• 國內(nèi)叉車車橋生產(chǎn)逐漸走向規(guī)?；蛯I(yè)化

    目前，國內(nèi)叉車轉(zhuǎn)向橋市場容量接近20萬臺(tái)，生產(chǎn)廠將近10家，但除安慶車橋廠和杭叉外，其余都屬小型生產(chǎn)廠。安慶車橋廠隸屬于安徽合力股份有限公司，是安徽合力在安慶的分公司。其生產(chǎn)的產(chǎn)品分為車橋和屬具兩大類...
     2011-06-10

  • 高增長或就此打住 工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入拐點(diǎn)？

    工程機(jī)械中的挖掘機(jī)、挖掘鏟土運(yùn)輸機(jī)械和壓實(shí)機(jī)械的產(chǎn)量，同比增長還都在50%以上。即使是增速較低的混凝土機(jī)械，產(chǎn)量增速也在30%以上。但到4月份，形勢突然急轉(zhuǎn)直下。據(jù)了解，包括挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、起...
     2011-06-10

  • 高端機(jī)床零部件依賴進(jìn)口 企業(yè)扎堆整機(jī)制造

    “目前，國內(nèi)中高檔數(shù)控系統(tǒng)和功能部件主要依賴進(jìn)口?！敝袊鴻C(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副理事長王黎明告訴本報(bào)，國內(nèi)高檔系統(tǒng)自給率不到5%，約95%依賴進(jìn)口，其中，從日本進(jìn)口最多，約占1/3，國產(chǎn)中高檔數(shù)控系統(tǒng)加...
     2011-06-09

  • 三大因素制約我國軸承行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

    產(chǎn)品主要為低端產(chǎn)品，技術(shù)含量較低。缺乏自主品牌，產(chǎn)品附加值低。目前國內(nèi)軸承企業(yè)從整體上處于產(chǎn)能擴(kuò)張階段，缺乏自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品和品牌效應(yīng)。全行業(yè)“兩弱兩少”現(xiàn)象突出，即基礎(chǔ)理論研究弱，參與國際標(biāo)準(zhǔn)制訂...
     2011-06-09

  • 工程機(jī)械行業(yè)國外市場增長潛力巨大 前景看好

    “十二五”開局之年，中國的工程機(jī)械企業(yè)朝著9000億的目標(biāo)不斷奮進(jìn)，以徐工、三一、中聯(lián)重科、柳工、山東重工等企業(yè)紛紛提出了千億銷售目標(biāo)。中國工程機(jī)械行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中化、企業(yè)規(guī)模化的格局開始初顯，同時(shí)表現(xiàn)出...
     2011-06-09

  • 高增長或就此打住 工程機(jī)械行業(yè)進(jìn)入拐點(diǎn)？

    就在今年3月份，工程機(jī)械中的挖掘機(jī)、挖掘鏟土運(yùn)輸機(jī)械和壓實(shí)機(jī)械的產(chǎn)量，同比增長還都在50%以上。即使是增速較低的混凝土機(jī)械，產(chǎn)量增速也在30%以上。但到4月份，形勢突然急轉(zhuǎn)直下。據(jù)了解，包括挖掘機(jī)、裝...
     2011-06-09

  • 新能源轉(zhuǎn)向：風(fēng)電增長平緩 太陽能開始發(fā)力

    從2008年開始，以風(fēng)電為代表的新能源行業(yè)在中國崛起。風(fēng)電裝機(jī)以每年翻番的速度大發(fā)展，國內(nèi)一二類風(fēng)區(qū)也基本被瓜分完畢，只有三四類風(fēng)區(qū)和海上風(fēng)電還有空間可挖。今年開始，又傳出一些風(fēng)機(jī)制造商遭遇財(cái)務(wù)困境和...
     2011-06-09

  • 結(jié)構(gòu)矛盾突出 通用零部件產(chǎn)業(yè)亟待轉(zhuǎn)型

    中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)理事長劉元杰日前表示，我國機(jī)械零部件行業(yè)雖然多年來發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，成就突出，但卻大而不強(qiáng)，結(jié)構(gòu)矛盾突出，且轉(zhuǎn)戰(zhàn)高端也面臨著諸多難題。對(duì)此，他認(rèn)為業(yè)內(nèi)必須應(yīng)保持清醒頭腦，抓住...
     2011-06-09

  • 今年全球航空業(yè)利潤率或不足1% 中國需求被看好

    國際航協(xié)指出，燃油成本是此次對(duì)盈利預(yù)期下調(diào)的主要原因。目前，平均油價(jià)預(yù)計(jì)為每桶(布倫特原油)110美元，比先前預(yù)計(jì)的每桶96美元增加了15%。石油價(jià)格每漲1美元，航空公司就要面臨16億美元成本費(fèi)用的增...
     2011-06-09

  • 工程機(jī)械國際化成必然 總成本領(lǐng)先還需過程

    目前，全球最大的混凝土機(jī)械制造商在中國；汽車起重機(jī)和大中型壓路機(jī)銷量位居全球第一位的制造商在中國；全球最大的挖掘機(jī)和裝載機(jī)的產(chǎn)能在中國。世界上最長臂架泵車制造技術(shù)在中國；世界上最大噸位（3200噸）履...
     2011-06-09

  • 高端機(jī)床技術(shù)被國外掌控

    “目前，國內(nèi)中高檔數(shù)控系統(tǒng)和功能部件主要依賴進(jìn)口?！敝袊鴻C(jī)床工具工業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副理事長王黎明告訴本報(bào)，國內(nèi)高檔系統(tǒng)自給率不到5%，約95%依賴進(jìn)口，其中，從日本進(jìn)口最多，約占1/3，國產(chǎn)中高檔數(shù)控系統(tǒng)加...
     2011-06-09

  • 全球合作減輕LED產(chǎn)業(yè)鏈“痛點(diǎn)”

    在當(dāng)前全球節(jié)能環(huán)保意識(shí)的推動(dòng)下，LED產(chǎn)業(yè)得到了空前的關(guān)注和發(fā)展，中國作為全球主要的LED市場之一，不但國內(nèi)企業(yè)和資本爭相涌入，同時(shí)還吸引了眾多國際巨頭的目光。那么，國際企業(yè)如何看待中國LED產(chǎn)業(yè)的發(fā)...
     2011-06-08

  • 解讀：我國工程機(jī)械產(chǎn)品出口狀況及面臨的挑戰(zhàn)

    十一五期間我國工程機(jī)械共完成出口總額451.8億美元，是十五期間的5倍多，出口到世界近100多個(gè)國家和地區(qū)。其中2008年出口金額達(dá)134.2億美元，是出口最多的年份，同比增長54.3%，是2002年...
     2011-06-08

  • 中國工程機(jī)械行業(yè)未來市場預(yù)測分析

    然而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，卻需要克服種種桎梏。我國工程機(jī)械供給能力已受到較大挑戰(zhàn)，行業(yè)長期以來重視主機(jī)裝配，卻無法形成零部件生產(chǎn)供給的產(chǎn)業(yè)鏈，從而在核心技術(shù)上受制于人。長久以來的市場換技術(shù)思路恐怕需要調(diào)整。...
     2011-06-08

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