宇通客車(chē)：讓世界愛(ài)上中國(guó)車(chē)

　　連續(xù)14年領(lǐng)跑行業(yè)；連續(xù)6年成為全球銷(xiāo)量最大的客車(chē)企業(yè)；截止到去年年底，整車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)7萬(wàn)臺(tái)；市場(chǎng)份額也在持續(xù)攀升。這家企業(yè)就是宇通客車(chē)——一家讓人敬仰的企業(yè)。日前，記者來(lái)到這家企業(yè)，探尋他們砥礪奮進(jìn)的5年。

資料圖：宇通客車(chē)（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)）

 

　　湯楊在宇通客車(chē)已經(jīng)工作十余年了，但是最近5年讓他感觸很深。他眼看著公司一步一個(gè)臺(tái)階，從2012年197.6億元產(chǎn)值逐年增加到去年的358.5億元。同樣，2011年，從北京理工大學(xué)博士研究生畢業(yè)并赴德國(guó)留學(xué)歸來(lái)的李飛強(qiáng)，正式入職宇通客車(chē)，如今已經(jīng)擔(dān)任宇通客車(chē)國(guó)家電動(dòng)客車(chē)電控與安全工程技術(shù)研究中心副主任。談及宇通這5年，和他自己5年的親身經(jīng)歷，李飛強(qiáng)最大的感受是“平臺(tái)選得很對(duì)”。

 

　　“宇通的機(jī)制非常靈活”。這里會(huì)鼓勵(lì)技術(shù)人員不斷地創(chuàng)新，幾乎把所有潛力都挖掘出來(lái)。李飛強(qiáng)說(shuō)，核心技術(shù)人員可以提出創(chuàng)新設(shè)想，提交宇通技術(shù)委員會(huì)評(píng)估通過(guò)后，即由宇通成熟體系來(lái)集合全公司的力量支持整個(gè)項(xiàng)目。

 

　　在他看來(lái)，宇通快速的決策過(guò)程，強(qiáng)大的保障體系和寬容出錯(cuò)機(jī)制，吸引了包括中科院、清華大學(xué)等知名高校博士研究生在內(nèi)的一流人才匯聚宇通。“在這個(gè)機(jī)制下的成長(zhǎng)非?？欤谶@干一年，相當(dāng)于在別的企業(yè)干三年，擁有強(qiáng)烈的成就感和自豪感”，李飛強(qiáng)說(shuō)。

 

　　事實(shí)上，湯楊、李飛強(qiáng)的感受，反映了不少宇通人的心聲。在宇通采訪，能感受他們腳踏實(shí)地的創(chuàng)新氛圍。

 

　　創(chuàng)新是一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新是宇通發(fā)展的核心原動(dòng)力。適應(yīng)市場(chǎng)需求的客車(chē)新產(chǎn)品持續(xù)不斷地投入市場(chǎng)，占領(lǐng)市場(chǎng)，引領(lǐng)市場(chǎng)，始終推動(dòng)宇通達(dá)到領(lǐng)先的地位。

 

　　在技術(shù)研發(fā)上，宇通始終保持高投入、高標(biāo)準(zhǔn)和前瞻性。宇通每年投入不少于3%的銷(xiāo)售收入用于技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，特別是對(duì)代表未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的新能源技術(shù)，宇通更是高度重視，提前布局，早在2001年就開(kāi)始研究新能源技術(shù)，專(zhuān)門(mén)成立新能源部，集中科技骨干，負(fù)責(zé)新能源的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和研究。正是因?yàn)橛钔ǔ掷m(xù)不斷的努力，宇通客車(chē)2016年新能源產(chǎn)品銷(xiāo)售超過(guò)26000輛，占據(jù)國(guó)內(nèi)新能源客車(chē)銷(xiāo)量40%以上的市場(chǎng)份額。而在宇通的公交車(chē)市場(chǎng)，新能源客車(chē)占比達(dá)到90%。2015年，宇通主持的“節(jié)能新能源客車(chē)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目榮獲“國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)。”這是2015年我國(guó)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)唯一的一個(gè)整車(chē)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目。在客車(chē)制造領(lǐng)域，宇通在安全、節(jié)能、環(huán)保、輕量化、智駛化等技術(shù)方面，已經(jīng)形成了行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備。目前，宇通共擁有各項(xiàng)技術(shù)專(zhuān)利1006件，并擁有全球唯一的專(zhuān)注于客車(chē)產(chǎn)品的試驗(yàn)中心。

 

　　在產(chǎn)品創(chuàng)新上，宇通特別注重前瞻性布局和長(zhǎng)期鉆研。在新能源技術(shù)方面，宇通技術(shù)始終是走在行業(yè)前面的。針對(duì)插電-純電-燃料電池技術(shù)路線，宇通新能源客車(chē)2010年節(jié)油率從10%提高到30%，插電式節(jié)油率已經(jīng)提高到40%。在可靠性方面，宇通目前運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的新能源客車(chē)已經(jīng)超過(guò)7年，運(yùn)行40萬(wàn)公里。以宇通12米純電動(dòng)客車(chē)為例，每公里電耗僅為0.6~0.7度電。司機(jī)們都豎起大拇指為宇通點(diǎn)贊。另外，宇通這幾年的亮點(diǎn)就是T7產(chǎn)品了。T7是2015年針對(duì)高端公商務(wù)車(chē)重點(diǎn)研發(fā)的產(chǎn)品，從市場(chǎng)定位到市場(chǎng)調(diào)研，到產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程，它是國(guó)內(nèi)客車(chē)行業(yè)第一款真正按照正向流程開(kāi)發(fā)的車(chē)型，一經(jīng)上市，好評(píng)如潮。自2015年正式上市以來(lái)，T7先后成功服務(wù)于“抗戰(zhàn)勝利70周年”閱兵、“上合總理會(huì)”、“全國(guó)兩會(huì)”、“博鰲亞洲論壇”、“G20峰會(huì)”以及“一帶一路”國(guó)際合作高端論壇等大型國(guó)事活動(dòng)。在校車(chē)方面，宇通自2008年開(kāi)發(fā)出第一款“長(zhǎng)鼻子”校車(chē)以來(lái)，目前已經(jīng)覆蓋5米到11米全系列校車(chē)。今年宇通將推出第三代校車(chē)完全改進(jìn)版，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，一些新技術(shù)的應(yīng)用，將應(yīng)用在宇通新一代校車(chē)上。

 

 

　　在國(guó)際化的道路上，宇通客車(chē)一步一個(gè)腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打，馳騁在一帶一路上。

 

　　這方面宇通海外市場(chǎng)部副部長(zhǎng)常浩感觸很深。他介紹剛剛過(guò)去的2016年，宇通客車(chē)出口7121輛，今年上半年出口4356輛，同期相比提升了16.94%。宇通客車(chē)絲毫不受?chē)?guó)際疲軟的市場(chǎng)影響，不斷引導(dǎo)消費(fèi)需求，尋找市場(chǎng)的契合點(diǎn)。

 

　　常浩講了一個(gè)真實(shí)的故事。早在2011年，他參加比利時(shí)車(chē)展，有些歐洲廠家把一些穿著中國(guó)工程師經(jīng)常穿的藍(lán)色工裝的塑料人放到車(chē)頭下面，兩條腿留在外面，然后旁邊弄個(gè)小牌子，起警示作用。老外認(rèn)為他們開(kāi)的是一個(gè)善意的玩笑，說(shuō)這就是中國(guó)工程師，在干啥？好像是在研究國(guó)外的汽車(chē)！雖然是笑話(huà)，對(duì)中國(guó)客車(chē)說(shuō)是一種無(wú)形的壓力，什么時(shí)候中國(guó)的車(chē)底下也同樣出現(xiàn)一群假“外國(guó)人”！2013年客車(chē)宇通客車(chē)推出12米純電動(dòng)公交車(chē)，一經(jīng)亮相歐洲車(chē)展，便引來(lái)眾多關(guān)注。許多歐洲技術(shù)專(zhuān)家非常想了解中國(guó)新能源技術(shù)領(lǐng)先到哪一步。他們同樣再現(xiàn)2011年的場(chǎng)景，只不過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的假人換成了老外，他們也鉆到客車(chē)車(chē)底下，仔細(xì)揣摸，認(rèn)真研究。

 

　　歐洲市場(chǎng)是世界上最為苛刻的市場(chǎng)。然而就是在這個(gè)市場(chǎng)，宇通到2016年為止，保有量已經(jīng)超過(guò)6000輛。短短5年時(shí)間，宇通客車(chē)像一道道亮麗的風(fēng)景展現(xiàn)在廣闊歐洲大路上。尤其在法國(guó)、在英國(guó)，更是好消息不斷。常浩介紹今年下半年到明年，英國(guó)將繼續(xù)關(guān)注宇通的產(chǎn)品。所有這些選擇，他們都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的測(cè)試、評(píng)估之后做出的決定。在宇通的許多國(guó)際伙伴合作中，他們不僅僅選擇了宇通的品牌，更選擇了一支具有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行實(shí)力、技術(shù)實(shí)力、國(guó)際視野、售后服務(wù)等一批敢打敢拼的隊(duì)伍。

 

　　客車(chē)行業(yè)家喻戶(hù)曉的“古巴模式”更是宇通的海外戰(zhàn)略：建立系統(tǒng)滿(mǎn)足客戶(hù)需求的能力，凡是客戶(hù)的有理需求，都要建立能力去滿(mǎn)足，并通過(guò)實(shí)現(xiàn)非核心業(yè)務(wù)滿(mǎn)意拉動(dòng)核心業(yè)務(wù)增長(zhǎng)；針對(duì)不同的市場(chǎng)環(huán)境和客戶(hù)特點(diǎn)，采用適應(yīng)市場(chǎng)、適應(yīng)客戶(hù)的銷(xiāo)售策略、產(chǎn)品策略、服務(wù)配件保障模式和管理方法，保證車(chē)輛運(yùn)營(yíng)，滿(mǎn)足客戶(hù)的有理需求，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)滿(mǎn)意。常浩介紹，開(kāi)拓海外市場(chǎng)要像播種機(jī)一樣播下一粒粒種子，用汗水精心去呵護(hù)，經(jīng)過(guò)多年努力才使種子慢慢長(zhǎng)成參天大樹(shù)。宇通在許多國(guó)家設(shè)立了配件中心庫(kù)，保證周邊國(guó)家和地區(qū)在24小時(shí)或者更短時(shí)間內(nèi)把配件發(fā)給客戶(hù)。這樣從根本解決客戶(hù)的售后服務(wù)之憂(yōu)。這些舉措使宇通客車(chē)在全球135個(gè)國(guó)家行駛，未來(lái)將會(huì)有更多的宇通客車(chē)走向世界。

 

 

　　企業(yè)文化是宇通客車(chē)取得成功的關(guān)鍵。對(duì)于宇通而言，無(wú)論是體制改革、機(jī)制之變，還是管理、技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新，在其背后，是“崇德協(xié)同鼎新”的企業(yè)價(jià)值觀和文化力量強(qiáng)力推動(dòng)。過(guò)去的5年，宇通一直堅(jiān)持“3+2”的企業(yè)文化，包括崇德、協(xié)同、鼎新的核心價(jià)值理念，以及以客戶(hù)為中心，以員工為中心經(jīng)營(yíng)理念持續(xù)不斷堅(jiān)持下去。德者，遵循本性、本心，順乎自然。宇通之崇德，不僅體現(xiàn)在內(nèi)部對(duì)人才品德的高度重視，更對(duì)外傳遞出企業(yè)厚道、健康的商業(yè)品牌形象。

 

　　數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2016年5年間，宇通客車(chē)銷(xiāo)量從51688輛增長(zhǎng)到70988輛，穩(wěn)居行業(yè)頭把交椅。品牌價(jià)值顯著提升。未來(lái)，宇通也將憑借高度市場(chǎng)化基因及靈活的機(jī)制創(chuàng)新，完成一次次超越和引領(lǐng)。（記者 劉杰）

 

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)工業(yè)報(bào)