“甲醇經(jīng)濟(jì)”全面揚(yáng)帆啟航

　　日前，首屆中國新能源(甲醇)智慧產(chǎn)業(yè)大會(huì)在京召開。從會(huì)上傳達(dá)出的信息表明，無論從宏觀政策還是微觀產(chǎn)業(yè)發(fā)展上看，甲醇做為原料和動(dòng)力燃料，對(duì)于加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)能源多元化和綠色低碳發(fā)展，將具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。標(biāo)志著“甲醇經(jīng)濟(jì)”這艘大船正在全面啟航。

　　甲醇時(shí)代聯(lián)盟的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國甲醇產(chǎn)能已達(dá)9000萬噸，占世界總產(chǎn)能的60%;國內(nèi)甲醇需求為7385萬噸，中國已成為世界最大的甲醇生產(chǎn)國和消費(fèi)國。對(duì)此，中國工程院院士、清華大學(xué)教授金涌談到，目前做為化工原料，甲醇不僅能生產(chǎn)“三烯”、“三苯”、甲醛和二甲醚，還可以做為儲(chǔ)氫材料，用途十分廣泛。甲醇作為動(dòng)力燃料，不僅資源有保障，而且環(huán)保性能好，使用中由于燃燒充分，尾氣中CO和碳?xì)浠衔餃p少55%~90%，生產(chǎn)中能源轉(zhuǎn)化效率高，CO2排放少，而且甲醇作為車用燃料成本也比較低;關(guān)鍵是技術(shù)已經(jīng)成熟，甲醇動(dòng)力乘用車已在山西、貴州、陜西等省份的甲醇汽車試點(diǎn)城市投入運(yùn)行，效果良好。

　　據(jù)了解，1個(gè)月前，工信部、國家發(fā)改委等8部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》?！吨笇?dǎo)意見》指出為推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快能源多元化和滿足清潔新能源汽車發(fā)展要求，將在晉、陜、貴、甘等地加快M100甲醇汽車的應(yīng)用，無疑為甲醇車用燃料下一步發(fā)展注入了新的活力，提供了有利的政策保障。

　　“此次是8部委關(guān)于甲醇作為新能源給出的最旗幟鮮明的定位，也是業(yè)界努力了30余年的最好結(jié)果。”全國醇醚燃料標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)常務(wù)副秘書長降連保告訴記者。

　　國家發(fā)改委能源所副所長張有生在致辭中強(qiáng)調(diào)，首先，加快推動(dòng)甲醇汽車應(yīng)用意義重大，對(duì)于保障能源安全，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)十分關(guān)鍵;其次，發(fā)展甲醇汽車與踐行綠色發(fā)展理念相一致，其推廣應(yīng)用必將促進(jìn)我國綠色循環(huán)低碳發(fā)展;再次，推動(dòng)甲醇汽車應(yīng)用還要循序漸進(jìn)，切不可一哄而上。要深入開展甲醇汽車尾氣健康影響研究，還要逐步完善配套服務(wù)體系，同時(shí)加快甲醇汽車標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，確保全生命周期達(dá)標(biāo)排放。

　　據(jù)了解，會(huì)上還舉行了贛州甲醇智慧產(chǎn)業(yè)園啟動(dòng)儀式及相關(guān)企業(yè)入園簽約儀式。該產(chǎn)業(yè)園100多億元大手筆投資新能源及新能源汽車產(chǎn)業(yè)，成為對(duì)于8部委《指導(dǎo)意見》和推進(jìn)甲醇下游應(yīng)用最有力的呼應(yīng)。

　　轉(zhuǎn)自：中國化工網(wǎng)

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