量有明顯提高，特別是汽車造型有明顯進(jìn)步，成為贏得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的關(guān)鍵。
另外，一些國(guó)產(chǎn)品牌充分認(rèn)識(shí)到自身與國(guó)際品牌的差距，并針對(duì)自身的弱點(diǎn)進(jìn)行國(guó)際合作，補(bǔ)齊短板。比如，針對(duì)國(guó)內(nèi)馬桶功能和外觀設(shè)計(jì)較弱的特點(diǎn)，九牧廚衛(wèi)在2011年開始和IBM合作，以改善自己的管理系統(tǒng)，并與鳳凰設(shè)計(jì)等機(jī)構(gòu)合作，以提升產(chǎn)品研發(fā)能力。
需要特別注意的是，建立信任難，毀掉信任卻很容易。專家建議，“中國(guó)造”在不斷創(chuàng)新和發(fā)展的過程中，一定要注意保證質(zhì)量的穩(wěn)定。在此過程中，國(guó)家要健全各類產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和各種產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)體系，政府要完善知識(shí)產(chǎn)權(quán)的法規(guī)體系，打造誠(chéng)信守法的市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)要更加注重產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)研發(fā)。
國(guó)人正對(duì)國(guó)貨放棄成見，國(guó)人消費(fèi)自信已逐步建立，國(guó)貨認(rèn)可度正在不斷提高，購(gòu)買國(guó)貨漸成消費(fèi)風(fēng)尚。在廈門大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)靳濤看來(lái)，國(guó)貨的春天才剛剛到來(lái)。（半月談?dòng)浾?林超）
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第六屆中國(guó)報(bào)業(yè)黨建工作座談會(huì)（1）
