• 我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)運行出現(xiàn)四大新特點

    當(dāng)前鋼鐵產(chǎn)業(yè)運行出現(xiàn)的新特點：一是鐵礦石價格呈下降趨勢。截至5月22日，進(jìn)口鐵礦石價格98.3美元/噸，月平均價格101.7美元/噸，較去年大幅下降25%，一定程度上可以緩解行業(yè)利潤下滑的困境。
     2014-06-06

  • 鋼鐵電商對鋼價的影響在逐漸加大

    隨著鋼鐵電子商務(wù)的不斷發(fā)展，鋼鐵電商的展現(xiàn)模式也有多個向幾個模式集中，目前最主要的就是銷售形勢的平臺模式。不管是鋼廠自己建設(shè)的，還是第三方交易平臺，甚至是鋼貿(mào)商建設(shè)的，或是鋼廠和鋼貿(mào)商共同建設(shè)的平臺，...
     2014-06-05

  • 短期來看我國鋼鐵需求總量不至于走向萎縮

    目前，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)正處于三期疊加的特殊時期，所謂三期即：經(jīng)濟(jì)增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期、前期刺激政策消化期。國內(nèi)經(jīng)濟(jì)將擺脫過去兩位數(shù)的高速增長，即使是在增幅放緩之際，政府也不會像過去一樣出臺相關(guān)的強刺...
     2014-06-05

  • 鋼材需求增長緩慢 鋼鐵生產(chǎn)將小幅增長

    1月～4月份，全國鋼鐵行業(yè)固定資產(chǎn)投資為1405億元，同比下降3.3%.其中，黑色金屬礦采選業(yè)投資為303億元，同比增長11.7%，增速比1月～3月份回落5.4個百分點；黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)投資為...
     2014-06-05

  • 中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩原因及化解之道

    關(guān)于中國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩的原因已經(jīng)有許多分析文章，但尚未有人提及公司治理不完善與資本市場資源配置的低效是重要原因之一，應(yīng)對之策自然是治標(biāo)不治本。在既成事實的前提下，化解產(chǎn)能過剩的關(guān)鍵在于資本退出之道。
     2014-06-05

  • 2014下半年中國鋼材市場環(huán)境展望

    鋼鐵行業(yè)所產(chǎn)生的嚴(yán)重污染，引起了各方關(guān)注，各級政府面臨的壓力越來越大。因此，以環(huán)保作為治理產(chǎn)能過剩的突破口，已經(jīng)成為主管部門的共識。主管部門近期宣布，空氣質(zhì)量將會成為地方政府領(lǐng)導(dǎo)的主要考核指標(biāo)，直接關(guān)...
     2014-06-05

  • 鋼鐵電商缺乏明晰盈利模式面臨洗牌

    在經(jīng)歷產(chǎn)能過剩、鋼貿(mào)危機和全行業(yè)虧損的背景下，我國鋼鐵業(yè)開啟了尋找互聯(lián)網(wǎng)時代新生存模式的努力。據(jù)業(yè)內(nèi)專家透露，鋼鐵電商去年已經(jīng)迎來發(fā)展元年，目前我國涉及鋼材的電子商務(wù)平臺已超過100家，包括鋼企以及第...
     2014-06-05

  • 我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展急需“突圍”

    我國的鋼鐵行業(yè)發(fā)展從來都不是一帆風(fēng)順的，自2013年鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩問題凸顯之后，中國鋼鐵出口就面臨冰火兩重天的喜憂尷尬：一是出口的大幅度增長;二是伴隨鋼鐵出口高增長，卻遭遇了幾乎每月兩起的高頻度貿(mào)易...
     2014-06-05

  • 鋼市整體形勢低迷 可謂“跌跌不休”

    “定向降準(zhǔn)”屬于金融支持實體經(jīng)濟(jì)的正向激勵舉措，與‘全面降準(zhǔn)’相比，它更具有針對性，有利于將金融資源更好地投放到“三農(nóng)”、小微企業(yè)等薄弱環(huán)節(jié)，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整?！?br> 2014-06-05

  • 國十六條鼓勵讓鋼鐵等企業(yè)走出去

    穩(wěn)外貿(mào)“國十六條”提出，鼓勵企業(yè)采取綠地投資、企業(yè)并購等方式到境外投資，促進(jìn)部分產(chǎn)業(yè)向境外轉(zhuǎn)移。對此，羅百輝分析指出，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速下滑的背景下，可以將穩(wěn)外貿(mào)“國十六條”看作是穩(wěn)增長措施的一部分，畢竟...
     2014-06-05

  • 2014年1-4月中國造船業(yè)對鋼材的需求分析

    日前,中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,1月~4月份,我國船舶工業(yè)行業(yè)經(jīng)濟(jì)運行繼續(xù)保持平穩(wěn),造船完工量同比下降,承接新船訂單、手持船舶訂單同比繼續(xù)增長,主要工業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比企穩(wěn)回升。
     2014-06-05

  • 鋼市“供強需弱”的格局還在加劇

    鋼鐵業(yè)終端需求的表現(xiàn)低迷。5月份鋼鐵行業(yè)新訂單指數(shù)較上月大幅回落了12個百分點。在前2個月持續(xù)回升至擴張區(qū)間之后，再度大幅回落至收縮區(qū)間以內(nèi)，顯示在鋼價大幅下跌以及資金緊張的形勢下，代理商及終端用戶向...
     2014-06-04

  • 鋼鐵市場扭曲加劇行業(yè)亂象

    在國內(nèi)屬于充分競爭行業(yè)的鋼鐵業(yè)，卻遭遇了嚴(yán)重的產(chǎn)能過剩。這是為什么？在新近的采訪中，行業(yè)人士認(rèn)為，市場的現(xiàn)狀是扭曲的，而扭曲的市場起決定性作用，必然加劇行業(yè)亂象。
     2014-06-04

  • 煤炭、鋼鐵等四類企業(yè)難逃“錢緊”困境

    時至6月，去年同期發(fā)生的震動金融市場的“錢荒”仍讓市場心有余悸，時隔一年，又到銀行半年結(jié)算期。雖然，這次不少分析人士認(rèn)為錢荒不會再來，不過，對于下面幾類企業(yè)來說，卻難逃“錢緊”困境。
     2014-06-04
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