網(wǎng)約車市場價格戰(zhàn)不能長久，最后還是靠品質(zhì)取勝

　　網(wǎng)約車平臺混戰(zhàn)不停，到目前為止各個網(wǎng)約車平臺都在想辦法在這場混戰(zhàn)中拔得頭籌，價格戰(zhàn)成為了必然趨勢。
 

　　但是網(wǎng)約車平臺價格戰(zhàn)、非法營運等行為，對運輸市場公平競爭秩序、運營安全和乘客合法權(quán)益等都造成了損害。事實上，網(wǎng)約車市場前期發(fā)展實踐已經(jīng)證明，高額補貼并不可持續(xù)，通過低價傾銷搶占市場，結(jié)果也只能是自身負擔加重，不利于企業(yè)和行業(yè)的長期健康發(fā)展。
 

　　在眾多網(wǎng)約車平臺還停留在價格戰(zhàn)的時候，其中萬順叫車網(wǎng)約車平臺在價格戰(zhàn)中另出奇招。萬順叫車沒有采用價格補貼，而是推行了合伙人制度，讓從業(yè)者免費加入平臺，成為公司股東，參與分紅。這種方式能夠解決平臺和司機之間利益分配不平衡的問題，同時萬順叫車想讓每一個合伙人因平臺發(fā)展而同時受益,讓每一個加入萬順叫車平臺的網(wǎng)約車司機都有機會成為公司的股東,從而解決他們困擾已久的收入低、無歸屬感和行業(yè)自尊問題。

　　并且在各大網(wǎng)約車平臺爭先打價格戰(zhàn)的時候，萬順叫車組織了全部的公司員工認真學(xué)習(xí)了國家有關(guān)部門出臺《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》做到行動有準則,干活有靠山。
 

　　并且積極的爭取地牌，目前萬順叫車已經(jīng)獲得93張地牌，位列全國網(wǎng)約車平臺首位。
 

　　其實這才是網(wǎng)約車平臺發(fā)展應(yīng)該走的路，應(yīng)當做的事。價格戰(zhàn)不能長久，最后還是靠品質(zhì)取勝。
 

　　轉(zhuǎn)自：北國網(wǎng)

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