近期,在伊朗卡維甲醇裝置意外停車(chē)、6月大唐多倫可能重啟甲醇制烯烴裝置以及久泰能源MTO提高負(fù)荷等因素影響下,甲醇需求面較前期有所改善。不過(guò),供過(guò)于求局面仍存,甲醇期價(jià)上漲難度較大。
甲醇港口庫(kù)存再次累積
由于5月下旬以來(lái)到港量大幅增加,上周甲醇港口庫(kù)存在連續(xù)4周下降后回升。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)數(shù)據(jù),截至2019年5月23日,華東、華南兩大港口甲醇社會(huì)庫(kù)存總量為66.15萬(wàn)噸,較前周增加1.55萬(wàn)噸。在5月進(jìn)口量再次攀升的預(yù)期下,港口庫(kù)存經(jīng)歷了階段性去庫(kù)存后面臨再次回升的風(fēng)險(xiǎn)。上周五晚傳出伊朗卡維230萬(wàn)噸甲醇裝置意外停車(chē),期貨盤(pán)面頓時(shí)大幅上漲,引發(fā)市場(chǎng)對(duì)進(jìn)口下降的猜想。但卡維預(yù)計(jì)檢修2周左右,本周末或重啟,對(duì)進(jìn)口影響有限。從平衡表來(lái)看,庫(kù)存回升說(shuō)明需求轉(zhuǎn)弱,甲醇供過(guò)于求的市場(chǎng)狀況將持續(xù)。以目前市場(chǎng)情況分析,6月港口庫(kù)存將繼續(xù)累積,對(duì)甲醇期價(jià)壓制明顯。
MTO大幅投產(chǎn)可能性較小
近期多套甲醇制MTO裝置有復(fù)產(chǎn)或者提升負(fù)荷預(yù)期,市場(chǎng)對(duì)此充滿(mǎn)期待,但筆者認(rèn)為,大幅提高產(chǎn)量的可能性較小。以大唐多倫為例,上周五內(nèi)蒙古大唐多倫傳出甲醇制烯烴裝置復(fù)產(chǎn),減少甲醇外銷(xiāo)量的消息,這成為促使期貨價(jià)格快速上漲的重要因素。據(jù)筆者了解,大唐多倫46萬(wàn)噸甲醇制烯烴裝置自2018年4月開(kāi)始一直處于停車(chē)狀態(tài),而168萬(wàn)噸煤制甲醇裝置獨(dú)立運(yùn)行,甲醇一直對(duì)外銷(xiāo)售。大唐多倫的甲醇制烯烴產(chǎn)品主要是聚丙烯,在聚丙烯價(jià)格較低時(shí),生產(chǎn)聚丙烯的利潤(rùn)還比不上直接外賣(mài)甲醇的利潤(rùn),所以該企業(yè)去年大部分時(shí)間選擇外賣(mài)甲醇。在目前聚丙烯價(jià)格大幅低于去年的情況下,大唐多倫甲醇制烯烴裝置恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的難度還是很大的,也有市場(chǎng)傳言其烯烴裝置只是短暫開(kāi)車(chē)。
同樣,久泰能源60萬(wàn)噸甲醇制烯烴裝置計(jì)劃6月提升負(fù)荷,以及南京誠(chéng)志二期60萬(wàn)噸甲醇制烯烴裝置計(jì)劃7月投產(chǎn),但具體投產(chǎn)進(jìn)度受太多不確定性影響干擾。在目前甲醇制烯烴利潤(rùn)水平較低的情況下,這些裝置穩(wěn)定運(yùn)行或者投產(chǎn)仍存疑。此外,陽(yáng)煤恒通30萬(wàn)噸甲醇制烯烴裝置6月計(jì)劃?rùn)z修,這將抵消部分甲醇需求。因此,目前市場(chǎng)炒作的多套MTO恢復(fù)生產(chǎn)或提升負(fù)荷,從而增加對(duì)甲醇的需求增量仍存在較大的不確定性。
內(nèi)地煤制甲醇成本支撐猶在
近期動(dòng)力煤價(jià)格平穩(wěn),甲醇價(jià)格逼近煤制成本附近,成本支撐作用明顯。目前內(nèi)地平均成本折合盤(pán)面在2380元/噸附近,所以近期甲醇價(jià)格在調(diào)整到2360元/噸左右出現(xiàn)止跌現(xiàn)象,成本支撐作用不容忽視。隨著去年四季度甲醇價(jià)格大幅下跌,煤化企業(yè)利潤(rùn)同樣大幅下滑,特別是今年一季度以來(lái),山東、河南地區(qū)煤制甲醇企業(yè)利潤(rùn)一直維持在盈虧平衡線附近,若甲醇價(jià)格再次大幅下跌,必然會(huì)導(dǎo)致煤化企業(yè)停車(chē)檢修出現(xiàn),這在一定程度上限制了甲醇價(jià)格的跌幅。
綜上所述,伴隨著對(duì)利多因素炒作的消退,甲醇市場(chǎng)面臨進(jìn)口量回升、港口庫(kù)存累積的風(fēng)險(xiǎn),甲醇期價(jià)上漲動(dòng)力明顯不足。同時(shí)考慮到成本支撐因素,甲醇期價(jià)下跌空間也有限。
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