張旭豪：4成外賣不再是午晚餐，消費者全方位需求正在打開

　　“2017亞布力中國企業(yè)家論壇·天津峰會”于11月30日-12月2日在天津舉行。餓了么創(chuàng)始人、CEO張旭豪出席并演講。

　　張旭豪表示，下一個10年，純線上的紅利已經(jīng)消失，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展將更加講求線上跟線下的融合，O2O（OnlinetoOffline）將演進成OMO（OnlineMergeOffline），供給、服務(wù)都將發(fā)生天翻地覆的變化。惟一不變的，是更好、更快速得滿足消費者的需求，特別是便捷性的需求。抓住這一痛點，餓了么百度外賣未來將緊緊圍繞“供給”和“履約”兩大關(guān)鍵詞展開布局，Everything30’是張旭豪和他的企業(yè)的終極使命。

　　以下是演講節(jié)選：

　　餓了么百度外賣未來將如何發(fā)展、如何抓住這樣一個偉大的OMO機遇？對于我們這樣一個交易性的平臺，最核心的就是兩點：第一就是供給，第二就是履約。

　　供給就是通過我們龐大的物流網(wǎng)絡(luò)去延展到更多的品類，從而吸引更多用戶在我們平臺上消費。用三句話來詮釋是比較好的：第一，未來在餓了么平臺上，大家想不到的東西，我們都給你想到了；第二，這些想不到的東西，你可以立刻在我們平臺上買到；第三，你買到的東西我們可以快速地幫你送到。這是我們圍繞著未來消費者對于便捷性需求的痛點，提出在供給側(cè)進行大幅度改革和優(yōu)化的一個重要的點。

　　大家可能還認(rèn)為，在餓了么百度外賣午餐跟晚餐占很高的比例，但現(xiàn)在消費者已經(jīng)不僅僅是在午餐和晚餐的時候想到我們，他們的早餐、夜宵、下午茶我們都已經(jīng)包辦。他們在更多時候想到了餓了么百度外賣。我們在非正餐時刻的訂單已經(jīng)從原來的10%，上升到現(xiàn)在40%，說明消費者全方位的需求正在慢慢地打開。

　　在品類上，在我們平臺上不但有餐飲，還有生鮮、水果、便利店、超市、鮮花，各式各樣在消費者周邊的零售業(yè)都會上線餓了么，為消費者提供30分鐘送達的服務(wù)。所以說品類的擴展也是非常地快，在我們平臺上，非餐飲零售年化增長已經(jīng)超過了150%，未來它會成為整個外送平臺發(fā)展的主要增長點。從今年2月開始，我們自己內(nèi)部也成立了新零售部門，我們已經(jīng)跟7.11、永輝這樣一系列連鎖企業(yè)達成了合作，發(fā)起整個消費品30分鐘上門服務(wù)的模式。

　　履約這一塊，其實就是即時配送，即時配送能力的強弱，決定著你能否兌現(xiàn)30分鐘送達的承諾。

　　在國內(nèi)，我們定義了30分鐘的配送，叫即時配送，跟傳統(tǒng)的快遞行業(yè)隔天送到不一樣。我們對時間的要求是到秒級的，我們考核客戶滿意度也是到秒級的，整個鏈路從消費者下單，菜做完到最后送到你家只能是30分鐘，這要求是非常高的，所以我們把這個行業(yè)定義叫即時配送行業(yè)。

　　我們可以看到，中國整個即時配送行業(yè)其實經(jīng)歷了三個階段：

　　首先是商家自配送，在餓了么存在之前，其實也有外賣，那時候外賣都是餐廳老板自己送。在家里買一包煙，門口便利店的老板會親自送貨。這種服務(wù)是非常零散，商家之間都是相互獨立的，效率比較低。

　　當(dāng)外賣平臺的崛起以后，我們把這些零散的、相對獨立的配送，組織成為平臺化、效益驅(qū)動的一個體系，大大提升了配送效率。現(xiàn)在大家在馬路上，每隔15分鐘就能看到我們的蜂鳥配送。但這個階段的效率提升，主要是通過大規(guī)模的勞動力推動的。未來，訂單仍然會快速增長，但人是不可能無休止增加的，這就造成了一些瓶頸，為了突破瓶頸，我們需要利用科技手段。

　　這就是所謂即時配送的第三階段，以創(chuàng)新科技來驅(qū)動效率提升，使即時配送行業(yè)從勞動密集型轉(zhuǎn)型到技術(shù)密集型。而今天我們的發(fā)展正好是第二階段到第三個階段的一個重要的節(jié)點，所以我們提出了“未來物流”戰(zhàn)略。

　　這個戰(zhàn)略有三個核心：

　　第一是以用戶為中心。一切科技發(fā)展，都要以用戶需求、用戶體驗為依歸；

　　第二是以科技為驅(qū)動。過去在外賣領(lǐng)域，一個配送員一天大概只能送30單，如何通過效率的提升、速度的優(yōu)化，從30單到60單，甚至送到100單。這個過程當(dāng)中，單純堆砌人力作用已經(jīng)不大，必須從科學(xué)技術(shù)角度去想辦法；

　　第三是以智能系統(tǒng)為基礎(chǔ)。這個智能系統(tǒng)分兩方面，一是作為“天網(wǎng)”的智能調(diào)度，通過后臺龐大的數(shù)據(jù)支撐，來預(yù)測壓力、分配訂單；二是作為“地網(wǎng)”的智能硬件，比如我們研發(fā)的送餐無人機、機器人等，這些下面會詳細(xì)講到。

　　過去的美蘇爭霸，曾經(jīng)進行過太空競賽，這個競賽有三大里程碑：載人航天、載人登月和載人登陸火星，當(dāng)然第三個目標(biāo)現(xiàn)在人類還沒實現(xiàn)。同樣，對于整個未來物流，我們也有三個目標(biāo)：

　　第一個目標(biāo)是智能調(diào)度，這個目標(biāo)餓了么和百度外賣已經(jīng)基本完成。像前面說的，我們現(xiàn)在在平臺上已經(jīng)每天有一千多萬的訂單，基本上90%以上都是通過智能調(diào)度來完成的，已經(jīng)沒有人的干預(yù)。今天比如說同一個寫字樓在差不多的時間之內(nèi)有兩個訂單出來，那么在最后的調(diào)度過程當(dāng)中，我們會把這兩張單子合并到一個人身上，來提高效率。整個效率的提升都是靠我們整個后臺的大數(shù)據(jù)智能調(diào)度完成的，這是第一個階段；

　　第二個目標(biāo)，也是我們現(xiàn)在在努力做的——人機混合配送。我們要把機器用到很多的場景當(dāng)中來，從而節(jié)省人力、提高效率。在過去的一年，我們研發(fā)出了送餐無人機，解決了長距離、大規(guī)模的同城即時配送問題。未來，我們會把干線配送讓無人機來負(fù)責(zé)，而人最多只送首末兩端的2到3公里。

　　我們還研發(fā)了送餐機器人“萬小餓”。在密閉的領(lǐng)域，包括酒店、寫字樓、辦公室等，它能夠自動上下電梯，替配送員完成最后100米的配送，大規(guī)模投入使用后，我們預(yù)計機器人平均每單能為配送員節(jié)省5-10分鐘。

　　第三個目標(biāo)，就是無人配送，沒有人的任何參與，機器幫人完成所有配送工作，包括我上面說到的無人機、機器人等。這個目標(biāo)的宏偉度和社會經(jīng)濟意義，我認(rèn)為不亞于載人登陸火星，可能需要花費10年左右的時間去完全實現(xiàn)。在這之前，我相信在未來3到4年，人機混合配送會是一個非?？赡軐崿F(xiàn)的東西。未來你在餓了么平臺上點外賣，可能是由機器人送到你的辦公室，到時大家也不要太驚訝。

　　轉(zhuǎn)自：中華網(wǎng)

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