2019年伊始,在北京召開的全國郵政管理工作會議談到改革開放40年來,我國快遞服務從無到有,業(yè)務量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一,超過美、日、歐等主要發(fā)達經濟體的總和。全面開放國內包裹快遞市場,國際領軍企業(yè)不斷擴大在華投資和經營范圍;全國快遞服務營業(yè)網點達21萬處。民營經濟蓬勃發(fā)展,7家快遞企業(yè)陸續(xù)上市,已形成1家年營業(yè)收入超過千億元、5家超過500億元的企業(yè)集群。
根據官方的預測,2019年預計快遞業(yè)務量600億件,而近三年全國快遞業(yè)務量和營收基礎數(shù)據也顯示,快遞業(yè)已經進入相對平穩(wěn)發(fā)展階段,同時中國快遞業(yè)已經具備了實現(xiàn)高質量發(fā)展的基礎,有能力有條件實現(xiàn)更高質量、更高效率、更可持續(xù)的發(fā)展,中國快遞業(yè)將更智能、更安全、更綠色。
巨大的市場蛋糕面前,自然少不了白熱化的競爭,是肉搏?還是智???我們不妨看看幾家企業(yè)的動作走向:2019年,中通將全面推進“政策公平化、網絡扁平化、收派標準化、轉運智能化”建設,全力賦能網點,思想統(tǒng)一、步調一致,切實幫助基層成長和激發(fā)基層活力;韻達將根據市場趨勢推出更多的服務產品,重點關注客戶的個性化、多樣化服務需求,走差異化發(fā)展道路;圓通將更加注重市場和服務,將快速發(fā)展“快遞+電商”新模式,向市場和服務要效益,將以大區(qū)域作為示范開展城市電商,快速開展城市中高端電商+實體布局;百世將加大科技與人才投入的力度,拓展國際市場,大規(guī)模提升盈利能力和經濟效益,履行社會責任,為員工 股東 社會創(chuàng)造更好的價值和回報。
顯然,在開放共贏的大潮下,快遞業(yè)服務實體經濟,快遞業(yè)的網絡體系需要加速運用大數(shù)據、人工智能等先進技術手段,對商品的生產、流通與銷售過程進行升級改造;鏈接一切,已經成為新時代中國快遞業(yè)的必然發(fā)展方向,快遞業(yè)充分用好國內和國際兩個市場,更新運營理念,整合團隊,運用最新的營銷手段,向全球的用戶提供最優(yōu)質的服務,貢獻“中國快遞方案”,為推動全球快遞物流的高質量發(fā)展創(chuàng)造新的歷史;如此,才能收獲更大的城市與鄉(xiāng)村、從中國走向世界。
具體而言有兩方面。一方面,快遞物流企業(yè)要真正吃透鄉(xiāng)村振興、實體經濟、“一帶一路”的政策與重大機會,EMS、順豐、三通一達、百世等領軍企業(yè)充分利用好資本市場的特點,聚集做強做優(yōu)主業(yè)。走出去要形成聯(lián)盟機制,鄉(xiāng)村與城鄉(xiāng)結合要與產業(yè)聯(lián)動;全面融入“一帶一路”的宏大戰(zhàn)略,與已經走出去多年的央企及港口貿易企業(yè)連體。直營主體快遞企業(yè)盡可能盤活資產結構與保持彈性的資產負債,有足夠的現(xiàn)金流和開放的治理體系;加盟聯(lián)合主體快遞企業(yè)要全面升級與優(yōu)化網絡結構。
另一方面,當前沒有一家上市快遞公司的市場份額超過20%,無論是電商快遞還是供應鏈體系,存量市場還有足夠的空間,而中國快遞物流業(yè)還處于藍海階段,也有足夠的承載動能。因此,在跨境、“一帶一路”、鄉(xiāng)村振興的大環(huán)境下,快遞業(yè)需要在繼續(xù)鞏固和升級成功經驗的同時,“打破”和“優(yōu)化”的理念,從單向走向多向,從一個企業(yè)的成功走向共贏和多贏。
上市的快遞企業(yè)可以在深刻領悟資本市場給予公司高速成長的同時,不僅要為用戶提供更好的快遞服務,還要給予廣大投資者實實在在的回報。作為上市的快遞企業(yè),2019年應充分利用好資本市場的功能,全面提升企業(yè)的網絡承載力;使公司品牌成為人人知曉,人人喜歡的上市快遞物流公司。從技術與標準化的角度看,加大研發(fā)投入的力度,加速完成中轉分撥的全面自動化和智能化的步驟,尤其是用好人工智能和“無人”的機遇,使得人機協(xié)同形成良性共振,完成快遞路由體系的優(yōu)化,快件的可溯源及可視化,使得快件高效精準安全的形成閉環(huán)運送。
正如國家郵政局局長馬軍勝所說,2019年要引導寄遞服務與電商商品價格相分離,實現(xiàn)寄遞服務優(yōu)質優(yōu)價。推動快遞與電子商務數(shù)據交換共享。大力發(fā)展倉配、大包裹、海外倉、冷鏈、供應鏈等能力,提高服務農村電商、跨境電商、品牌電商、生鮮醫(yī)藥電商的質量水平,改進用戶體驗。適應消費需求變革,打造“快遞+電商”中國方案升級版。(趙小敏)
轉自:人民郵電報
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