轉(zhuǎn)型升級持續(xù)深入 華晨集團(tuán)銷售目標(biāo)向2000億元挺進(jìn)

　　剛剛過去的2017年，中國自主品牌汽車以前所未有的集體向上之勢，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)前行中的一抹亮色。自主品牌乘用車全年銷量再次突破1000萬輛，市場占有率持續(xù)擴(kuò)大；自主品牌汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、制造、營銷、售后服務(wù)等全體系綜合實(shí)力也在與日俱增；越來越多的自主品牌車企對新技術(shù)、新趨勢的接受和消化能力，給市場和消費(fèi)者帶來驚喜。2017年，自主品牌中高端車型層出不窮；2017年，自主品牌汽車的整體盈利能力穩(wěn)步提升。

（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)）

　　朝氣蓬勃的中國自主品牌汽車，猶如一股強(qiáng)大的正能量，成為落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、以提質(zhì)增效的方式踐行汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的先鋒隊(duì)。在這其中，華晨汽車集團(tuán)控股有限公司（以下簡稱“華晨集團(tuán)”），不僅成為自主品牌汽車向上崛起的佼佼者，也擔(dān)當(dāng)起振興遼寧老工業(yè)基地的使命與責(zé)任。

　　“2018年，華晨集團(tuán)將繼續(xù)落實(shí)‘四個著力’、‘三個轉(zhuǎn)變’、‘三個推進(jìn)’重要部署，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，在‘以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向’的發(fā)展戰(zhàn)略下，深化改革創(chuàng)新，加速建設(shè)‘質(zhì)量發(fā)展型’企業(yè)，力爭實(shí)現(xiàn)銷售收入2050億元，利稅350億元，為企業(yè)挺進(jìn)‘世界500強(qiáng)’夯實(shí)基礎(chǔ)。”日前，在華晨集團(tuán)2018年工作會議上，華晨集團(tuán)黨委書記、董事長祁玉民再立“軍令狀”。

　　■ 開放格局 堅(jiān)守自主用高品質(zhì)塑強(qiáng)品牌

　　2018年，銷售收入突破2000億元，華晨集團(tuán)對外宣布這一目標(biāo)，并非無稽之談，更不是信口開河。憑借多年的沉淀、積累和錘煉，面對2018年的新目標(biāo)，華晨集團(tuán)底氣十足。

　　底氣來源于多年對自主品牌發(fā)展的堅(jiān)守和持續(xù)創(chuàng)新，來源于通過合資合作開創(chuàng)的諸多先河以及積累的豐富經(jīng)驗(yàn)。在改革開放40周年之際，探討華晨集團(tuán)的自主創(chuàng)新與合資合作模式可以發(fā)現(xiàn)，通過多年實(shí)踐，華晨集團(tuán)在如何堅(jiān)持自主創(chuàng)新與合資合作齊頭并進(jìn)、融會貫通、優(yōu)勢互補(bǔ)的問題上，成為中國汽車行業(yè)踐行改革開放的經(jīng)典范本。

　　向“大師”學(xué)習(xí)一直是華晨集團(tuán)合資合作的初衷。從金杯到中華再到華頌，華晨集團(tuán)精心培育的每一個自主品牌，無不滲透著與國際“大師”的合作和潛心學(xué)習(xí)。“華晨的自主品牌目標(biāo)就是要打造‘中國寶馬’，這一底氣的來源和基礎(chǔ)就是要向‘大師’不斷學(xué)習(xí)，與‘巨人’同行展開深度戰(zhàn)略合作。”祁玉民說。

　　目前，在與寶馬的合作中，華晨集團(tuán)得到了寶馬正式授權(quán)生產(chǎn)4款具有歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)發(fā)動機(jī)。這意味著寶馬最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)核心技術(shù)真正輸入華晨集團(tuán)，使華晨集團(tuán)成為迄今為止國內(nèi)惟一一家用市場真正換來核心技術(shù)的汽車企業(yè)，這一舉措為提升產(chǎn)品質(zhì)量、推動品牌向上發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　得到寶馬先進(jìn)發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)授權(quán)，并不是最終目的。在成功獲得生產(chǎn)授權(quán)后，華晨集團(tuán)通過引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，反哺自主品牌發(fā)展，提升自主品牌核心研發(fā)能力。為滿足消費(fèi)者對高品質(zhì)產(chǎn)品的需求，華晨集團(tuán)推出了自主品牌華頌，與寶馬聯(lián)合開發(fā)了高端商務(wù)MPV華頌7，并配裝被譽(yù)為“全球十佳發(fā)動機(jī)”的寶馬2.0T發(fā)動機(jī)，使華頌7成為首款比肩同級合資品牌競品的自主品牌高端商務(wù)MPV。

　　同時，在合資合作的基礎(chǔ)上，華晨集團(tuán)還著手補(bǔ)齊管理短板，導(dǎo)入寶馬的先進(jìn)管理理念和管理方法，在業(yè)內(nèi)首創(chuàng)了產(chǎn)品經(jīng)理制度和首席質(zhì)量官制度，構(gòu)建預(yù)防型管理體系，提升整個體系的主動改進(jìn)和自我完善能力，開展以PPQ1-10質(zhì)量提升項(xiàng)目為主要內(nèi)容的品質(zhì)管理工作，全方位提升產(chǎn)品質(zhì)量，為市場輸出高品質(zhì)的華晨汽車夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　2017年，華晨集團(tuán)與雷諾集團(tuán)正式簽約，再次成就了全新合資合作的典范。雙方組建了合資公司——華晨雷諾金杯汽車有限公司。10年前，祁玉民曾說“得發(fā)動機(jī)者得天下”；在互聯(lián)網(wǎng)與汽車業(yè)加速融合的今天，祁玉民提出了“得平臺者得天下”。從談判到正式簽約，雙方僅用時一年多，對此，祁玉民總結(jié)道：“華晨集團(tuán)如此高效地完成與跨國公司雷諾集團(tuán)的談判并達(dá)成合作協(xié)議，可謂‘三驚’奪人：效率驚人、效果驚人、談判的過程也是步步驚心。”

　　本著合資公司必須共同開發(fā)、經(jīng)營華晨自主品牌和雷諾品牌，必須共享雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟技術(shù)和供應(yīng)商大平臺，必須要有新能源技術(shù)，必須成為中國輕型商務(wù)車的引領(lǐng)者而非跟隨者，法人治理結(jié)構(gòu)必須體現(xiàn)中法共同治理、經(jīng)營和管理的“五個必須”，雙方實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、互惠互利、共同發(fā)展。按照規(guī)劃，未來，合資公司將同時銷售雷諾、金杯、華頌三個品牌的產(chǎn)品，在2022年實(shí)現(xiàn)年銷15萬輛的規(guī)模。

　　“華晨集團(tuán)與雷諾集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，將有力推進(jìn)自主品牌持續(xù)走上國際化發(fā)展道路。通過雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，合資公司將被打造成享譽(yù)世界的商用車引領(lǐng)者、新能源商用車引領(lǐng)者及個性化改裝商用車引領(lǐng)者。我們有信心再創(chuàng)一個合資合作發(fā)展奇跡，樹立中國汽車行業(yè)發(fā)展新的里程碑。”祁玉民說。

　　■ 以智取勝 成就企業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品質(zhì)量“雙升級”

　　如今，華晨集團(tuán)正在以實(shí)現(xiàn)企業(yè)制造智能化、服務(wù)智能化為目標(biāo)，投身到企業(yè)轉(zhuǎn)型和產(chǎn)品質(zhì)量“雙升級”的改進(jìn)中。這樣的改進(jìn)，無疑為2018年銷售收入突破2000億元目標(biāo)的達(dá)成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　2016年，華晨集團(tuán)以智能制造為主攻方向，以全面自動化、智能化制造體系為開發(fā)目標(biāo)，與寶馬集團(tuán)及奧地利麥格納斯太爾公司開展合作。為了確保這座智能制造工廠建設(shè)成功，近百位寶馬和麥格納專家從數(shù)字化工廠應(yīng)用、智能柔性化生產(chǎn)平臺建設(shè)、質(zhì)量管理、能源管理及回收再利用、零污染排放、智能物流及物料管理等方面進(jìn)行研發(fā)，展開攻關(guān)，以德國標(biāo)準(zhǔn)造中國車，通過產(chǎn)品全過程的管理升級，實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和產(chǎn)品質(zhì)量升級，適應(yīng)快速變化的市場需求。

　　經(jīng)過近一年的建設(shè)，2017年初，華晨集團(tuán)全新智能工廠竣工。憑借高智能、高柔性、高自動化等優(yōu)勢，華晨集團(tuán)智能工廠一舉摘得“中國最佳工廠”大獎，成為科爾尼最佳工廠項(xiàng)目進(jìn)入中國以來，首個獲獎的自主品牌工廠。

　　2017年12月，寬體智能SUV——華晨中華V6在這個智能工廠正式下線。當(dāng)市場上大部分智能互聯(lián)車型還停留在初步應(yīng)用時，華晨中華V6已經(jīng)真正實(shí)現(xiàn)了人機(jī)智能互聯(lián)的實(shí)際應(yīng)用。華晨中華V6誕生，也標(biāo)志著華晨集團(tuán)向著“打造中國寶馬”這一目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。憑借優(yōu)于同級別的性能優(yōu)勢，上市僅一個月訂單已突破萬輛。

　　■ 深耕“一帶一路”沿線海外市場打造“中國寶馬”

　　海外市場的優(yōu)異表現(xiàn)，不僅是華晨集團(tuán)整體業(yè)績中的一大亮點(diǎn)，更是實(shí)現(xiàn)2018年銷售收入突破2000億元目標(biāo)的有力支撐。

　　在“一帶一路”倡議下，華晨集團(tuán)在“一帶一路”沿線的伊朗市場初戰(zhàn)告捷。2013年9月，華晨集團(tuán)與伊朗塞帕集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在伊朗組裝銷售中華系列轎車；2015年，首批在伊朗生產(chǎn)的中華轎車下線；2016年5月，雙方再次簽署《戰(zhàn)略合作備忘錄》，確立了伊朗合作項(xiàng)目的戰(zhàn)略性地位。

　　目前，華晨集團(tuán)加快推動海外基地建設(shè)，重點(diǎn)布局伊朗、埃及、俄羅斯等“一帶一路”沿線海外市場，針對重點(diǎn)市場打造4～5款有競爭力的拳頭產(chǎn)品，建立具有核心競爭力的國際貿(mào)易團(tuán)隊(duì)。華晨海外經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)遍及非洲、中東、中南美、亞太等100余個國家和地區(qū)，經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)近400個。同時在俄羅斯、埃及設(shè)立分公司，在伊朗設(shè)立辦事處。此外，還在伊朗、埃及、俄羅斯、朝鮮、菲律賓5個國家建立海外KD工廠。華晨汽車設(shè)計(jì)美觀、皮實(shí)耐用的產(chǎn)品形象深入人心，可靠的產(chǎn)品品質(zhì)在多個國家贏得贊譽(yù)。

　　尤其是在伊朗市場，華晨汽車的發(fā)展勢頭強(qiáng)勁。截止到2017年底，華晨汽車在伊朗的出口累計(jì)達(dá)到8萬輛，2017年全年實(shí)現(xiàn)銷量5萬輛，同比增長54％，成為中國自主品牌轎車出口伊朗市場的銷量冠軍。據(jù)了解，未來針對伊朗市場，華晨集團(tuán)將繼續(xù)挖掘潛力，比如出口模式逐步向KD組裝轉(zhuǎn)變，在產(chǎn)品及技術(shù)輸出等方面展開投資合作，以及實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營等。未來華晨集團(tuán)將與塞帕集團(tuán)展開發(fā)動機(jī)技術(shù)合作、大海獅KD項(xiàng)目合作，同時將成立合資公司，提升汽車零部件在伊朗當(dāng)?shù)氐膰a(chǎn)化率，實(shí)現(xiàn)對伊朗市場的進(jìn)一步深耕。

　　■ 產(chǎn)融互動 特色模式碩果累累

　　作為華晨集團(tuán)獨(dú)具特色的發(fā)展模式，產(chǎn)融結(jié)合、產(chǎn)融互動創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，為華晨集團(tuán)未來的可持續(xù)健康發(fā)展提供了良好條件和優(yōu)越環(huán)境。

　　1月13日，東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)中國上市公司市值500強(qiáng)榜單發(fā)布，華晨集團(tuán)旗下的香港上市公司華晨中國名列第122位，總市值同比2016年凈增400億元，增長83.07％，增速高于行業(yè)平均水平。

　　通過在資本市場的運(yùn)作，華晨集團(tuán)在產(chǎn)融結(jié)合、產(chǎn)融互動的發(fā)展模式中逐漸探索出一條特色發(fā)展之路，成為國內(nèi)首家僅用8億元注冊資金就帶動一家年銷售額1851億元、年利稅310億元發(fā)展的汽車企業(yè)。華晨中國的總市值由2009年集團(tuán)增持時的22億港元大幅增長到2017年底的1055億港元，實(shí)現(xiàn)了國有資產(chǎn)的增值。

　　對于華晨集團(tuán)產(chǎn)融互動特色發(fā)展模式的成功，祁玉民曾這樣總結(jié)：“一家企業(yè)，要真正實(shí)現(xiàn)‘做強(qiáng)、做優(yōu)、做大’，沒有資本的力量做堅(jiān)實(shí)后盾無異于紙上談兵，從這個角度看，資本就是血液。但是，資本從哪里來？向政府要、向銀行貸，顯然都不現(xiàn)實(shí)，而且也都是杯水車薪，所以華晨集團(tuán)決定給自己‘造血’。”

　　2018年已然到來，充滿創(chuàng)新生機(jī)和活力的華晨集團(tuán)已經(jīng)整裝待發(fā)，向年銷售收入突破2000億元的目標(biāo)挺進(jìn)。（記者 王璞）

　　轉(zhuǎn)自：中國汽車報(bào)

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