新戰(zhàn)略落地見(jiàn)成效 紅旗甲子蛻變露鋒芒

　　7月31日，長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)東風(fēng)大街8899號(hào)——中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)一汽”）新總部所在地。歷經(jīng)60年風(fēng)雨的紅旗品牌，在這里迎來(lái)了60歲生日。

　　厚重的歷史不該是沉重的包袱，更不是禁錮和束縛前行的牽絆。60年前，紅旗品牌呱呱墜地、第一輛紅旗轎車試制成功；60年后，風(fēng)雨兼程、闊步踏上新征程的新紅旗，正以恒持初衷的毅力和大刀闊斧的魄力，擲地有聲地踐行著一場(chǎng)自我突破和變革。

　　有人說(shuō)，花甲之年，足以有資格清閑地頤養(yǎng)天年；有人說(shuō)，花甲之年，足以有資歷躺在曾經(jīng)的功勞簿上悠哉地“倚老賣老”；紅旗，卻在花甲之年，開(kāi)啟了一場(chǎng)脫胎換骨的煥新之旅，這面向來(lái)不缺歷史、不缺故事、不缺光環(huán)的紅旗，朝氣和活力不輸而立壯年。

　　從新戰(zhàn)略的確立，到新車型的推出，再到新業(yè)績(jī)的突破，短短半年時(shí)間，紅旗真的在變。這種變化并非浮于表面，而是深入骨髓、由表及里。

　　代代紅旗人傳承紅旗魂

　　在紅旗身上，總有一些特質(zhì)與生俱來(lái)，總有一些情結(jié)揮之不去。

　　那些曾經(jīng)的輝煌、曾走過(guò)的足跡，曾為這個(gè)品牌的誕生、成長(zhǎng)付出心血的幾代中國(guó)汽車人，是紅旗飽經(jīng)風(fēng)霜的精神財(cái)富和驕傲。

　　7月31日，一場(chǎng)“致敬·紅旗人物”的頒獎(jiǎng)典禮成為慶生現(xiàn)場(chǎng)的核心環(huán)節(jié)。

　　60余位優(yōu)秀的紅旗人被授予“致敬·紅旗人物”稱號(hào)。在他們其中，既有曾為中國(guó)一汽、為紅旗品牌的誕生和成長(zhǎng)立下汗馬功勞的老一輩“一汽人”，也有身兼重任、從容不迫的中堅(jiān)力量，還有青春煥發(fā)、朝氣蓬勃的新一輩；既有研發(fā)、制造領(lǐng)域的專家和一線技工，也有紅旗品牌的供應(yīng)商、經(jīng)銷商，還有對(duì)紅旗品牌情有獨(dú)鐘的車主和粉絲。

　　正是他們對(duì)紅旗品牌難以割舍的情結(jié)，將紅旗品牌、紅旗精神代代相傳；正是他們的鍥而不舍和忠誠(chéng)堅(jiān)守，為歷經(jīng)60年風(fēng)雨兼程的紅旗品牌實(shí)現(xiàn)復(fù)興、煥新倍添底氣。

　　“在紅旗60周年生日之際，我們表彰致敬·紅旗人物，是為了展現(xiàn)幾代紅旗人不屈不撓、勇于拼搏、追求卓越的精神風(fēng)貌，更是為了激勵(lì)更多紅旗人，不忘初心、堅(jiān)持夢(mèng)想、永葆激情、志存高遠(yuǎn)，為振興紅旗品牌而努力奮斗。”中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記徐留平在頒獎(jiǎng)現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)。

　　今年銷量有望超3萬(wàn)輛

　　轉(zhuǎn)眼，距離徐留平“北上”就任中國(guó)一汽董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記已整整一年。回首這一年，中國(guó)一汽的變化業(yè)界有目共睹，事實(shí)也在有力地證明，在徐留平的帶領(lǐng)下，中國(guó)一汽的這場(chǎng)“刀刃向內(nèi)”的改革正收獲著階段性成果。

　　今年上半年，中國(guó)一汽共計(jì)生產(chǎn)整車165.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.7%；累計(jì)銷售整車171.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.1%，繼續(xù)跑贏大市；上半年?duì)I業(yè)收入同比增長(zhǎng)30.4%，利潤(rùn)總額同比增長(zhǎng)11%，超額完成其年度預(yù)算任務(wù)。

　　作為改革的核心，從年初新戰(zhàn)略的發(fā)布到迅速落地，紅旗品牌的變化立竿見(jiàn)影。“在新時(shí)代、新紅旗、新夢(mèng)想、新征程的紅旗新戰(zhàn)略指引下，新紅旗掀起了品牌振興的浪潮。我們欣喜地看到，無(wú)論是品牌、產(chǎn)品、技術(shù)還是品質(zhì)、服務(wù)等各個(gè)方面，新紅旗已經(jīng)取得了閃亮的階段性成果。”徐留平說(shuō)。

　　終端銷量數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)，是新紅旗、新變化最直接、最有力的佐證。今年上半年紅旗品牌累計(jì)生產(chǎn)整車9235輛、銷售整車9363輛；截至到7月底，紅旗品牌車型產(chǎn)銷已經(jīng)突破1萬(wàn)輛，在自主品牌高端乘用車細(xì)分市場(chǎng)中表現(xiàn)搶眼。“我們最新的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，7月紅旗H5車型的銷量再次突破3000輛，6月和7月銷量均超過(guò)3000輛，也證明了紅旗品牌車型在終端市場(chǎng)正呈現(xiàn)可持續(xù)成長(zhǎng)的狀態(tài)。”一汽紅旗汽車銷售有限公司零售作戰(zhàn)部總監(jiān)何磊在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)，“按照這樣的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)判斷，今年全年紅旗將有望順利甚至超額完成3萬(wàn)輛的銷量計(jì)劃。”

　　作為紅旗品牌新戰(zhàn)略發(fā)布后推出的首款車型，H5的上市，讓業(yè)界看到了一個(gè)不一樣的新紅旗，一個(gè)兼具新時(shí)尚、新活力、新朝氣的紅旗，一個(gè)有勇氣放下矜持、駛向消費(fèi)者的新紅旗。終端銷量的持續(xù)攀升、年輕時(shí)尚消費(fèi)群體比例的不斷增加，也預(yù)示著以H5為代表的、蛻變中的新紅旗品牌，正沿著新方向和新目標(biāo)有條不紊地前行。

　　越來(lái)越多的紅旗車駛?cè)肓藢こ０傩占?，這或許是新戰(zhàn)略落地，最值得紅旗欣慰的變化之一。“根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，目前在售的兩款紅旗轎車H5和H7中，私人消費(fèi)的比例越來(lái)越高。今年上半年，在H5實(shí)現(xiàn)的銷量中，90%以上都是私人消費(fèi)，H7的私車消費(fèi)比例也達(dá)到了60%。”何磊說(shuō)。

　　為了確保銷量的可持續(xù)、高質(zhì)量增長(zhǎng)，紅旗品牌的全新銷售服務(wù)體系也在逐步完善。何磊告訴記者，按照規(guī)劃，今年全年紅旗品牌的經(jīng)銷商將增至110~120家。

　　紅旗終端銷量的增長(zhǎng)，也在引發(fā)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的一系列變化。生產(chǎn)效率的提高、生產(chǎn)質(zhì)量的提升，成為新紅旗在市場(chǎng)全力打拼的后盾和保障。“上半年，紅旗工廠進(jìn)行了33.8萬(wàn)平方米的改造，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率和自動(dòng)化水平的提升。目前，紅旗工廠的生產(chǎn)效率已經(jīng)從原來(lái)的93%提升至95%，到8月底，改造后的生產(chǎn)自動(dòng)化率也將提升至80%。以焊裝車間為例，自動(dòng)化率提升后可優(yōu)化10%左右的人工崗位。”紅旗工廠生產(chǎn)處處長(zhǎng)周忠說(shuō)。

　　除了生產(chǎn)效率的提升，紅旗工廠也在確保產(chǎn)品品質(zhì)的提升，全力以赴為市場(chǎng)提供高質(zhì)量的新紅旗車。“現(xiàn)在，工廠每周都會(huì)隨機(jī)抽取下線的車進(jìn)行測(cè)評(píng)，檢驗(yàn)綜合的質(zhì)量和品質(zhì)是否符合‘冠軍車’的要求，每個(gè)季度，我們還會(huì)在工廠進(jìn)行優(yōu)秀紅旗人的評(píng)選，鼓勵(lì)一線員工為提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量提出改善方案。在品質(zhì)上對(duì)標(biāo)奧迪，是紅旗的目標(biāo)。”周忠說(shuō)。

　　面對(duì)未來(lái)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，紅旗品牌H系列、L系列、Q系列和S系列覆蓋多價(jià)格區(qū)間和細(xì)分市場(chǎng)的布局將逐步完善。目前，中國(guó)一汽研發(fā)總院針對(duì)紅旗品牌有6款在研車型，同時(shí)為滿足電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化趨勢(shì)，研發(fā)總院也在著手對(duì)相關(guān)核心零部件進(jìn)行研發(fā)和技術(shù)儲(chǔ)備。按照重點(diǎn)聚焦新能源汽車的規(guī)劃，在2023年前后紅旗品牌全系車型將實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。今年下半年，紅旗將投放旗下首款純電動(dòng)SUV——E-HS3，該款車的續(xù)駛里程可達(dá)377公里。

　　改革是一場(chǎng)考驗(yàn)?zāi)土Φ鸟R拉松

　　新紅旗的新變化，不止于此。

　　8月1日，紅旗綠色智能小鎮(zhèn)啟動(dòng)儀式在長(zhǎng)春舉行。按照規(guī)劃，這座融合智能制造、汽車文化、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)配套的智慧生態(tài)小鎮(zhèn)，將不僅成為中國(guó)一汽的新標(biāo)桿，更是東北老工業(yè)基地——長(zhǎng)春汽車城的一張新名片。在這里，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和汽車“智造”、移動(dòng)出行將融為一體、互聯(lián)互通。

　　紅旗綠色智能小鎮(zhèn)的創(chuàng)建，是吉林省政府與中國(guó)一汽政企共建、政企攜手，整合和利用優(yōu)勢(shì)資源，力促創(chuàng)新、推進(jìn)改革的一次創(chuàng)新之舉，于合作雙方而言，這次嘗試也開(kāi)啟了長(zhǎng)春汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政企合作、深化改革的新境界。

　　不可否認(rèn)，改革，需要恒心和毅力；改革，就像一場(chǎng)考驗(yàn)?zāi)土Φ鸟R拉松。階段性成果僅僅是過(guò)去，對(duì)中國(guó)一汽和紅旗品牌而言，跑贏改革這場(chǎng)馬拉松，仍然需要更持久的耐力。

　　“惟有改革，才能加速中國(guó)一汽的創(chuàng)新和發(fā)展；惟有改革，才能加速紅旗品牌的振興。改革過(guò)程中，必須直面問(wèn)題、直擊痛點(diǎn)，瞄準(zhǔn)一流、開(kāi)拓進(jìn)取，全面加強(qiáng)自主創(chuàng)新和新興業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展；要抓住全球汽車產(chǎn)業(yè)變革和新時(shí)期全面深化國(guó)有企業(yè)改革的機(jī)會(huì)，堅(jiān)決做到扛紅旗、抓自主、強(qiáng)合作、狠創(chuàng)新、快布局、勇改革，努力打造中國(guó)第一、世界一流的出行服務(wù)公司。”徐留平說(shuō)。

　　據(jù)悉，今年上半年，中國(guó)一汽在2017年優(yōu)化調(diào)整企業(yè)組織架構(gòu)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步梳理總部及各事業(yè)板塊相關(guān)的業(yè)務(wù)職責(zé)、資產(chǎn)關(guān)系等，逐步將“機(jī)構(gòu)能增能減”落到實(shí)處。在聚焦紅旗品牌和新業(yè)務(wù)發(fā)展方面，通過(guò)強(qiáng)化研發(fā)體系“一體化管理”體制，優(yōu)化各研發(fā)院職責(zé)及組織機(jī)構(gòu)設(shè)置；同時(shí)，快速支持新業(yè)務(wù)發(fā)展，成立紅旗小鎮(zhèn)事業(yè)管理部、新技術(shù)新業(yè)務(wù)創(chuàng)新部和一汽出行公司、紅旗智行科技等6家公司。

　　一場(chǎng)“領(lǐng)導(dǎo)干部能上能下，員工能進(jìn)能出，薪酬能高能低，機(jī)構(gòu)能增能減”的改革，將持續(xù)深入地推進(jìn)，在這其中，中國(guó)一汽如何持續(xù)果斷地?cái)財(cái)喾N種束縛、釋放更多改革正能量？如何把改革的利刃瞄準(zhǔn)真正的核心和痛點(diǎn)？對(duì)站在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型基點(diǎn)之年、收獲著改革階段性成果的中國(guó)一汽而言，未來(lái)的路任重道遠(yuǎn)?；字陮で笸懽兊募t旗，一切才剛剛開(kāi)始。（記者 王璞）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)汽車報(bào)

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